A nie mówiłem... He,He,umieć czytać to nie to samo co umieć rozumieć N20 owszem mówiłeś ,a jak miałem niby to sprawdzić skoro nie miałem sprawnego DISA wcześniej bo originalny serwisowy GT ONE się nie łączył z DDE ?? :?: teraz mam swój sprzęt INPA ,DIS,TIS doszedłem sam do tego Mamamuszi puknij się...

temat ogarnięty
przyczyną był uszkodzony czujnik tempertury dla DDE ,nie żadna instalacja jak już najlepszy mechanik od bmw mi powiedział
Dis wszystko ukazał ,powyższy czujnik na zimnym silniku pokazywał -13 stopni a na gorącym maks +17 stopni

Problem rozwiązałem
fejs od viakena był do kitu
zrobiłem ze znajomym swój bez żadnych śmiesznych kontrolek przełączników i działa od pierwszego uruchomienia inpa i dis bez zarzutów ,

Popmpę CR da się spokojnie zregenerować ,w środku żadna technologia .

Niema tu nikogo kto może coś sensownego doradzić ?

Licznik stoi na tych cyfrach dlatego że ktoś nie umiejetnie próbował COFNĄĆ licznik, natomiast kontrolka airbag będzie świecić dotąd aż nie zostanie usunięta usterka, skoro masz inpę to piszę tam wyraźnie kod błędu airbag (poduszka kierowcy,pasażera,napinaczy,maty) i należy to naprawić a potem skas...

Naprawdę nie ma tu nikogo kto wie jaka może być przyczyna ?
a tylu znawców się tu wypowiada ?

Jeśli puszcza siwego bąka po niemożności odpalenia to albo sterowanie świecami
albo nie dostaje paliwa czasem i takie będą objawy ,sprawdź czy w momencie w którym nie chce odpalić daje wo gule paliwo na wtryski.

binladen530 pisze:Slychac caly czas, na zimnym moze delikatnie ciszej, ale na prawde minimalnie.

może byś tak z łaski swojej napisał jaka była przyczyna czy problem rozwiązałeś

a świece żarowe sprawdzałeś ,może nie zawsze grzeją ,problem ze sterownikiem może być
sprawdziłeś dużo rzeczy ale tej najważniejszej jeśli chodzi o palenie zimnego silnika nie
pompa sama w sobie błędów nie pokaże .

N2O, widzisz co to jest? Mówisz człowiekowi, tłumaczysz a on ma doświadczenie i wie lepiej, szkoda pisać, po prostu koleś mąci wodę i tyle jest z rozmowy z nim... nie przyjmuje nic do zrozumienia. A poza tym wypomina czytanie ze zrozumieniem, a sam nie wiedział o co chodzi z kopceniem w tym temacie...

N2O pisze:Jeszcze raz powtarzam, zapoznaj się z budową pompy VE, a dopiero potem głoś swoje herezje.

herezja to jesteś ty ze swoją osoba człowieku nie normalny .

Obudź się człowieku bo pierdzielisz głupoty jak twój kolega ,skoro czytać nie potrafisz a ze zrozumieniem masz też problemy wielkie to nie mamy o czym dyskutować a i lataj z tymi twoimi opiniami po warsztatach i każdemu powiedz że jak za dużą dawkę ustawią w td-esie to będzie wszystko ok i nie będzi...

N2O zaraz Ci się oberwie... hehe Mario1-1 sam poruszam się autem z OBC, dokładałem je osobiście i wg niego też u siebie ustawiałem co i jak, bez OBC też ustawiałem tdsy, ale nie ważne, ustaw sobie wg Ciebie wysoką dawkę w stylu 1.9 czy 2.0 i zobaczysz jakie będziesz miał mocne auto, tak jak N2O pis...

N2O pisze:Zamurowała mnie ta dyskusja.

Ale tdbezs ma rację.

skoro niby ma rację niech ją udowodni ,
mogę nagrać filmik jak ustawiać nastawnik w aucie tds z komputerem pokładowym
żeby wam co nie którym głupoty przeszły .

napiszę ci krótko i na temat ,kretynem to ty sam jesteś .

na pewno nie powinno tak być
podłącz pod jakiegoś disa ,a wtryski kto ci robił ?
przecież one muszą być ustawione na specjalnej maszynie komputerowej ,sam nic nie ustawisz .

7. Ustawienia precyzyjne Rozgrzac silnik do temperatury pracy (min 80 stopni) wyłączyć klimatyzacje (wg oryginalnej instrukcji ale chyba chodzi o nawiew ja robilem to tak samo jak pomiar przed przy wylaczonym nawiewie) Uruchomic VAGa i sprawdzic wartość w grupie 001 blok 02 Jeśli rozni się od warto...

dzięki gulunek , ale jak je właśnie sprawdzić czyli wychodzi na to że czujniki 6 i 7 nie mają z tym nic wspólnego a nr 8 daje sygnał do dde ale jak go odłączam to wchodzi na jeszcze wyższe obroty więc chyba działa a ten nr 9 jest napisane tylko czujnik temp.,stycznik i nic więcej to teraz jak je spr...

kolego e tym momencie robisz z siebie idio... skoro jak twierdzisz dawka na komputerze pokładowym np 0,6 jest dużo większa niż 1,7 po ciula ją zmniejszasz na np 0,6 a nie zwiększasz na z 1,7 na np 1,9 ?????????? :mrgreen: :mrgreen: skoro 1,7 jest dawką paliwa dużo mniejsza niż 0,6 ja pierd...... co ...