Witam. Jeżeli nie czytałeś to przeczytaj: http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=1662 http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=96 Ja bym zostawił tak jak jest. Jak ruszysz to zaczniesz brnąć w duże koszta.Ja tak przejeździłem trzy lata i nic się nie zmieniło, choć na początku...

A więc na pierwsze pytanie odpowiedź brzmi -zwłoka bezpiecznika
natomiast na drugie pytanie odsyłam do lektury przypadkowo znalezionej w sieci:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Rozrusznik ... palinowego
http://bc.pollub.pl/Content/384/widmo.pdf rys1.2 str12
Pozdrawiam.

Faktycznie... dowiem się i odpowiem.
Pozdrawiam.

To też może się przydać:
http://wds.spaghetticoder.org/us/

Kolega miał identyczny problem , wymienił korek, chłodnicę, termostat i pompę -pomogło na krótki czas. Skończyło się naprawą głowicy.

Poszukaj zakładu który używa ''aktywnej piany'' np :
http://sulima.info/odgrzybianie-klimaty ... matyzacji/
lub spróbuj sam np :
http://www.carsdealer.pl/s/?382,wurth-o ... acji-klimy
Żadne ultra dźwięki ani jonizacja nie pomoże. Pozdrawiam.

Wreszcie znalazłem części do naprawy mojej nagrzewnicy :

I tak mi nie uwierzycie, ale nigdy nie miałem problemów z podświetleniem tej gałki. Zdjęcie jakoś tak wyszło
Pozdrawiam.

siudek pisze:Przy okazji może mała modyfikacja i podświetlane pokrętło elektronicznie konsoli środkowej? :]

Pzdr.

Przecież tutaj wszystko świeci jak w 747
Chyba, że czegoś nie widzę ?

Dzięki.

Wracając do tematu, mam problem z dostaniem nagrzewnicy do mojej E34 i tak się zastanawiam czy nie podejdzie z E32? Czy kolega raven_1983 może coś wie na ten temat?
Pozdrawiam.

Sprawdziłbym stan oleju w ASB bo skoro po rozgrzaniu oleju w ASB usterka ustaje to można przypuszczać, że brakuje oleju w skrzyni i dopiero po jego nagrzaniu/rozprężeniu wszystko działa tak jak powinno.

Jeżeli nie masz daleko do Żor to przejedź się do gościa o nicku ''Darex'' z forum 5er (ma swój warsztat i robi tyko Bmw tel. 726 831 059. ). Ja kiedyś pojechałem do Aso w celu zdiagnozowania klimatronika to mi powiedzieli, że nie mają takich starych majstrów Jedź do Darex-a, a na pewno pomoże.

wychodzi na to jakby kabel od czujnika słabo "siedzial" i "odpina sie" , wtedy gdy jest sam prąd to wskazówka idzie do konca, moze sprawdz przewody jak siedzą w kostce, robilem kiedys maly tescik i gdy mamy sam prąd na zegarze to po prostu wskazówka idzie do konca skali Sprawdzi...

To może być nr obudowy, nie wersji skrzyni...

siudek pisze:...tylko dlaczego podałeś link do danych wersji amerykańskich? Nadal nie ma tam numeru części podanego przez kolegę, zatem stąd moje pytanie czy dobrze spisane.

Bo tylko taką specyfikacje znalazłem. Przypuszczam, że nie ma różnicy między wersjami USA i EU.

N2O pisze:Pozostaje gdzieś brak masy lub uszkodzony przewód(zwarcie do masy) od czujnika na deskę. - trzeba szukać.

Wczoraj też o tym pomyślałem, ale czekałem co będzie po wymianie reszty czujników...

Moim zdaniem masz Obc z auta z roku 1992, jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić.

Polecam lekturę: http://www.zf.com/na/content/en/north_america/corporate_na/products_services_na/replacement_parts_na/corporate_replacement_parts_us/passenger_cars_replacement_us/service_portfolio_pc_replacement_us/catalogs_pc_replacement_us/catalogs_pc_replacement_us.html oraz : http://www.bmw-klub...

Przy kosztach które poniosłeś wymieniłbym pozostałe czujniki w głowicy... ale coś mi mówi, że to nie pomorze... objawy masz bardzo podobne do moich z tym, że u mnie wychyłki temp. były przewidywalne i pomogła zwykła wymiana elementów układu chłodzenia. Czyżby mikropęknięcie głowicy...