a wiec swiece wymieniłem w Piatek ,swiece wpadły Iskry ,jedna świeca była spalona
jak na razie przy niskich temp odpala na tyk :D ,wpadł jeszcze nowy kolektor ssący ,bo stary był nie szczelny na 2 cylindrze ,jeszcze na montaż czeka nowa obudowa filtra powietrza ,a i bym zapomniał ,wpadło nowe ...

a świece Meyle ,to też powinny być dobre ,wkońcu to też firma
a takie pytanie można samemu bez obaw wymienic świece w 1,8tds ,tam chyba trzeba kolektor sciągmąc

też myślałem nad febi ,bo cena ciekawa z allegro kupiłeś

oczywiście że komplet
myślałem na świecami Iskra ,czytałem o nich i ludzie nie narzekają ,maja bardzo wysoka temp grzania

u mnie spalanie 8l w miescie
a na trasie 5l nawet mniej
wszystko przy spokojniej jezdzie

ja teraz jestem w trakcie kupowania świec żarowych ,z tego co wyczytałem to zdania sa podzielone
jakie świece kupic
zastanawiam sie nad Iskrą ,podobno maja bardzo wysoką temp grzania

ja miałem taki problem że przy niskich temp,po całej nocy stania ,auto rano pili dopiero za 5lub 6 razem
po kopałem trochę
wy odłączyłem przekażnik świec żarowych ,i za czołem sprawdzac świece miernikiem
jak sie okazało świeca na 2 cylindrze walnięta ,przyczyna złego odpalania rano jak i kopcenia ...

miałem to samo i jak sie okazało po długim szukaniu ,
uszkodzona ścieżka elektryczna pływaka od strony pompy (nie widoczna gołym okiem ) tylko miernik
miałem za tankowane pół baku a wystarczyło że ruszyłem autem i zaraz wskaznik pokazał rezerwę ,

PŁYWAK KOLEDZY NA 100%

No i wszystko jasne, prosta łatwa i tania diagnoza. Pozostaje uzbroić się w odpowiedni program - pamiętaj tylko o sprzęgle. ;]

Pzdr.

P.S. Na przyszłość - poprawiłem tytuł tematu, staraj się następnym razem jakoś precyzyjniej tytułować tematy, bo "problem" czy "dziwne zachowanie" raczej nikomu nic ...

winowajca na 100% jest chip wsadziłem orginalny program i nic sie nie dzieje ,
Rozmawiałem z Bagorem ,nie ma potrzeby wymiany dwóch chipów ,poprostu mi zle dopasowali program i dla tego takie objawy ,
nazbieram kasy i biore od bagora

witam mam jeszcze takie pytanie czy ma sens ,w komputerze są dwa chipy orginalne ja mam w jednym wsadzony inny (jakis tuning ) ,co by sie stało jak bym zamienił miejscami te chipy ,jeden orginalny mam schowany ,

acha to czyli cos z chipem jest tak ,bo turbina mi działa normalnie czuc jak od 2000obr cisnie. odrazu auto przyspiesza ,

a te szarpanie na 2 biegu i problem z ruszeniem pod górkę to przez chip ,

przepraszam jeśli chodzi o Temat
a co do auta to było dobrze ,tylko irytuje mnie myśl czy tez muszę dac drugi chip ,jak kolega z forum ,bo niby jeden jest z pompy paliwa ,a drugi z turbiny ,,a ja mam tylko jeden

Witam stałych bywalców ,posiadam Bawarke w 1,8tds Touring ,mam mały problem z nią jest założony chip ale tylko jeden ( a widziałem tutaj na forum ze jeden z kolegów wymieniał 2 chipy )odnosnie moich pytań

gdy jade w korku na 2 biegu to szarpie nie da sie za bardzo jechac,to wtedy pozostaje 1lub 3 ...