dzięki kolego, spróbuje skontaktować się z nim. byłem w gdańsku u jakiegoś szpeca tylko od beemek i tylko zmienił mi dawkę paliwa, co prawda auto jeździ lepiej ale to nie jest to.

u mnie tez spadla moc i rozregulowala sie dawka paliwa, w warsztacie ustawili mi dawke i bylo dobrze ale po przejechaniu 500 km znow jest to samo,nie ma mocy dziwnie pracuje na wolnych obrotach i kopci,po podlaczeniu kompa pokazaly sie bledy 225, 25, 223, 38 112 . ten pierwszy to jest czujnik temp ...

może panowie wiecie który to czujnik,wtedy sam to wymienię?.

przyjechałem 500 km i chyba dawka znów się rozregulowala silnik inaczej pracuje i kopci,tak miałem parę dni temu przed regulacja, może to być wina tego błędu 225 w inpie, czyli jakiegoś czujnika temp. ogólnie to szukam jakiegoś dobrego mechanika w trójmieście co upora się z moim problemem .

dawka byla regulowana, dzis na moim kompie pokazal mi sie kod 225 czyli ktorys czujnik, od wczoraj juz nie ma tej turbo dziury ciagnie nnormalnie ale nie ma tej mocy co powinna byc, ale mysle ze dojade do sopotu i nie bede mial wiekszych problemow

chyba kazdy tadek tak ma ze na cieplym lepiej lata, a tu u mnie jest tak ze podczas jazdy raz jakby turbo lato i w gniata w siedzenie a jak zmienie bieg to juz kicha az do momentu jak znow sie zalaczy i to jest nieraz przy 2,5 tys obr. raz przy 3 nieraz przy 4, nie ma reguly

panowie gdyby cos to zmienilo to jest e39 tds 98 r. nie jak w temacie

przeplywke mam odpieta od jakiegos czasu i nic sie nie dzialo do tej pory, a dawke ustawiali mi wczoraj bo byla za duza, spalanie spadlo, kopcenia juz nie ma ale i tez moz delikatnie spadla ale calay czas ma takie odchyly i co najlepsze zaczelo sie tak dziac po wymianie plynu chlodzacego.

witam, panowie ja mam problem tego typu z turbo, przynajmniej tak mi sie wydaje ze to turbo, mianowicie kiedy rano jade do pracy bunia nie ma mocy ale po paru kilometrach przy cisnieciu nagle wciska mnie w siedzenie i tak na kazdym biegu , kiedy silnik sie juz w miare nagrzeje to juz nie ma tego ...

jesli chodzi o mnie to dwumas sprawdzony,lozysko dobre, silnik pracuje rowno i dawka byla jakis czas temu regulowana w warsztacie, tlumik kola pas. jest sprawny ,niedawno wymienialem,bledow nie ma,jedyne co to moze byc walek sprzegla bo co do niego to nie mam zielonego pojecia czy on jest dobry czy ...

mozna zrobic to samemu ale jest to maly element do zrobienia wiec jesli ktos nie ma nerwow i sprzetu to lepiej niech sie nie bierze,jest gosciu na allegro co wlasnie to robi i bierze gdzies 100 za taka usluge.

Ja mam to samo od jakiegos czasu, najpierw zaczelo sie od drgan auta podczas jazdy(najsilniej przy 60 i 110km/h)wymienilem tarcze hamulcowe,podkladalem inne kola, regenerowalem i wywazalem wal,podpore walu, wszystkie wahacze ,gumy,stabilizatory sztywne, sprzeglo procz dwumasu bo wydawalo sie przez ...

chemola rozpoczal ciekawy temat, sam jestem ciekawy czy wlozenie do e34 tds 3.0 cr jest bardzo klopotliwe i kosztowne. moze kolega papwil wypowie sie cos na ten temat.

zrobilem tak jak pisal raven_1984, wyjalem, wyczyscilem gruszke WG i juz beema smiga bez zadnych problemow.pzdr

nic nie powinno peknac to mocny material, musisz probowac az do skutku, ja tez tak czasami mialem.

ja panowie mam 2.5tds i mam takie same objawy. w tamtym roku mialem to samo. kiedy temperatura spadla kilka stopni ponizej zera po nocy czy po paru godzinach, musialem kreciec rozrusznikem ok. 10 s zeby zapalil ,gdy temperatura byla bliska zera palila na strzala i tak bylo przez caly cieply sezon a ...

pare dni temu zaprowadzilem autko do warsztatu specjalizujacego sie regenerowaniem pomp,dzis odebralem bawarke i jestem bardzo zadowolony na zimnym jak i na cieplym pali na dotyk. z wyjeciem,wlozeniem, ze zregenerowaniem pompy i ustawieniem katu wtrysku zaplacilem 650 zl.

kurcze jak juz pisalem zadny ze mnie fachowiec, ale jutro rano spojrze na tabliczke znamionowa czy to jest 994. wiem ze jest jakas roznica miedzy koncowka z zasilajacym paliwem ze moze wychodzic do gory lub w bok u mnie jest w bok, no ale tak czy inaczej jutro to sprawdze. o co do warsztatow ...

witam.nic konkretnego na ten temat nie znalazlem w szukajce wiec pozwolilem sobie założyć nowy temat. Otóż mój problem polega na tym ze przez jakies 2 miesiące ok. 7 000 km. śmigalem moją becią na paliwie BIO, po pierwszym tankowaniu nie czułem zbytnio żeby autko jeździło inaczej niż na normalnym ...

jakis czas temu tez mialem problem z falujacymi obrotami.lal tylko jeden wezyk przelewowy ale wymienilem wszystkie wezyki i jak reka odjal!! pozdro