u mnie wlaśnie tak jest czyli chyba parawidłowo..?? czy to może coś wyklucza?

Niczego nie wyklucza ;-) To podstawowa lekcje fizyki - właściwości cieczy. Łopatologicznie:
Układ chłodzenia w aucie - Zamknięty, szczelny obieg z zaworem w korku - podnosząc temperaturę, zwiększasz ciśnienie lub w ...

marcinx500 , sposoby diagnozy opisali koledzy:

Jeżeli zmieniałeś pompę wody, termostat, wisko, chłodnicę, nic nie jest przytkane, wszystkie rury są odpowiednio zamocowane na króćcach W układzie znajduje się odpowiednia ilośc płynu chłodzącego (a tak przy okazji: ile wlewasz do pustego układu? może ...

marcellchen , prosze Cię wyedytuj i zmień treść swojego posta bo google nie zna litości - Twoja wypowiedź zostanie w ich cache po wsze czasy ;-)

Każdy wiatrak WCIĄGA powietrze przez grill a gorące ucieka przez odpowiednie otwory (jeśli są) na podszybiu, błotnikach lub przez nadkola lub pod autem ...

No to tylko uszczelnie ta rurke idaca z kol.wylotowego do egr'u i bedzie ok :)

Nie uszczelniaj rurki - Zaślep wyjście z turbiny - grubsza puszka (od coca-coli przepali) wytnij na wymiar - 2 PLN i po sprawie. To samo na dolocie, zdejmij weżyk i zatkaj go np kapturkiem od roweru (z elementem do ...

lepiej nie bo w tej pozycji jakiej jest zawsze cos zostanie i jak ci poleci do silnika to moze byc problem

Prosta sprawa - ściagasz wąż wylotowy z IC - nakładasz zastąpczy - wyprowadzony pod samochód - uruchamiasz silnik i turbina zrobi reszte - wydmucha i wysuszy (pod warunkiem, że nie pluje ...

Zaraz, zaraz sam napisałeś, że masz nieszczelność na rurze EGR - jeżeli tak jest to nie ma własciwego ciśnienia (a co za tym idzie prędkości spalin) przed turbiną, chyba, że zmierzyłeś doładowanie i jest w normie. Pomimo tego, nieszczelny wydech (szczególnie kolektor) ma kluczowy wpływ na sprawność ...

Może miec wpływ.
Nie chcesz zaślepiać? a cóż to za problem będąc na hamowni wsadzić tam 2 złotówkę (zatkać), przeprowadzić pomiar - i już wiesz. EGR "nie działa" przy tak wysokich obrotach.

A to dlaczego? Przeciez ded , opisał normalny sposób eksploatacji samochodu a czytając : "nie czekam na postoju az się silnik rozgrzeje" pomyśl - szybciej złapie temperaturę pod obciazeniem - ruszamy, delikatnie i za kilometr (lub wcześniej jeśli wjedziemy w korek) silnik osiąga temp pracy.
Powiem ...

Opisz jak się zachowuje wskazówka temperatury - czy stopniowo przekracza stan pion czy tez momentalnie skacze na maks.

W trakcie jazdy jeśli zacznie się grzać zrób prostą sztuczkę - ogrzewanie i dmuchawa na max i popatrz czy następuje poprawa.

Widzę, że wyminiłes chłodnicę - na nową?
Chłodnice ...

RononM1 w jakich warunkach (temp powietrza, ~wilgotność)?
Normalnym zjawiskiem jest, że im chłodniej tym lepiej będzie jechał.
Średnie spalanie można obliczyć na dystansie powiedzmy 500km - w dzień, w nocy, w lato w zimę ;-)
Co do kopcenia - kąt wtrysku owszem ale co z i rozpylaniem przez ...

Kolego Gadzio, myśląc w ten sposób - można nie robić wcale, przecież odpala, jedzie, świeci i trąbi. Naprawiać należy właśnie teraz a nie czekać aż zacznie tryskać fontanna ON.
Prezentowane przez Ciebie podejście do sprawy zemści się w najmniej spodziewanym momencie.

Jeżeli w całym zakresie obrotów masz biały dym z rury to... najprawdopodobniej jest to para wodna... rano - skroplona w wydechu, non stop - awaria układu chłodzenia i woda dostaje się do komory spalania.

Dobre pytanie z wypowiedzi Kolegi : damianos01 tak to właśnie wygląda.
Przy okazji, jeśli będziesz w Warszawie, daj znać. Sprzedaję swojego TDSa w którego włożyłem... całe fajne E39 - 22kPLN. Zobaczysz jak jeździ dobra stara piątka.

Rozszczelniona pompa musi popracować chwilę zanim wytworzy ciśnienie robocze zatem:
Zbyt małe ciśnienie niedostatecznie otwiera wtryskiwacze które jednak trochę ropy wleją,
Jak juz odpali - puszcza chmurę.

Oczywiście może to być kwestia innych usterek - złej dawki, uszczelki pod głowicą, zaciętych ...

Cały czas czy po chwili przestaje?
Jeśli przestaje to elektrozawory od regulacji temperatury. Jesli nie - tez jest to ściśle powiązane z czujnikiem(kami) temperatury wnętrza.

nie moze byc 90stopni bo czasem wskazówka minimalnie przekroczy tn pion o tam 0,0003 mm :D a woda powyzej 90 stopni zaczyna wrzeć, czyli "paruje w całej swojej objętości" zwiekszajac cisnienie a w szczelnym ukladzie chłodzenia wiemy co to by oznaczało... tak mi sie przynajmniej wydaje... wedlug ...

Zimny silnik, zimna skrzynia, wyczyszczona miska i magnesy, nowy filtr, nowa uszczelka, wszystko skręcone jak należy - strzykawa lub pistolet z miarką i jazda -
- lejemy ile sie da bez włączonego silnika
- odpalamy silnik, możliwie wszystkie odbiorniki włączone (światła, klima, długie, awaryjne ...

W moim lustra grzeją się od przekręcenia zapłonu - cały czas ;-) Nie ma znaczenia czy włączę grzanie tylnej szyby.

Jak sprawdzić?
1. Dotknąć :-)
2. Wyjąc zwierciadło i zobaczyć czy jest mata, jeśli jest - czy jest prąd na kablach a dalej to już chyba wiesz.
3. Zadzwonić do ASO, podać VIN i spytać ...

Zacznij od.... bezpieczników.

Sam miałem jazdy z klimą i wiatrakiem, sprawdziłem bezpieczniki - wszystkie OK, a jednak... Ostatni skurczybyk (najbliżej podszybia) przepalił się tak, że nie było widać przez "oczko" i powodował hece

Najprostsza usterka - wyłączona dmuchawa (na zero)

Zaworek zwrotny... to "leczenie syfa pudrem".

Olej napędowy na silniku a szczególnie na piecu jakim jest TDS to przede wszystkim zagrożenie pożarem. Jeśli cieknie to trzeba go wymienić.

Najprostszym sposobem na sprawdzenie szczelności układu paliwowego jest obserwowanie przezroczystego przewodu ...