Skraplacz wymieniasz gdy się rozszczelni (brak gazu w układzie lub widoczne objawy nieszczelności na skraplaczu) lub jest zabity syfem tak, że nie spełnia swojej roli.

Osuszacz wymieniasz gdy układ był długotrwale otwarty, lub występuje różnica temperatur pomiędzy wlotem (gorący) a wylotem ...

Dlaczego uważasz, że pompka powinna pompować po przekręceniu kluczyka na zapłon?

Pompka pompuje gdy co najmniej jedno z poniższych ma miejsce:
a) alternator ładuje (praca silnika);
b) kręci rozrusznik;
c) grzeją świece.

W pozostałych przypadkach - nie pracuje.

A pompa wody to nie padlina już?

Ekhm... przy automacie bardzo trudno o spokojną i ekonomiczną jazdę... wystarczy troszkę mocniej docisnąć pedał gazu i już... manual "stanie" na 15 litrów na 100 a automat wyleci poza skalę ekonomizera.

Ekonomiczna jazda z automatem wymaga bardzo dużo dyscypliny w dodawaniu gazu... troszkę więcej ...

Dokładnie... całe skręcanie na kąty to nic innego jak napinanie szpilek poprzez rozciągnięcie.

Jak wygląda stara ale dobra szpilka?

Szpilka jest:
nowa i dobra
albo
stara (używana) i zła...

Kolor dymu?

Jak usuniesz mechanicznie wszelkie najmniejsze ślady rudego, następnie wytrawisz to już nie bardzo jest na co dawać preparaty... ale pociągnąć kortaninem nie zaszkodzi (brunox w przypadku robienia pełnej roboty raczej odradzam).

Siudek - fabrycznie nie wychodziło w E34 mechaniczne sterowanie rozdziałem i klimatronik.

Mechaniczne kółko rozdziału ciepło/zimno nie jest podświetlane i występuje tylko i wyłącznie przy braku klimy i/lub klimie automatycznej (nie pamiętam daty granicznej).

Lampka wtrysku to praktycznie wszystko związane z układem wtryskowym.

Nastawnik, wtrysk sterujący, czujnik prędkości obrotowej wału, potencjometr pedału gazu, brak synchronizacji pomiędzy impulsem z sterującego a czujnikiem prędkości obrotowej... tak na szybko mi do głowy przyszło.

Miłej zabawy

Czeka cię zdzieranie lakieru do gołej blachy gdzie tylko są chociaż najmniejsze objawy korozji, trawienie, podkład i malowanie.

A skąd wiesz, że immo zostało rzeczywiście poprawnie zdjęte?

Nie przesadzajmy... sterownik automatycznej skrzyni STANDARDOWO wypuszcza silnik ponad 5k jak się depnie w podłogę.

Możliwości żadnej nie ma aby silnik się "popsuł" od 5k RPM.

Elementy nowe nie są czasem dają o sobie znać i tyle. Dobrze rozgrzać, nie poganiać... wskazówka idąca w górę nie oznacza ...

Ale co tam dorabiać?

Przy klimatroniku gałka jest podświetlana... wystarczy żaróweczkę wymienić.

Na pierwszy rzut oka wygląda tak samo...

Wiele części (np. górny panel z klapkami nawiewu) ma dwa różne numery w katalogu BMW, ale część ma obydwa numery (tj niby dwie różne części ale to to samo).

Jednak czy będzie na 100% pasować od E32 nie jestem w stanie powiedzieć.

Wyjmij swoją, sprawdź ...

A co tam... kij w mrowisko... jak zwykle...

Ostatnio zrobiłem 250 w trasie jadąc spokojnie, bez szaleństw... przyspieszanie? bez ciśnienia... nie muszę być pierwszy.

Wyprzedzanie tak aby nie deptać w podłogę i nie hamować za chwilę... płynna, na pełnym luzie jazda.

Część trasy ekspresówką, część ...

Będzie z tego tyle, że wykręcisz wtryski i dasz do regulacji...

Niższe ciśnienie otwarcia = d..a nie jazda.

Spalanie w kosmosie, moc w d... auto po prostu nie jechało.

Ustawienie prawidłowego ciśnienia otwarcia i samochód odzyskał chęci do jazdy.

Pompa ma może i łatwiej... tylko jaka z tego ...

Cewka to cewka... nie ma możliwości jej uszkodzenia przez złe podłączenie.

Prąd albo popłynie, albo nie popłynie. Jeśli będzie zwarcie to poza cewką, i zamiast płynąć przez cewkę będzie płynąć tam gdzie było zwarcie do masy... Chyba, że cewka przebita i ma zwarcie na samej sobie.

Tak - jedź na kompa i odczytaj dawkę i inne parametry przy w pełni rozgrzanym silniku... ale chyba już to pisaliśmy.

Dawit000 - sito będzie trzeba załatać... a jak nie zrobi się sita to na nowiutkim lakierze wyjdzie rude.