Może poprostu masz skrzywione tarcze hamulcowe? ja miałem takie wibracje jak miałem tarcze lekko skrzywione;)

zalezy tez jakie ubezpieczenie i czy pójdzie z AC czy z OC sprawcy ja na pierwszej wycenie dostałem 1070zł mam nawet kosztorys na mailu moge podeslac jak ktos chce;)

e tam :D mi koleszka wymusil pierszenstwo i tak zarysowal migacz, uszkodzil zaczep lewej lampy i sie tak buja do gory i w dol, oraz wgniótł blotnik lekko oraz zarysowal go i polamal lekko przedni zderzak i dali mi za to 1070 :P a zrobilem wszystko za 400
:) tylko zderzak jeszcze musze dokupic ...

wielkie dzięki! p.s juz poprawiam profil;)

Witam otóz model auta e34 525tds touring, proszę o porady jak wyczyścić sitko w baku? jak wyciągnąć to sitko? jakich kluczy użyć?:) pozdrawiam i przepraszam że zakładam nowy temat ale na chwile mogłem skorzystać z neta, i nie zdążyłem poszukać

wymiana klockow to 20zl za sztuke:) za spaw zaplacilem 10zl i dostalem nowa srube:) jutro rano zabieram sie do wymiany klockow;) narazie odpoczywam:)

byłem w wulkanizacji, i nie dali rady, odesłali mnie do spawacza, co by dospawać zagiętą rurę do utartej śruby i próbować odkręcić na siłę, dzisiaj jestem umówiony na 14, więc napisze na forum co zdziałał:P

udało mi się odkręcić śruby z przednich zacisków i prawego i lewego, lecz mam taki problem, w lewym jak i prawym kole zapiekła mi się śruba w lewym jedna i w prawym jedna, w lewym jest tak zapieczona ze zdarlem 6-kąt, a w prawym ze klucz sam wyskakuje:( co sadzicie co poradzic? ja sruby od zaciskow ...

zdjąłem te zaslepki i tam sa sruby imbusowe 7mm, teraz tak pytanie jak uporac sie z nimi gdy sa zapieczone:P? prysnalem wd 40 kilka razy , wzialem w klucz imbusowy uderzylem kilka razy mlotkiem i nic nie chce puscic, wiec jak sie uporac;d? sruby odkrecam z kanalu bo mam dojscie;p

rozumiem

moim zdaniem, komputer sam decyduje kiedy moze jechac a kiedy nie;p np. jak bylo slisko wlasnie i jak np jezdzisz od pasa do pasa po duuuzym sniegu;) to normalka w tych modelach nowszych tak jest ze to komputer sam wybiera;)

rozumiem, jak narazie zdołałem wymienić łączniki stabilizatora:) zaczalem z 3 zerwanymi kluczami i pusta puszka wd 40, a skonczylem z scietymi i wyszlifowanymi nakretkami a potem je wybilem , w miejsce starych zalozylem nowe nasmarowane:) a kurcze odkrecalem kolo , i nie wiedzialem ktora srube mam ...

ja wybiore opcje sciecia zapieczonych śrub :P Twoja opcja też jest dobra:) ale ja wole nie ryzykować, a powiedz mi jakiego klucza użyłeś aby odkręcić śrubę przy amortyzatorze, i przewodach olejowych do hamulców?tam co ciężkie dojście jest:P bo ja myślałem rozciąć tą gumę od łącznika starego i wyciąć ...

bez cięcia sie nie obejdzie, dzisiaj wjechałem do garazu i zdazylem odkrecic jedna srube z dolu, a inne nie da rady nawet z wd 40 i mocnymi kluczami...dlatego jutro rano odpalam flexa i ucinam sruby tam gdzie zapieczone:) i wrzucam nowe:P myslalem ze wiecej roboty z łącznikami jest:) a tu ...

rozumiem;) dzisiaj wjezdzam do garazu i od jutra zaczynam dzialac;d a powiedz mi trzeba tez jakis cylinderek lub tloczek wyciagac?

rozumiem a czy mógłbyś mi powiedzieć o co chodzi z tym żeby nie zapowietrzyć układu hamulcowego?:) i jakich kluczy użyłeś? pozdrawiam

Witam otóż zakupiłem 4 klocki hamulcowe na przod i tyl, i 2 łączniki stabilizatora na przód, otóż moje pytanie czy wymienić klocki samemu i łączniki czy oddac to w ręce profesjonalistów? dużo z tym roboty?pozdrawiam i prosze o pomoc

ja wymieniłem na jakieś włoskie z powodów finansowych, wymieniłem wszystkie 6 sztuk + uszczelki. powiem że te świece nie są takie złe, ale pewnie żywotność słabsza

jest tu coś takiego jak: zaznacz wszystkie posty jako przeczytane?

Dzięki za porady;) wiedziałem że można na was liczyć;)