rozrząd powinien być ustawiony w ten sposób jak na zdjęciu załączonym. Ja kiedyś miałem cos takiego że po zdemontowaniu wałka rozrządu nie pozostawiłem głowicy w temperatzurze przynajmniej 10 st. i silnika tez nie mogłem uruchomić bo zaworki nie trzymały ciśnienia.

To kąt wtrysku raczej poprawny. na zdeciach zaznaczone są miejsca gdzie znajduje sie mechanizm zmiany kąta wtrysku jak udało sie tobie uszczelnić z obu ston bez demontażu pompy.

Jeżeli wyciągałeś pąpe wtryskową to musisz ustawić kąt wtrysku. Potrzebny jest do tego czujnik zegarowy ze specjalnym trzpieniem. W silniku 1,7 kąt wtrysku wynosi 0.60 w 2,5 litra 0,95. jeżeli ta wartość jest nie prawidłowa to przy zimnym silniku nastepuje zmiana kąta wtrysku dla leprzego rozruchu i ...

Czytam temat i nikt nic nie wniósł do teamtu czyli "regulacja kąta wtrysku". Kolega biernus nie widział chyba silnika Daewoo skoro uważa że BMW jest tak zawikłaną konstrukcją. Wiec napisze kat wtrysku ma być ustawiony 0,60+/- 0.02 na czujniku zegarowym dla silnika o pojemności1665 dla silnika 2500 ...

Jezeli nie wyginałeś przewodów to kolejnosci raczej nie pomyliłeś. Sprawdz czy elektro-zawór działa na pompie. Bo to on głównie odcina palwo na wtryski. Jeżeli wyciągałeś nastawnik to czy napewno go osadziłes poprawnie. jeżeli pierścień na wałku jest zsunięty na minimalną wartość też nie poda paliwa.

Nr uszczelek są te same we wszystkich pompach podałem już je.

Jak ktoś chce pobawić sie w modyfikacje opisu wymiany rozrządu moge wysłać zdjęcia właśnie u siebie wymieniałem wiec pare fotek zrobiłem.

Uszczeleczki pompy wtryskowej w kazdym sklepie motoryzacyjnym idziesz i podajesz nr 1461015303 oraz 1460206305 i masz uszczelki pompy za 18 zł orginał bosch.

Wiec u mnie jest tak kupiłem auto z poklejoną chłodnicą, postanowiłem zamontować całą udało mi sie dostać tanio uzywke niby szczelną. Po założeniu chłodnicy zalaniu płynem temperature trzyma na środku wskaźnika, ale węże puchna strasznie wiem że ma byc ciśnienie ale takie żeby aż z pod opasek wąż ...

Dokładnie źle trafl nastawnkiem w pierścien w pompie, w tym pierścionku jest otwór i ramie nastawnika musi trafić w otworek. Ja przesunołem ramieniem nastawnika pierścien tak że chodził sobie na wolnych obrotach i zero reakcji na pedał gazu - ponieważ nastawnik mimo ruchów nie miał co przesuwać ...

Pompke w baku sprawdza sie na wydajność i jakie podaje ciśnienie.
Czyli zdejmujesz przewód od pomki wkładasz go do wiaderka bądz bańki i mierzysz czas w ciągu minuty ile napompuje paliwa jezeli wartość jest niższa znaczy że pompka nie ma wydajnośći. Oraz zakładasz manometr w celu sprawdzenia jakie ...

Ja też miałem ten problem pampa ciekła mi z pod pokrywki nastawnika jak i na społowieniu nastawnika z pompą. Kupiłem dwa uszczelniacze i sam zabrałem sie za uszczelnienie. Za pierwszym razem nie udało mi sie dobrze ustawic nastawnika przesunołem go tak że nie reagował na dodawanie gazu. Wymontowałem ...

Odnośnie pompy to pisałem że VW/audi ma taką samą pompe wizualnie.
Wtryski są podobne do Volvo/renault. Nie jestem pewien czy pasują nie mam pod reką akurat ale byc może ktoś ma i może ocenić czy sa takie same.

Witam kolegów
Niedawno nabyłem tds z silnikiem 1,7 mam pytanie ponieważ kobinuje jak tu tanio go utrzymywać. Pierwsze pytanie jaki jest rodzaj pompy w moim TDS rok produkcj 1996 chodzi mi o oznaczenie np VP37 czy inna.
Nastepne pytanie też o pompe ponieważ oglądam sobie różne pompy i widze ze w VW ...