Chłopie do wymiany masz na 100 % łożysko oporowe..............

Z tymi czujnika to jest zawsze problem nawet jak go wsadzisz i bedziesz chciał wyciągnąc go po tygodniu to bedzie problem.
Ja z przodu nie mam zadnej śruby przytrzymującej czujniki poprostu urwały sie przy próbie odkrecania ,czujniki sa wsadzone bez sruby mocującej i dobite porządnie w swoim ...

jak zaczą ci klaskac samoregulator to wymien wszystkie chyba ze za jakis czas chcesz znowu przechodzic to samo tylko z innym olejakiem one sie zuzywają i jak padnie jeden to znak ze ich zywot konczy sie powoli polecam olejaki marki INA

te przesuwanie to zegarmistrzowska robota z podpietym kompem jest czym sie bawic

bmw to dziwne auta

przeciez on krązy cały czas w obiegu jak bedzie ostro zasyfiony to go przeciez nie wlejesz

ta wtyczka od wtrysku nie wpływa na zapalenie silnika silnik powinien zapalic z odpietą wtyczką

własnie tak jak piszesz to co wyleci to proponuje zlac do słoiczka i spowrotem po zabiegu do silnika

nie ma najmniejszego problemu z wymianą tych gumek olej to nie woda to co wyleci to nie tragedia

Witam
Zadzwonie oczywiscie wielkie dzieki za namiar.

Witam
Jest jeden oring który uszczelnia pompe z blokiem silnika.
Pozdrawiam
pokazał bym na reloem ale nie wiem jak to sie szuka

Witam
Pisze z ciekowosci bo szukałem wszedzie prócz serwisu czy moze ktos z forum wie gdzie kupie oring przedni pompy wtryskowej chodzi o ten co uszczelnia pompe w bloku.
e36 2.5 tds grudzien 95

sprawdz tą okrągłą wtyczke od pompy wtryskowej przy okazji

oczywiscie jest to mozliwe a nawet bardzo prawdopodobne no ale bez sprawdzenia nie bedzie wiedział na szrocie kupic drugi i wymienic

przestawienie pompy i nastawnika jest mało prawdopodobne .....sprawdzałes wtyczke od pompy wtryskowej
dobra to z innej beczki kup samostart do diesla i spróbuj go zapalic na samostart tylko ostroznie z tym sprayem :0

[ Dodano : Czw Mar 05, 2009 3:18 pm ]
dzieje sie tak
podczas jazdy nagle ...

moze brak komunikacji miedzy nastawnikiem a sterownikem silnika......

napisze tak wyczysc piny w srodku wtyczki od pompy wtryskowej wez klucz od kół i walnij pare razy w głowiczke (nastawnik pompy) waliłem w to tez młotkiem tylko nie wygodnie:)
udezenia dosyc mocne tylko z wyczuciem i próbuj ...

Załuż sobie zaworek zwrotny miedzy pompą wtryskową a filtrem paliwa i bedziesz miał spokój

ja bym stawiał na kota nie znam nic innego co by mruczało......no chyba ze zona

teoretycznie nie ma takiej mozliwosci wiazało to by sie z duzym zuzyciem koła oraz łancucha
a praktycznie to juz wiele słyszałem o rzeczach które nie powinny miec miejsca w bmw

panowie ale to nie ma co gdybac jedziesz na warsztat zwalasz wszystko i sprawdzasz