Strasznie słabo odpala.
Jesteś pewien że nigdzie sie nie zapowietrza?

Druga sprawa: sprobuj poprzez inpę odczytać parametry

Pewnie w granicach 80-200zł na sztuce.
Dla opon marek premium.

Cześć.

W jaki sposób ustawiałeś dawkę? Na oko?

Gdyby problem występował tylko po odpaleniu obstawiałbym że przyczyna tkwi w świecach/sterowniku świec, natomiast jeśli masz problem podczas jazdy to zainteresowałbym się wtryskiwaczami.

Pozdro

Wrzuć dla potomnych. Przyda się. Pozdro

Zapytaj Bagora od nas z forum, on powinien pomoc cos w tej kwestii

Proponuję podłączyć auto do czegoś pokroju INPY, będzie bardziej wiarygodny odczyt.
Druga sprawa, tu jest błąd umiejscowiony w elektryce/elektronice. Może zdechły sterownik?

Zakladajac ze masz takowe pod reka to podmiana bedzie najszybsza

Przekaźnikom też się przyjrzyj;)

Daj znać jak rozwiążesz problem

Siema.

Na szybko przychodzą mi 2 pomysły:
1. Przekaźniki
2. Regulator ciśnienia. W BMW powinien być w okolicach podszybia, w Oplu pewnie też;)

Pozdro

https://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=13&t=59

Tutaj masz wątek dotyczący polecanych warsztatów w województwie śląskim.

Nowszy, usprawniony silnik, zoptymalizowany szablon.

Siema.
W jakiej kondycji turbo i dolot?
Jeżdzę 2.0d 143km i nie urywa, ale dramatu też nie ma

W jakims konkretnym zakresie obrotow?

Chodzi mi o to webasto dogrzewające silnik w czasie pracy, a nie ogrzewanie postojowe.

A webasto działa ok?
Zaczalbym od termostatu.

Czesc,
Musisz znów zajrzeć w głąb naszego forum, była kiedyś poruszana kwestia położenia tego wtrysku i zakończyło się to dość burzliwa dyskusja.

Z mojej ogólnej, dawno nieaktualizowanej wiedzy wynika że kompresja w Dieslu powinna być koło 30. Ale mogę się mylic.
Pozdro

Cześć i jak silnik naprawiony ? skąd masz dane że kompresja nom. 28bar ? mam chyba podobny problem wtryski zregenerowane od maja 2017 wszystko posprawdzane silnik nie pali ani grama oleju ma moc tylko ten szczypiący smród z wydechu i co chwilę zapychający się DPF kompresja u mnie 21-22 bary na wszy...

Cześć.
A robiłeś test przelewowy?
Błędy 4B11 i 4B10 jednoznacznie wskazują że któryś wtrysk wyszedł z korektą ponad +5 i we wtryskiwaczach szukałbym przyczyny.

Pozdro