Witam

Byłem na komputerze i pokazało mi błąd 113 pump unit, valves, wiring harness, po przejechaniu się z podłączonym komputerem czujniki prędkość z koła odczytują poprawnie to czy zostaje tylko sterownik (zimne luty) czy walnęła pompa?

Proszę o sugestie, bo może ktoś miał identycznie.

Pozdrawiam

patryk1981 pisze:My juz tam bylismy,gdzie Ty dopiero idziesz

tl pisze:a jednak wzialem sie za wymiane uszczelki pod nastawnikiem dzis zrobione, jest sucho! Mieliscie w 100% racje, dziekuje!

My juz tam bylismy, gdzie Ty dopiero idziesz

Switnie ze sukces

Parafrazujac Twoj post to mozna to tak ujac

nastawnika nie ruszam, nie chce nic rozpitolic, czyt. rozstroic

Pzdr

Dodano: 08 Gru 2012 18:37
a jednak wzialem sie za wymiane uszczelki pod nastawnikiem dzis zrobione, jest sucho! Mieliscie w 100% racje, dziekuje!

Panowie, wiecej luzu :) peace love extasy :D

A co do tematu to wymienilem dzis uszczelke pod dekielkiem i na 3 przykreconych srubach nic nie lecialo, a jak wkrecilem imbusa w miejsce tej nietypowej to lecialo spod sruby :O dziwne... ale jakos to doszczelnilem i narazie spokoj, oby jak najdluzej ...

radżer dat! albo jak kto woli: Tak tato!

Umylem benzyna i sprawdzilem - poci sie na deklu kolo "komina" sruby,czyli pewnie to uszczelka, tak jak piszecie.

PS.
czy po odkreceniu tych 4 srub dekiel nastawnika latwo wyjdzie? nic sie nie przestawi? nie wyskoczy spezynka? w pon.kupuje uszczelke i wymienie :)

PS.2
Rozumiem, ze uszczelka pod ...

ozumiem Twoj tok myslenia, bardzo mozliwe, ze masz racje z ta uszczelka od dekla :) Ale powiedz mi dlaczego cieknie tylko spod sruby,a nie np. ciut ponizej gdzie jest laczenie dekielka z pompa? to tak jakby uszczelka trzymala rope wewnatrz i nie puszczala na pompe, a cisnienie uchodzilo do srodka i ...

jak kupilem auto to pompa byla cala zapocona (nic nie kapalo spod auta), jak przyszlo paliwo przejsciowe, a teraz zimowe, czyli coraz rzadsze to zaczal sie wyciek wlasnie spod podkladki pod ta trojkatna sruba i tylko tam sie poci, bo nawet zrobilem test i cala pompe wymylem, odpalilem silnik i tylko ...

no jak to "o jaka?", przeciez na pompie jest 3x torx i 1x taka z trojkatnym łbem, ponoc jakas elektryczna, ale ja wykrecilem i teraz mam tam normalna :)
http://s12.postimage.org/uj5nbi76h/dscn0724e.jpg

Ale problem w tym, ze leci mi ropa, tzn. leciala bo ta wieksza podkladka byla za cienka i teraz ...

wycialem dodatkowa podkladke z klingerytu, na to duza podkladka nierdzewna i narazie jest si ale mam juz z miedzi i aluminium 2 i 3mm grubosci wiec jest teraz w czym testowac, ale oby klingeryt sie spisal

witam

Podlacze sie do tematu...

Cieknie mi spod tej nietypowej sruby, wykrecilem ja i dalem torxa wraz z wieksza podkladke, na poczatku bylo ok, tzn. jakies 4 dni, potem znowu zaczelo ciec, ale ciut mniej wiec postanowilem dokrecic srube (mocniej juz sie nie da:O) i znowu 3-4 dni ok, a teraz znowu ...

Ja mysle, ze ten temat jest wogole nie potrzebny... Ten kto chce sie dowiedziec co i jak zmienic w aucie to wystarczy, ze wejdzie w galerie Serka - tam jest wszystko opisane odnosnie mocy rzedu: ~250KM/500nm, tzn. bylo, bo teraz jest kolejny projekt: biturbo

System sterowania swiecami zarowymi masz w podszybiu, zaraz obok ECU

a moze czas wymienic swiece?

Powiedz mi, czy po odpaleniu przez pierwsze pare sekund chodzi nierowno?

EGR zamula Ci auto. Napraw go albo zaslep i poczujesz roznice

u mnie tez pare KM brakowalo, a moment zostal seryjny... (130KM/255nm, winno byc 143/260) Okazalo sie, ze IC byl nieszczelny i jeden wtrysk lal, a drugi byl przewezony. Sprawdz czy Twoj dolot jest szczelny, bo jak nie to turbawka pompuje w atmosfere, zamiast do silnika :)

Poza tym jak sie hamujesz ...

paliwo Ci sie cofa.
wstaw zaworek zwrotny miedzy pompa wtryskowa, a filtrem paliwa.

20l to 20kg wiecej

po raz kolejny WuDe potwierdza swoja renome - jest najlepsze do wszystkiego

dokladnie tak jak pisze Niebo dżast du it