Myśle że nie musisz tgo rozbierać,wystarczy pękniecie powiększyć-głębszy rowek od wierzchu-zalać dobrym klejem do aluminium puzniej wyrównać i będzie trzymać.
Jednak ocenić musisz sam czy to wystarczy,
ponieważ tego nie widze i nie wiem czy tam występują jakieś siły i dlaczego pękło powodzenia

Dzieki za odp. w sprawie nastawnika
Odnosnie nr pompy to czy mozna go ustalic np. po numerach komputera lub nastawnika.
Stary mam wykrecony.Założyłem używke ale też faluje
Jestem w99%pewien że to tylko nastawnik ,inne sprawy zrobione POZDRAWIAM

nie zawsze da sie w scieżkach poprawić styki.
jeżeli chcesz miec dotychczasowe wskazania kilometrów na drugim zegarze to z tyłu licznika wyciagasz scalaka i dajesz go do nowego zegara i to wszystko.(scalak jest wciskany)
robiłem to w e34 z94r i wszystko chula.pozdro

przerabiałem temat.
łożyska są slizgowe i się wycierają , również ośka,nie dokupisz tych elementówtów.
wymienia się w całości wirnik,ale ja wyjąłem wirnik od str zbiorniczka płynu chłodzącego
(w e34) wprowadziłem po pare kropli smaru w areozolu na wałek do łożysk
i jest narazie spokój.
robota tak ...

Witam.

Dosyć dużo przeczytałem o ustawianiu dawki paliwa nastawnikiem, ale nadal nie jestem pewien w E34 TDS 1994r. nastawnik z odprowadzeniem górnym (potencjometryczny), w którą stronę popchnąć nastawnik, aby zwiększyć dawkę paliwa. Proszę o prostą odpowiedź.

Jak można ustalić numer pompy ...