Witam
Wymieniłem w swojej E39 3.0d z 2000r wtryskiwacze na nowsze z E60.
Okazało się że wtryski są kodowane i mój sterownik ich nie widzi.
Silnik nie chce odpalić....
Czy przerabiał ktoś z was taką modyfikacje????
Pozdrawiam

Witam
Mam problem w E39 w automacie...
Jak mam ustawioną dawkę paliwa n 4.7 to średnie spalanie w trasie wychodzi 33 litry, jeśli ustawie na ok 8 to pokazuje na trasie 12 litrów. Tak pokazuje komputer.
Dlaczego tak oszukuje?? jaka może być też inna przyczyna??

Wczoraj też zauważyłem, że oszukuje ...

Nie mogę edytować postu:(
Po wymianie turbiny problemy znikły. Bardzo mocno z niej leciał olej z powietrzem.

Jest taki spadek, że odcina moc z kolegą Gulunem gadaliśmy też na ten temat i obstawiamy na turbinę.

Na pierwszym i drugim biegu pali gumę ale na trzecim biegu przyśpiesza do 3-4 tyś obr chwile przerwie i odcina i tak jest za każdym razem

Słaby nie jest. Tylko czemu na pierwszym i drugim biegu jest dobrze???
Silnik chodzi równo i nie klekocze. Ma już przejechane 530tyś.
Albo na pompie siada uszczelniacz od strony rozrządu i zaciąga powietrze z paliwem. Po nocy od tyknięcia odpala

Witam
Szukałem szukałem i nic nie znalazłem. Mam dość dziwny przypadek w E39 TDS, którego nie umiem sam rozwiązać.
Jak przyśpieszam dość ostro na pierwszym i drugim biegu jest dobrze i włączam trójkę i obroty są do 3 tyś. i zaczyna bardzo ale to bardzo mocno kopcić i przerywa i stanie na 3.2tyś ...

http://allegro.pl/diga-tacho-pl-korekta ... 52430.html
Podłączasz pod OBD i zrobione

Odłącz sterowanie EGR-u. Ja u siebie miałem identyczny przypadek

Skończyło się na wymianie silnika z modułem.
Nie działa tylko spryskiwacz ale pewnie to jest wina okablowania albo samego silniczka spryskiwaczy..

Jak włączyłem klimatyzacje to silnik wariował od 600 do 1000 obr i po 30 sekundach gasł.
Jaką masz wtyczkę od sterownika EDC.
Zaraz jak odpalisz i przez ok 10 sekund szarpie to świece się kończą albo paliwo Ci schodzi.

Podmień inny nastawnik i załóż nowe świece żarowe

Wina sterownika silnika. Przerabiałem to u siebie w E34 z 92r.
U mnie jeszcze było tak, że jak się łączyłem z silnikiem to zaraz gasł. Żeby ustawić dawkę albo zdiagnozować to musiałem łączyć się z 10 razy.

Musisz przestawić nastawnik w lewo albo w prawo, żeby obroty spadały prawidłowo.
Jeżeli kąt wtrysku skacze to może być przyczyna taka jak kolega napisał wyżej albo przestawiacz kąta wtrysku czyli ten czujnik co jest na dole w pompie i wychodzi kabel z wtyczką.

Zobacz też czy po zapłonie wychyla się nastawnik.

Witam
Nie działa u mnie w tylnej klapie spryskiwacz, silniczek wycieraczki i pali się, że klapa albo tylna szyba nie jest zamknięta.
Na grubych kablach (3 piny) co wchodzą do silniczka masa jest na brązowym i na dwóch pozostałych jest zasilanie.
na jakich kablach jest sterowanie????
Dlaczego pali ...

Zrobienie modyfikacji przez Bagora do E39 TDS chodzi tak jak 3.0D
Jest kolejny chip od niego i będzie na pewno kilka innych
Polecam w 1000%

Musisz poczekać aż się odezwie. Najlepiej jest brać od Nerwusa. Służy pomocą 24h/dobę .
Poczekaj bo warto. Tylko Nerwus daję filmiki co robić krok po kroku a to jest wystarczające żeby od niego zakupić..

Skutkiem takiego działania był przetarty kabel od sensora ciśnienia w kolektorze ssącym.

Witam
Mam problem z e60 m57 2003r
Została wymieniona uszczelka pod głowicą i kolektor ssący (po lifcie)
Po wymianie samochód nie ma przyśpieszenia nie czuć aby się turbina załączała
Wymieniłem przepływomierz na takie sam i zero poprawy
Jaka może być przyczyna?
Poniżej zdjęcia w załączniku ...