Ok napiszę, dzięki

Właśnie INPA w ogóle nie chce się połączyć. Też zastanawiam się czy nie padło po prostu ECU. Rozebrałem obudowę i nie ma śladów na elektronice, ale różnie to bywa. Zastanawiam się kto jest w stanie sprawdzić ECU z tego silnika.

Dzisiaj podpiąłem z osobnego zasilania pompę progową, także cały czas pracowała i nic jej nie mogło wyłączyć. Zmieniłem kolejność wtrysków, a błędy zostały te same - dalej pokazuje 4, 5 i 6 wtrysk. Niestety przekaźniki są inne w BMW i Oplu, także nie mam nic na podmianę. Ręce rozkładam ... Masakra.

Jawor pisze: ↑08 kwie 2020, 18:42 Zakladajac ze masz takowe pod reka to podmiana bedzie najszybsza

Muszę poszukać przekaźników i będę podmieniał, bo jeszcze trochę i osiwieje ...

Po wymianie przepływki już na pewno błąd nie wraca, ale reszta dalej jest. Dzisiaj podmieniłem zawór na pompie CR i dalej odpala i gaśnie. Już rozkładam ręce.
Pojawił się błąd w pewny momencie p1211 Niskie napięcie kondensatora 1. Nie wiem co to ma znaczyć. Skasowałem go i już się nie pojawił ...

Tylko odnośnie przekaźników, to w jaki sposób miałbym je sprawdzić? Tylko podmiana?

Ok, poszukam tego zaworu ciśnienia paliwa, może akurat Dzięki za podpowiedź.

Witajcie

Mam problem z silnikiem w Omedze B FL. Posiada ona silnik z BMW M57D25 150KM. Miałem już kilka e39 z silnikiem M57D30 i nigdy nie było aż takich problemów. Omega ma robić za woła roboczego na budowie, dlatego ją kupiłem - od razu wiedziałem, że biorę z wadą, bo silnik nie odpalał, chociaż ...