A czy przepływomierz może mieć coś wspólnego z wahaniem się drugiego parametru kąta wtrysku?

Co do spalania to dzisiaj doszedłem do tego że prawdopodobnie mam ustawiony źle kąt wtrysku. A ktoś wie coś na temat w/w błędu ?

Witam panowie ponownie, niestety albo stety dopiero po miesiącu od uszczelnienia pompy dałem radę wyjeździć pełny bak i sprawdzić jak to wszystko wygląda i niestety wyszło mi dosyć duże spalanie- tzn większe o około 2-3 litry niż przed pierwszym poceniem się pompy. Dawkę mam ustawioną na pełnej ...

właśnie szukałem czegoś na temat dawki paliwa i nie znalazłem. Dziś odpaliłem komputer i wyświetlił mi się błąd, z tego co wyczytałem to przepływomierza - 1 Mengensteller, Error Frequency 59. Czy to też może mieć jakiś wpływ na moc? Bo ogólnie obroty nie falują, silnik pracuje równo

Witam ponownie forumowiczów. Mam pytanie do znawców tematów intercoolerów- otóż mój stary IC nadawał się do wymiany to okazyjnie zakupiłem ciut większy z FMIC 550x140x65. Posiadam chipa, ale ile mam KM tego nie wiem bo nie byłem nigdy na hamowni. Ogólnie samochód spisuje się dobrze, turbo dziura się ...

Panowie, wszystko super pięknie opanowane, zero problemów z założeniem pompy i jej uszczelnieniem ale mam jeden problem- po jezdzie testowej, dosyć ostrej, auto dłużej niż zwykle odpalało, czy to moze byc wina tego że pompa sama w sobie jest zapowietrzona?

Pompa ściągnięta, wszystko się udało tylko mam pytanie jeszcze do was- dorabialiście klucz trójkątny ten duży (na rysunku nr 130) ? bo na starej pompie udało mi się go odkręcić ale mogę mieć już problem z dokręceniem więc na aktualniej wolę sie za to nie zabierać tym kluczem. I mam pare małych ...

Witam panowie ponownie, jednak po rozkręceniu starej pompy (co robiłem zawsze żeby wiedzieć co i jak zrobić na tej co jest na aucie) stwierdziłem że nie ma szans tego zrobić na założonej pompie więc ją ściągam. za zabieg będę się zabierać jutro bo akurat mam wolne :) Zakupiłem zestaw do blokady ...

no dobra ,ale to trzeba mieć spore doświadczenie żeby nie uwalić uszczelki pod głowicą,a z wypowiedzi kolegi wynika że nie posiada za wiele doświadczenia więc raczej na pewno naraził by się na spore koszta i ściąganie głowicy ,ale to już inna sprawa ,dlatego podałem mu ten sposób naprawy :wink ...

W zaznaczonych miejscach mi kapie
http://images68.fotosik.pl/141/f4ba34dabe231580med.jpg

Pod jedynką wydaje mi się że kapie hmm z tego rombu na dwóch śrubach- nie wiem jak to się nazywa, a z dwójki to chyba z miejsca gdzie głączone są przewody przewody paliwowe co idą do wtrysku z pompa, tam jest ...

Niestety ropa cieknie dalej, i doszedłem do wniosku że wyciągnę pompe, ale mam pare pytań:
-czy trzeba blokować rozrząd ?
-czy tylko wystarczy ściągnąć napinasz, i potem odkręcić nakrętkę z przodu pompy co przechodzi przez rozrząd?

Niestety ropa cieknie dalej, i doszedłem do wniosku że wyciągnę pompe, ale mam pare pytań:
-czy trzeba blokować rozrząd ?
-czy tylko wystarczy ściągnąć napinasz, i potem odkręcić nakrętkę z przodu pompy co przechodzi przez rozrząd?

Dawka którą ustawiłem wydaje mi się już dobra, auto się zbiera, dobrze reaguje na gaz, obroty nic nie falują, spalanie podobne jak było- 6,4l/100km przy 60% trasa 40% miasto. Także wielkie dzięki @ctiv za pomoc i za zainteresowanie pozdro!

Ustawiłem dawke na 4,21mg/hub a po wylaczeniu swiateł i radia i ogrzewania spada do 3,8mg/hub, auto jeździ juz dużo lepiej, a co do spalania to sprawdze dopiero wieczorem jakie będzie

A to ja ustawialem to wszystko doklatnie inaczej tzn na wylaczonych wszystkich odbiornikach i juz wiem ze samo krecenia srubami zmienia juz dawke

Udało mi się ustawić dawke na 5,40mg/hub, mam nadzieję że będzie idealna zaraz pójdę się przejechać po wpięciu wtrysku sterującego miałem dawkę 2,80 czyli za dużą (bo im większa liczba tym mniejsza dawka paliwa tak?)

@ctiv miałeś racje, wina leżała po stronie wtrysku sterującego- wtyczka była odpięta :mrgreen: podpiąłem ją i błąd zniknął a auto zrobiło się żwawsze :)ale nadal wydaje mi się że nie jest to to samo co było wcześniej.. spalanie po mieście wyszło mi w miarę ok bo 7,3l/100km przy w spokojnej ale nie ...

Ok, dzieki za zainteresowanie problemem i pomoc, zaraz pojde sprawdzic ten wtrysk

I tutaj odczyt z wykresów

Pierwszy mam w dwóch zdjeciach bo w takich granicach mi pokazywało. w sumie auto sie nagrzewało to spadała dawka, i zatrzymała się tak jak przy drugim zdjęciu

http://images67.fotosik.pl/125/e087ad02f62b507dmed.jpg

http://images69.fotosik.pl/124/919c5e54c779d84dmed.jpg ...

Takie błędy mi wyskoczyły- o co w nich chodzi?