Witam,

z własnego doświadczenia mogę z czystym sumieniem polecić Skrzynie zamkniętą z Głośnikiem Infinity ref 1260w


http://allegro.pl/infinity-ref1260w-com ... 39101.html

Warunek to wzmacniacz minimum 300watt RMS w mostku

pozdr

Hmm jak już remontować Twoją sztukę to robić to kompleksowo czyli: uszczelka pod głowicą, rozrząd, uszczelnienia silnika- coś takiego robiłem w przypadku swojej jak mi zaczęła sie grzać.

Blacharka, zależy co jest do zrobienia jeśli jest to powierzchowna korozja warto reanimować ale przy dziurach w ...

Kolego...
Oto mój temat http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=6&t=5111
objawy te same...

Od siebie dodam:
- przy wyciąganiu głowicy oddaj ją do sprawdzenia, splanowania i umycia
-wymień śruby glowicy
PS ja też miałem wodę czystą, uszczelka nie była przerwana(nie miała przejścia) ale między tłokami ...

Kwiat Paproci pisze:U mnie tyż padł ostatni tłumik i tyż zamówiłem w Web Auto Service. Czekam, to może zająć nawet 7 dni ale poczekam, co tam...

A jak spisują się Wam te tłumiki z W.A.S.?

Mój chasa 1,5 roku i wyglada jak nowy

Trzymam kolego kciuki, że naprawa powiedzie się sukcesem, czekam na informacje. Mam takie samo webasto i dokładnie ten sam problem

Najlepiej kupić wiązkę OE BMW za 599zł/szt i mieć spokój... Jednak cena jest lekko mówiąc przesadna…

1. Kabli jest ok 8 na stronę: oświetlenie całego tyłu, wycieraczka, otwieranie klapy, otwieranie szyby, spryskiwacz
2. Tego to nie wiem… Ja lutowałem i osłaniałem kabelki koszulkami ...

niebo pisze:Nie zamienił bym swoje E34 na żadne E36, za mało miejsca w E36....

A ja cicho myśle o takiej zamianie

Masakra, komplet uszczelek pod nastawnik, czyli 2 kosztują około 15pln... oryginał bosch... Ja zmieniałem, sam ale nie polecam niewprawionym. Jak kolo sobie życzy 650 za taką imprezę to chyba ostatnio się przewrócił i mocno się w głowę uderzył :twisted: Pozdrawiam

Możesz kolego napisać gdzie ...

Nie każdy problem z odpalanie ma na ciepło to od razu pompa(jeśli nie ma innych objawów poza słabym paleniem na ciepło), najpierw sprawdź akumulator i rozrusznik - znacznie tańszy w naprawie, a po dużym przebiegu na 90% wymaga remontu.

To prawda warto zaczynać od najtańszych rzeczy.

Co do ...

Może źródło troszkę do bani, ale tak ma być jak piszesz

http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M41

pozdr

Witam

Przyłącze się do dyskusji.Mam pytanie, jaki fejs będzie widział pełną live date w TDS(92r)? Głównie chodzi mi o propozycje z allegro. Słyszałem o fejsach od Nerwusa jednak jest on dużo droższy od tych z allegro...

Możliwe całkiem, że masz już wyciągnięty łańcuch i dlatego ciężko ustawić odpowiedni kąt wtrysku. Przy tym przebiegu warto pomysleć o wymianie kompletnego rozrządu.

Uszczelka to jeszcze nie są duże koszty... A ciężko jest rozgryźć temat w TDS... U mnie też zaczęła się grzać, wywalała płyn, miała duże ciśnienie w obiegu(płyn i olej były czyste). Raz się grzała raz nie... Głowica po sprawdzeniu okazała się dobra, po wymianie uszczelki wszystko jest OK.

Kupisz ...

No, ale po co ładować sie w koszta jakiś testów jak już wiadomo, że albo głowica/ uszczelka pod głowicą jest uszkodzona. Ściągnij głowicę, daj ją do sprawdzenia ciśnieniowego(jak będą jakieś widoczne pęknięcia to nie ma sensu) i wtedy będziesz miał pewność

Kolega pisał po tym jak był u mechanika na forum www.5er.pl ... Problem jest w uszczelce albo głowicy(ja obstawiam uszczelkę). Z resztą tak samo miał na tym forum mówione. Nie zostało nic jak brać się do roboty :mrgreen: Suma summarum… wymiana uszczelki pod głowicą w TDS nie jest wielkim problemem 8 ...

Metodą prób i błędów można ustawić prawidłowo kąt wtrysku, na zimno ma odpalać z półobrotu.
Maksymalne wyprzedzenie przy pomocy przestawiacza kąta wtrysku to coś około 20 stopni przed GMP.

Można ustawić na czujnik zegarowy tak jak kolega wyżej napisał, tylko wymaga to najlepiej poluzowania lub ...

gdyż mało jest E34 do rocznika 94 z pompą na nastawniku potencjometrycznym której totalnie nic nie dolega,a to jest główny problem w tym aucie.

Chyba na nastawniku indukcyjnym a nie patecjometrycznym EDC :)
Nastawnik potencjometryczny byl stosowany do polowy 94r i straznie sie pierdzieli o czym ...

Poszperałem i z tego co wyczytałem to Kąt wtrysku powinno się ustawiać na zimnym silniku. Kąt wtrysku na nowym łańcuchu rozrządu powinien wynosić 0,95+-0,02mm, na łańcuchu rozrządu, który ma przejechane wiecej niż 20000km kąt powinno się ustawić na wartość 0,90+-0,02mm. Jak przekłada się to na ...

Czym mechanik ustawiał kąt i na jaką wartość ustawił?

ANDRU pisze: gdyż mało jest E34 do rocznika 94 z pompą na nastawniku potencjometrycznym której totalnie nic nie dolega,a to jest główny problem w tym aucie.

Chyba na nastawniku indukcyjnym a nie patecjometrycznym EDC