ja ci to moge zrobić skąd jestes???:D wlasnie swierzo jestem po tej samej operacji... tylko ze ja 3 razy kupowalem uszczelke i zdejmowalem glowice (2 razy kupilem najtansza uszczelke za 150zł) ciekł mi olej pod glowica, na poczatku nie wiedzialem o co chodzi a za 3 razem kupiłem kozak uszczelke ...

nie no ale to nie mozliwe zeby az tak ciekło... damy ta lepsza uszczelke i sie zobaczy, w tym miejscu w ktorym niby cieklo lekko silikony dam i tyle

no a jesli blok jest lekko zwichrowany to co??? musze dawac do szlifu czy jak? bo zeby tam wycioagnac go to troche roboty jest

2 zakupione uszczelki były firmy GLASER za 150zł... przy zakladaniu pierwszej nie kupowalem nowych srub i cieklo, przy napychaniu 2 uszczelki kupilem sruby Victora Reinza i tak samo ciekło... teraz kupiłem uszczelke reinza za ok 300zł i myslimy że juz bedzie dobrze bo uszczelka jest kozak...
hmm ...

ja u siebie (mam silnik w swojej e34 z e36 2.5 TD) kupowałem 2 razy uszczelke reinza za 160zł i cieknie mi olej spod glowicy po dokreceniu!!!! masakra, ciekawe w czym tkw problem... moze trzeba lepszą uszczelke... jakąs za 400zł

składałem swojego tds a i nie bardzo wiedzialem jak powczepiac te podcisnienia bo bylo ich troche... które z nich idzie pod ssący a które do egr??? jedno ma takie okrągłe cuś...

witam:)

jak sciagnac glowice żeby nie naruszyc rozrządu??? musze wymienic uszczelke drugi raz bo źle dokreciłem i cieknie olej..;/ jak to zrobic bez demontazy calej oslony rozrzadu i samego rozrządu???

[ Dodano : Czw Sie 13, 2009 10:02 pm ]
wyciagalem u siebie w e34 525 td glowice ktora ...

tak masz dobrze wszystko;)


a te znaki to ty sam robiłes???

ja jutrro zakladam rozrzad a kilka dni wczesniej napchalem łancuch na pompe i wał tak samo jak ty, tylko ze ja mialem oryginalne oczka (miedziane)

[ Dodano : Pon Lip 20, 2009 12:11 pm ]
witam, powiedzcie mi jak napiąć gorny napinacz w ...

najlepiej użyć słowa "dotyka"

osłone masz patrząc od czoła silnika - 15 srub na 10 klucz nasadke... żeby ja sciągnąć musisz takze odrecić główna srube od wału - klucz 22

ja odkręciałem ta śrubę od wału takim z********* dużym kluczem pneumatycznym... nawet nie zajękała:D

takim właśnie:
http://www.narzedziowy.pl/timages//0902261105_AIRPRESS_Klucz_pneumatyczny_1_spalinowy_1_(300x270).png


http://www.narzedzia-pm.pl/product_thumb.php?img=images/yt-0960A.jpg&w=475&h ...

no nie wiem... sie zobaczy..

[ Dodano : Wto Cze 23, 2009 11:22 pm ]
jutro jade sprawdzić głowice czy zawory dobrze trzymają itp itd, potem zamontuję ją i ustawimy rozrząd.... dodam ze kupiony silnk był w bmw 325 a nie 525, w kompie nie ma jakiejś różnicy która nie dała by uruchomic silnika ...

ok dzieki

[ Dodano : Nie Cze 21, 2009 9:09 pm ]
no dobra... jak ustawimy rozrząd niby na te znaki, głowica bedzie ok czyli zawory będa trzymać (bo jutro jedzie ją sprawdzić), wszystko złoże i nie bedzie dalej chciała zagadac i dalej będzie dmuchac przez sssssssąccccccy to co to może być??? co ...

wiesz.... ja te auto bede sprzedawał jak uda mi sie zrobc, wiec nie chce sie na razie angażowac w koszty... wyczyszcze i założe... gdzie są jakieś znaki do ustawienia rozrządu??? nałańcuchu pusto i nc nie ma... jak go dokładnie ustawić gdy jest obudowa zdjęta???

chodzi ci o obudowe rozrządu??????????

ale pod pokrywe czego???

no nie wiem może przez telefon tak dzwiek sie zmienil troche bo i tak jakosc jest kiepska... z resztą nawet gościu gadał że tak jest

ważne zeby odpalił i chodził... przed chwilą odkręciłem tą srube od wału wielkim pneumatem, sciagam obudowe i ustawiamy rozrząd... jaką mam uszczelke kupić?? na ...

taki ma klekot... to w sumie w dieslach normalne ze kopci po dodaniu gazu... a to jeszcze stary diesel

nie no bez przesady przeciez to jest wiadome:D

my sie wszyustkim zajmujemy ogólnie, czesto wykrecamy silniki, głowice z nich itp... tylko mamy problem z tym tds bo to dziwny silnik w h** i trzeba po prostu w nich siedzieć żeby dokładnie je poznać...

a jak wam ogólnie chodzą te auta z tymi ...

ok nie ma sprawy
dzięki za wszystko

pozdro!