Ok mogę się wypowiedzieć na temat Chipa od Bagora.

Na chipie zrobiłem juz ponad tysiaka km i powiem tak

Wcześniej miałem 139km i 242NM , po chipie wyszło 152km i 288NM , może nie dużo ale zadowalająco. , program standardowy.

Dziś porobiłem pomiary i tak

0-100km/h w 8s
80-120km/h na 4 biegu 8 ...

No być może , no ale co poradzić , szukać przyczyny ? owszem można ale gdzie ona leży hehe dużo opcji jest ...np taka mała trasa Darłowo-Koszalin-Darłowo to odległość 100km ,przy spokojnej jeźdze do 120km/h gdy tankowałem do pełna na orlenie u sibie w darłowie i jazda do koszalina (parę świateł itp ...

moj średnio bierze 10l na 100km w mieście nie wiem , ale jak jade w trasę to licze na kazde 100km 10l ropy przy prędkościach 100-140 km/h

też było setki razy na forum , opcja szuka jest od tego.

jak na ciepłym długo to pewnie pompa wtryskowa/nastawnik

jak na zimnym to sprawdz wszystkie świece czy grzeją , czy paliwo się nie cofa itp

A ja mam pytnako , przymierzam sie do chipa od bagora , i mam takie pytanie jak dostane juz chipa to jak przebiega sprawa z zdemontowaniem starego i zamontowaniem nowego ? możecie to opisać ?

Odkopię temat , Siudek te mocowanie rurek do czego sie to przykręca do podstawy od kolektora? , czy do obudowy filtra? czy gdzie (te zdjęcie co dodał Rexman)


ok już wiem

możliwe ale raczej nie .

po przekręceniu zapłonu na przekaźniku od pompy paliwa styki 30 i 87 nie dochodzi wogole napięcie . myślę że zadziałało jakieś zabezpieczenie i teraz trzeba je odblokować ? ma ktoś jakis pomysł ?

Witam , dziś mój ojciec walnął babola ... i zamiast diesla nalał benzyny , było 15l ropy a zalał 25l vervy 98 :P
Od stacji odjechał ok 5-8km po czym nagle auto mu zgasło, nie było żadnych objawów typu , szarpanie silnika , przerywanie itp. Po prostu zgasł.Chwilkę go pokręcił - bez skutku żadnego i ...

Przepraszam , że się podpinam ale nie chcę nowego tematu zakładać.

Otóż wczoraj wieczorem , nagle zaczeła gwizdać mi turbina, dodam że łącznik elastyczny mam popękany (miałem już wcześniej ,biorę pod uwagę to , że mógł mi teraz puścić i przez to gwizda ) , w dodatku 2 dni wcześniej odkręcałem ...

kurka fajnie jakby ktoś wiedzial jakie były te 3 rodzaje tak myślałem że musiały byc mocniejsze np do tych co mają klime i full elektrykę. ciekaw czy np taki z full opcji (najmocniejszy jaki był w tdsie) podszedł by pod standardowego 95 A ? bez przeróbek żadnych tylko wkładam nowy i śmiga

Aha dzięki , sprawdze jutro może odczytam jaki prąd ładowania ma moja. bo chciałbym ją wymienić na coś mocniejszego bo jest za słaba do mojego car audio.

To już Ci powiem, chodź mam 2,5 ale ostatnio też u siebie wymieniałem ale patrząc po schematach jest to samo, więc tak :

Ja pierw spuściłem płyn z chłodnicy , można i nie spuszczać ale duuuużo się wyleje w takim przypadku.Potem ściągasz wąż który leci do termostatu , i będziesz miał 3 śruby na ...

a to były 1.7 tds xD?

a czy alternator z e39 140a podejdzie do e34 ?tds?

a czy ktoś wie ile [A] ma alternator w tdsie? czy to zalezy od wersji np klima / bez elektryczne bajery szmery itp ??

Witam ,

Być może temat już był ale nie moglem takiego znaleźć.
Sprawa wygląda następująco: dziś wymieniłem olej i filtr oleju , problem jest taki że niby inspekcja zostala skasowana przez takie urządzenie specjalne ( zawsze ty miałem kasowane od kilku lat i był ok) i dziś właśnie też tym kasowałem ...

na 100% sprzęgło się ślizga miałem dokładnie tak samo

a gdzie w e34 tds jest przepływka , bo warto go sprawdzić ?

Panowie mam okazje kupic tempomat oto jego fotki będzie pasować? kiera bez poduszki

chłopaki to jest ta biała wtyczka? kupuje tempomacik , wpinam i śmigam , czujniki mam bo tyka delikatnie i sprzęgło i hamulec ?