jak byś chciał to możesz wpaść.

w e34 byly 2 rodzaje nastawników i nie bylo żadnego przepływomierza. potrebny bedzie inny komp wiązka kabli bo pewnie bedzie inna wtyzka do kopma i powinno działać

No teraz to jestem w domu już WIELKIE DZIĘKI!!!!! X10000

Czy nikt na forum nie wymieniał tego?? Tylko ja mam takiego pecha że i się to popsuło

Czy nikt na forum nie wymieniał tego?? Tylko ja mam takiego pecha że i się to popsuło

A dostał bym jakąś fotkę lub rys jak ty wygląda- wersja z klimą z góry dzięki

dzięki za pomoc jutro bede szukał

A wiesz jak się do tego dostać ?

a gdzie to jest ten rezystor tylko nie mow ze gdzies kolo dmuchawy

a nie przestawiłes rozrządu, albo czy nie spadł ci klin z pompy?

a masz immobilizer? bo może z tym jest to związane

Witam. Problem jest taki, iż nawiew działa na 4 biegu, co może byc popsute?? Jakiś przekaźnik czy cały panel???

a moze wiesz jak to powinno byc ustawione?

witam. mam takie małe putanko. co zrobić ażeby turbina ciągła np od 1600-1700 rpm u mnie ciągnie dopiero od 3000 tys to raczej cos nie tak i co to jest za użądzonko przy turbinie takie coś z pręcikiem???
e34 2.5 tds

nie jestem pewien ale chyba w pompie paliwa

dodam iz z pompy został sam nastawnik a dół zmieniłem bo nie odpalała zbytnio na ciepło,
czyli nastawnik kable i komp został od tego sam.

Ja miałem to samo, przy starym silniku (93rok TDs) zmieniłem na silnik z 95 roku TD,
moj słabo odpalał, a pozatym rozbieram e34 i miałem ładny silnik 180 tys przebiegu i zmieniłem razem z pompą, ale nie podawał ropy, wiec musiałem wstawic stary nastawnik kable i kompa i działa ze aż miło

jeszcze jest intalacja immo

i nie odpali bo na kompie jest immo. jak bys założył stara pompe, kable i kopma to odpali.

Wiatam. Mam taki problem, a mianowicie kupiłem sobie tadka i zieniałem silnik w nim pompe zostawiłem tą co była i komp tez, ale po zmontowaniu wszystkiego okazało sie ze komp ma immo a buda nie posiada, co mam w takiej sytuacji zrobić? Czy można ściągnąć immo z kompa???