FARON mam poduchę na sprzedaż, sprawdź PW

Miałem Dunlop WinterSporty 3D i muszę przyznać że wymieniłem je tylko dlatego że były już stare ale bieżnik był super i dość wysoki czyli mogę śmiało powiedzieć że wolno się zużywają. I uważałem Dunlopy za super dopóki nie założyłem Nokianów. Nie wiem jak będzie ze ścieraniem się bieżnika ale zimą i...

A ktoś widział nowego Magnatecka? Olej jest zielony

I teraz tak chcę przeprowadzić renowacje tych felg czyli rant w poler i środek na czarno tylko czym wypolerować rant (na pewno papierem o gradacji od 600 do 2000 na końcu pasta tempo)bo ręcznie to masakra? To najpierw przejedź rant scansolem, farba odejdzie momentalnie, a później polerowanie bo jak...

W aso za takie przestawienie u kolegi w e60 wzieli 230 brutto Masakra, teraz też wiem że da się to przestawić we własnym zakresie

To tak jak z lpg policz za ile Ci sie wróci i czy wogóle opłaca koszt instalacji

NOx-> konieczna jest redukcja do tlenu i azotu, ponieważ EGR obniżający temp spalania nie rozwiązuje obecnie sprawy (każde kolejne Euro obniża limit emisji z testu NEDC). Stosuje się więc układy SCR (selektywnej redukcji katalitycznej). I w nich m.in. 30% roztwór mocznika (amoniaku), czyli wspomnia...

Czytaj dokładnie i ze zrozumieniem

AdBlue stosuje się do chemicznej redukcji tlenków azotu

t
lenek azotu to jest to, co zapycha filtr dpf. Po to masz te wszystkie filtry katalizatory itp żeby jak najmniej tych tlenków dostawało się do atmosfery

Witam, sugerowałem się data ostatniego postu. Wybacz

Ja w swoim ten przetwornik wymieniałem, ponad 400 zł w ASO ale było jak ręką odjął

Termostat EGR koszt jakieś 130 zł w ASO plus drugi termostat około 200 zł ale najczęściej pomaga wymiana samego EGR.

Proponuje jeszcze spróbowac taki środek jak AdBlue. Poczytaj tutaj http://infobus.pl/text.php?id=6834 na jego temat, z resztą w ASO też tym Ci wyczyszczą albo będą chcieli naciagnąc i będą namawiac na wymianę filtra. AdBlue Na stacjach paliw lub w sklepach z olejami kosztuje około 20 -25 zł za 5 lit...

W gazie to raczej tylko rzędówka. Brat miał 528 w gazie i jeździło się rewelacyjnie. Kolega miał 525 w gazie i też hulało. Lepiej w E39 kupić silnik CR i po problemie

Do codziennej miejskiej eksploatacji 2.5 w zupełności wystarczy. Tak jak pisali przedmówcy 3.0 i 2.5 to w gruncie rzeczy te same silniki więc jezeli stawiasz na dane techniczne to 3.0 a jezeli jest Ci to obojętne i kilka KM mniej to dla Ciebie nie wada to kupuj 2.5.