Co do zmian jakie zaobserwowalem - to w zupełności wystarczy mi to, że korekty wtrysków się nie pogarszają. Miałem generalnie bardzo dobre i takie pozostają. Teraz stosuję inny dodatek, bardziej wydajny, też z koncernu Archoil. Oilem Hybrogen Road.
Pzdr.

Obecnie z racji posiadanego f11 525d 3.0 (silnik delikatniejszy, dpfy itp) do paliwa dodaję Archoil 6900D-Max a do oleju silnikowego po wymianie Archoil 9100.
Pzdr.

Najbardziej optymalna proporcja (nie zamula silnika ale ma odpowiednią moc czyszczącą) to 4-5 ml na każdy tankowany litr paliwa.
Pzdr.

Ja od kilku miesięcy dodaję do tankowanego ON oleju 2T. Silnik pracuje bardziej gładko, paliw jest trochę bardziej tłuste przez co lżej ma cały układ paliwowy a i korekcje wtrysków poprawiły się o wiele bardziej niż po stosowaniu LM Diesel Spulung (i mam tu na myśli wlanie puszki LM DS do nowego fil...

Tak jak piszesz Bagor - po założeniu turbiny od e60 525d okazało się, że auto dopiero jedzie od około 2100 obrotów - była mega dziura. Dopiero 6-7 przejazdów gdzie po każdym było strojenie turbiny sztanga aby geometria odpowiednio smigala dały właściwy rezultat i teraz auto jedzie już od okolo 1700 ...

Ogólnie jest moc i wgranie mocniejszych map zdecydowanie polecam. A jak jeszcze dorzucić do tego trochę wydajniejszą turbinę to jest jeszcze przyjemniej. U siebie w 525d mam program Bagora (robiony jeszcze na fabrycznej suszarce) + turbinę od e60 525d 177KM. Po założeniu nowszej turbiny jest jeszcz...

I ja stałem się kolejnym, zadowolonym klientem modyfikacji od Bagora. Przede mną jeszcze wizyta na hamowni aby zmierzyć dokładne osiągi auta ale sądzę, że w obecnej chwili są to parametry seryjnego M57D30 - może ciut więcej (ale raczej na pewno poniżej 200KM). Auto o wiele energiczniej reaguje na pr...

Banalne pytanie ale często banały sa przyczyną - skoro po odłączeniu elektrozaworka od turbo jest niby lepiej to może generalnei miałem tam jakoś odwrotnie podłączone wężyki od podciśnienia? Te objawy pojawiły się nagle czy po jakiejś naprawie?
Pzdr.

Jeśli chcesz bardziej "RZADKI" olej (choć w przypadku oleju nie mówi się o rzadkości tylko o jego LEPKOŚCI) to 0W-40 będzie właściwym wyborem. Byle tylko pochodził z pewnego źródła i był ORYGINALNY i najlepiej w 100% syntetyczny a nie syntetyczny ale z bazami półsyntetycznymi.
Pzdr.

Jesteś pewny, że to z bloku silnika? Skoro pod obciążeniem/w trakcie jazdy to występuje a na wolnych obrotach/postoju nie to ja bym bardziej obstawiał układ przeniesienia napędu. Tu pytanie - w jakim stanie masz skrzynię biegów, koło dwumasowe / sprzęgło. Dalej idąc - wał napędowy, dyfer.

Obawiam się, że nie uzyskasz odpowiedzi. U mnie jest podobnie - tyle, że wymaga około 800 jednostek a dostaje w maxie 1100 (wymieniłem wkład przepływomierza na nówkę Pierburga). Zadawałem to samo pytanie ale nikt nie potrafił na nie odpowiedzieć, dlaczego tak się dzieje.
Pzdr.

Niekoniecznie. Możesz mieć np zaciętą lub nie do końca dobrze działającą zmienna geometrię łopatek i nie będzie Ci dmuchała jak powinna. Sprawdź/wyczyść filterek w elektrozaworze tym sterującym (w necie jest dużo informacji gdzie to jest i jak rozbierać). Ewentualnie może Ci ta gumowa gruszka (w któ...

Sorry ale nie wiedziałem co napisać ,samochód od początku ma takie zatrzymanie przy 3600obr/min później jedzie tylko tak jakby słabiej nie ma ciągu Tak jak Thazek napisał - to nie benzyna tylko diesel i tutaj się kończy zabawa przy około 3600 obr/min właśnie. Po drugie po co tak męczyć samochód? A ...

Na pierwszy rzut oka wydaje mi się, że trochę małe doładowanie masz w turbinie. 2,05 czy poniżej 2,00 to trochę mniej niż powinna. U mnie turbo pompuje w granicy 2,2-2,3 bara.
Pzdr.

U mnie jest tak samo i właśnie nie pamiętam już czy tak było od początku czy nie. Na pierwszych 3 biegach ekonomizer idzie do końca, na 4-ce tak w okolice 22-25 litrów a na 5-tce zatrzymuje się na 20-litrach. Nie sugeruj się tym, że pompka chodzi cicho. Ważne jest ciśnienie jakie osiąga. Na postoju ...

3,72 na wolnych obrotach to i tak za mało. Powinno to oscylować w granicach 3,90-4,00 jeśli jest nowa. Chyba, że Ci ktoś wcisnął jakąś podróbkę TI Automotive. U mnie pompka TI Automotive, która po wymianie jeździ już 5-ty rok daje na 3-cim biegu przy 3800 obr/min 3,69 mbara. Na wolnych obrotach mam ...

Pierwsze co to kuleje Ci mocno wydajność pompki progowej. Nie wiem czy ten pierwszy wykres jest na postoju czy pod obciążeniem. Jeśli pod obciążeniem to też ta pompka już kuleje. U mnie przy pełnym bucie/obciążeniu ciśnienie pompki progowej spada jedynie w okolice 3,50-3,60. Sprawdź jeszcze jedno - ...

Nikt nie kojarzy dlaczego ta wartość zatrzymuje się na 768 jednostkach? Jak przeglądam wykresy innych egzemplarzy e39 530d to widzę, że w nich ta wartość osiąga bez problemu 900-950 jednostek.
Pozdrawiam.

Witam forumowiczów. Ostatnio mam wrażenie, że auto zrobiło się delikatnie mułowate - nie jest to tragedia ale to odczuwam. Parę dni temu podpiąłem auto pod INPĘ. Poniższe parametry są zrobione na postoju a NA CZERWONO zaznaczyłem parametry pod obciążeniem kiedy od 1800 obr. kręciłem auto z butem w p...

U mnie w 525d pod obciążeniem (3 bieg, but w podłodze od 1600 obr/min) dmucha w granicach 2,25-2,30 i to jest ponoć prawidłowa wartość. Podejrzewam, że w 530d 184KM będzie to podobna wartość.
Pzdr.