jeszcze mam pytanie o ten podgrzewacz bo z tego co wiem to sie załącza poniżej jakiś temp a jak to zrobić żeby załaczał się przy wyższej temp np takiej jak teraz?

ze sprezaniem to dokladnej wartosci nie znam. filtr paliwa nowy, on bp ultimate, a o co dokladnie chodzi z tym podgrzewaczem? on jest z aku zasilany? bo w ostatecznosci pewnie musialbym wymienic pierscienie a nie chce sie pakowac w takie koszty

pompka w baku tez wymieniona byla pol roku temu. jaki moze byc dopuszczalny spadek kompresji? bo przez te pierscienie tez mi spala olej bo turbo ok a uszczelniacze zaworow nowe

Witam szukałem na forum i nie znalazłem konkretnej odp na mój problem. Chodzi o to ze jak tylko temp spada w okolice zera to po nocy bardzo ciezko odpala moj tds. Wymienilem juz swiece, akumulator, filtry, rozrusznik naprawiony, paliwo na pewno sie nie cofa bo mam zawor zwrotny, swiece na pewno ...

my to sami wymienialiśmy uszczelka kosztowała ok 50zł plus płyn chłodniczy olej i filtr i ewentualnie uszczelka zaworów a sama robocizna...lekko 150zł

tak jak pisałem kumpel w peug 206 miał walniętą uszczelkę to jezdził chyba ze dwa tygodnie bo potrzebował auto do pracy a robi dziennie ponad 100km i jakoś przejezdził ale różnie to może być

jeżeli masz rozbierany kluczyk to przełóż tą pastylkę ze starego kluczyka. a wyłączyć na pewno się da ale nie wiem jak bo mechanik mi to robił

moim zdaniem powietrze w paliwie, zle ustawiony zapłon itp no a chyba w najgorszym wypadku coś z pompą. ale takiego przypadku nie miałem żeby mi zgasł

kumpel miał identyczny problem co prawda nie w bmw ale wymienił uszczelkę pod głowicą i wszystko ok a korki też miał czyste. aha jeszcze jak uszczelka przepuszczała to bardzo ciężko zapalał rano

ja mam u siebie tylko końcowy tłumik przelotowy bez kat. itp. moglibyście polecić jakieś ładnie brzmiące tłumiki sportowe za w miarę rozsądne pieniądze? mogą być głośne i koniecznie z owalną końcówką bo tak już mam w zderzaku wycięte

czyli bez tej siatki jest jakaś różnica na niekorzyść? bo raczej nigdzie jej nie kupie

ok dzięki już to zrobiłem miałem tą blachę pod pokrywą ale pod blachą nie było siatki tylko takie przegrody i wytłoczenia zakończone gumą z dwiema dziurkami. Ogólnie straszny syf tam był coś w rodzaju starego smaru taka maz

ja kupiłem filterki filtrona dałem za nie na allegro 35zł bo komuś nie pasowały a były nowe i dostałem je razem z paragonem na którym była cena ze sklepu 75zł czyli nie aż tak drogo a po wymianie wszystko ok

Mam pytanie odnośnie pierścieni tzn czy jest sens wymieniać same pierścienie żeby poprawić kompresje i zmniejszyć zużycie oleju? Turbo i wszystko inne ok zostało mi tylko to a kasy na remont nie mam dlatego się pytam o same pierścienie?

Witam czy w 318tds też jest taka siatka spełniająca rolę filtra odmy? Jeżeli tak to gdzie ona dokładnie jest i czy wystarczy tylko zdjąć pokrywę zaworów czy jeszcze coś trzeba odkręcać?

witam zbliża mi się wymiana oleju i mam pytanie w związku z tym jaki olej zalać? dodam że robię spore dolewki między wymianami tj 0,5l/1000km. obecnie jest 10w40 GM. Zastanawiam się nad castrol magnatec 10w40 albo castrol gtx 15w40 co myślicie żeby nie zaszkodzić mojemu już wysłużonemu silnikowi ...

No wlasnie chodzi o to ze w aucie jest centralny ale na kluczyk niestety i czy da sie samemu dokupic sterownik z pilotami i jakos w miare prosto to zamontowac?

Witam chcialbym kupic sterownik do seryjnego centralnego zamka czy ktos moglby cos polecic? Gdzie moge znalezc schematy polaczen bo nie wiem czy dam rade samemu to zalozyc? prosze o pomoc