zmieniło by to ze by się nie rozszczelnił, po drugie byłby po prostu porządny a ja nie miał bym z nim problemu i nie było by tego postu

nie chodzi mi o to ze moze on byc zle obliczony, tylko o to ze mogli zrobić go całego z aluminium, przeglądając inne IC z innych aut można zobaczyć ze niektóre marki maja całe z alu.

właśnie tez sie tego obawiam, wymiary można by zmierzyć i porównać, org inter jest trochę słaby wiec możne lepiej zainwestować w coś porządniejszego, jak wymontuje stary to pomysle co kupic bo zastanawia mnie montaż tych innych IC

witam mam uszkodzony intercooler, zabieram sie za jego wymianę jak bedzie troche cieplej. Czy inny moze tez byc dobry? chodzi mi o te uniwersalne, które sa całe z aluminium a nie łaczone jak org z plastikiem?
http://allegro.pl/item889682303_intercooler_550x140x65mm_do_350km_tuning_fmic_pl.html ...

tez tak mialem poczatkowo wymieniłem sam amortyzarorek bo myslalem ze jest przyczyną świerszczyka i tez mi odbijal i nie napiinal paska, wiec wymienilem tylko amortyzatorek, no i juz nie odbijał ale nadał swierszczył, powodem swierszczenia był cały układ napinajacy ktory zwyczajnie sie zużył

taki klucz mozesz sobie zrobic z sruby na klucz 17 i dospawac uchwyt dosc dlugi bo wygodniej i latwiej odkrecic

kolega Ermce ma racje problem tkwi w łacznikach drązkach amorkach itp, na innym forum czytalem ze czesto lączniki zawodza i drązki, zwłaszcza po najechaniu na jakis krawęznik czy dziurę, a tarcza i koła swoją drogą

w zimę im węziej tym lepiej, zwłaszcza na śniegu

Ja właśnie kupiłem (klasy budżetowej) debice frigo 2 185/65/r15 ponieważ są tanie, jest to rozmiar zalecany przez producenta na zimę, produkowane sa w michelinie tak jak Sawy eskimo które tez są ok, frigo 2 maja głęboki i agresywny bieżnik bardzo dobry na ubity i kopny śnieg, co bardzo mi odpowiada ...

u mnie pojawial sie problem świerszczyka, nie pomagalo smarowanie tulejki i ramienia napinajacego bo tulejka jak i ramie miało juz wyrobione miecsca ktore powodowały nieprzyjemny odgłos, wymiana oczywiscie pomogła, te wyrobienie jest bardzo nie znaczne

tez tak mialem ale wina u mnie bylo zawilgnięte gniazdo podłączenia oświetlenia przyczepki przy haku holowniczym, wilgoc tam zwirala styki i kierunek sam mi sie palil bez przyczyny trn migał

tez mam podobny objaw kola wywazone, i rowne, w stacji diagnostycznej powiedzieli ze luzow nie ma, amortyzatory w miare. Kiedys czytalem ze wina maga byc laczniki stabilizatorów

co do vervy, to rozmawiałem z gościem z laboratorium Orlenu, mówił ze paliwo on verva ma tylko dużo lepsza smarność(w doświadczeniach) niż zwykły on, z tad tez lepsza kultura pracy a pyzatym to normalne paliwo.

tez tak mialem jak opisujesz hałasuje element 2 i 1, u mnie ta tulejka byla wyrobiona z tad te piski, na właczonym silniku docisnij element 1 czyms zeby nie drgał to zobaczysz czy własnie te ramie ci piszczy.