Więc gdzieś prawdopodobnie nie łączyło coś A jednak przydało się to, że rozebrałeś

Pod guzikiem od awaryjnych jest nakrętka 10. Jak ją odkręcisz to wtedy możesz tunel osobno wyjąć i tą obudowę od lewarka zmiany biegów.

To rozumie, że masz już deskę wyjętą ?

Najpierw radziłbym sprawdzić panel oraz kabel idący od panela taki 3 żyłowy. Ja miałem go urwanego i nie mogłem sterować nawiewami. Od tego zacznij. Jak to nie będzie to będziemy działać dalej Napewno naprawimy

Są 3 opcje co mogło się stać:
-padnięty panel
-uszkodzony kabel, który idzie od panela do silniczków wykonawczych
-uszkodzone silniczki wykonawcze.

Żeby sprawdzić panel to trzeba by pewnie podłożyć drugi sprawny, a żeby sprawdzić kabel i wszystkie silniczki to trzeba wyjmować deskę rozdzielczą ...

Byli i się skryli, a tam gdzie się skryli tam ich nie było ?

z tymi 4 calami to żartował

Wydech wal 4cale ja mam taki przy seryjnej turbinie !!! Wkręca się jak dzika świnia.
A tak na OT to zapraszamy do galerii zapodaj fotki tej modzonej trójeczki z chęcią zobacze na czym się wzorować.
Może jakiś filmik? :D

Hahaha :D a możesz nam tu zebranym przedstawić chociaż na szkicu jak taka ...

jeden jest od pompy paliwa a drugi od DDE

Ja mam zamiar jakoś na czasie zmienić dyfer na dłuższy.. bo mam jakiś dziwnie krótki np. przy 110 km/h rzeczywistych mam coś około 3200 ... no czujesz to ? na autostradzie to bym na paliwo nie zarobił, a jechałem tak do Katowic cały czas ponad 130 prędkości rzeczywistej :D (bo mi licznik przekłamuje ...

Jak by było dużo nagaru to masz głowicę do remontu. Tego Ci nie życzę, ale autko mógł byś czasem trochę przegonić. Kiedyś w jakimś programie telewizyjnym było coś na ten temat i mowa była o tym, że auto raz na jakiś czas do odcięcia trzeba pociągnąć. Wtedy wypluwa niepotrzebny nagar i ładnie ...

A co po skasowaniu błędów ? wyskoczyły na nowo czy już komputer ich nie wykrył ? Jakaś różnica była po kasowaniu błędów?

hmm a długo masz to auto ? Może przed Tobą jeździł ktoś kto nie wkręcał go więcej niż 2 tys. obrotów... wiesz o co mi chodzi .. na głowicy jest tyle nagaru, że nie daje z siebie wszystkiego.

Dieslem takie rzeczy ? nie było lepiej pośmigać 170 km/h np. ?

Kanapę zdejmij, pod kanapą są pokrywy. Nie sposób nie zauważyć.odkręcasz 4 śrubki i zdejmujesz tą po prawej. Tam masz pompkę paliwa.

Pewnie chodziło mu o sprzęgło hydrokinetyczne ..

...ameryka normalnie.

Haha ... padłem

To znaczy ja wymieniłem nie całe sprzęgło, a samą tarcze, bo reszta była w idealnym stanie. Tarczę mam firmy LUK i jest mega różnica w porównaniu z tym co było na tarczy 4MAX ... ogólnie mogę uznać, że 4MAX to g**** i nigdy więcej tego nie kupie... szczęście, że 95% napraw robię sam przy swoim aucie ...

sprzęgło po roku znowu wymieniłem, bo tamto (4max) zerwało się po zmianie sprzęgła nie miałem nawet okazji zobaczyć czy jest jakaś różnica

ale żeby wałek pękł w tdesie to jeszcze nie słyszałem..

Przy pękniętym wałku jest wielki pisk i kołami nie da się kręcić.
Kolega miał taki przypadek w taki samym aucie jak Twoje

Poprostu wałek pękł na samym środku. Oczywiście silnik full remont.