Forum BMW-Diesel.pl

BMW e39 530D 2001rok 193km AUTOMAT
Kupiłem samochód jakiś miesiąc temu i wszystko smigało OK ( przez ostatni rok był rzadko jeżdżony ponieważ był to drugi samochód , i też przez jakieś pół roku stał nieodpalany ponieważ był rozbity )

PROBLEM POLEGA NA TYM ŻE: ( OD TYGODNIA )
Jak przyspieszam i kręcę na obroty to tak przy 3'500 - 4'000 TYŚ OBROTÓW ZACZYNA SZARPAĆ SILNIKIEM ( samochodem) I WIĘCEJ SIĘ NIE KRĘCI ( JAK ODCINKA )
PO PRZYGAZOWANIU NA POSTOJU TO SAMO ( odcina przy 3'500 - 4'000 ) , raz zdarzyło się że zaczeło szarpać od 2'500 obrotów ale po przejechaniu 2-3 kilometrów przestało i pozostał tylko problem przy 3'500 - 4'000...

JEDNAK : ( dwa razy zauważyłem )
gdy samochód się zagrzeje np po przejechaniu około 35-40 kilometrów PROBLEM CAŁKOWICIE ZNIKA i samochód jedzie jak BURZA !!
Aż do momentu wystygnięcia silnika ( około 2-3 godziny ) lub postoju przez noc.

PROSIŁBYM O POMOC MOŻE KTOŚ JUŻ MIAŁ PODOBNY PROBLEM

Witam miałem identyczna sytuacje w 2,5d 2002 rok.

Zacznij od wymiany filtra paliwa.

Jak to nie pomoże to pompka w progu niedomaga.

jak wyżej obstawiam na pompę progową,musisz sprawdzić na kompie czy aby na pewno, chociaż powinien tez gasnąć ale nie kupuj zamienników, lepiej regenerowana pierbirga,

Witam byłem wczoraj u znajomego magika podpiąć samochód pod kompa

BŁĄD 1260 / pompka wstępna

Najpierw polecono Mi właśnie wymienić filtr a potem zając się ewentualnie pompka w progu ....

Apropo PIERBURG 600zł , a jakiś MAXGEAR 200zł , MEAT&DORA 300zł

gdzie kupie taka regenrowana pierburga i za ile w razie W ?

kupisz na allegro, dokładnie nie wskaże Ci, ale w opisie będzie zaznaczone że są to regenerowane pompy na oryginalnych częściach Pierburga, Na forum 5er bardzo polecają, trzymają właściwe ciśnienie i wytrzymają więcej niż zamiennik

ps przykładowa aukcja, popytaj gościa, bo to chyba nawet ten co opisywali na 5er http://allegro.pl/pompa-paliwa-pierburg ... 46416.html

wczoraj wymieniłem filtr ,, niestety nic to nie dało
dzisiaj zamawiam pompkę podprogową, 300zł z wysyłką regenerowana PIERBURGA , jak w aukcji powyżej ( mam nadzieje że nie padła ta w zbiorniku bo będzie lipa )
jak przyjdzie i zamontuje to dam znać co i jak

mam jeszcze jedno pytanie
a mianowicie jak dostać się do tej pompy progowej w mojej e39?
od dołu ( z kanału ) czy jakoś listwy się ściąga?

od dołu, jest chyba za progiem od strony pasażera pod osłonami

problem znikł po wymianie pompki

miejmy nadzieje że temat jest zamknięty

pozdrawiam

odświeżę ciut temat... pompa progowa zakupiona 20-ego grudnia 2012 rok , regenerowana brzęczy od jakiegoś czasu !! ( auto ma moc i odpala bez problemu )
na full zbiorniku i przy mniejszej połowie też brzęczy jak maszynka do włosów mojej gryzjerki, pośmigam do rezerwy i jak auto będzie gasło to znaczy że ta w baku padła i progowa może przez to brzęczeć ale jeśli auto nie będzie gasło to znaczy ze progowa pewnie zaczyna padać i będzie reklamacja niestety !!

najgorsze jest to że nie będzie jak jeździć dlatego myślę nad czym w razie W:
myślę nad zakupem używki za około 160-170zł z wysyłką , bo ponoć wytrzyma dłużej niż zamiennik za te same pieniądze