ja bym sprawdził kompresje bo jeśli kompresja jest w normie to silnik powinien zablokowac od samostartu:)przed sprawdzeniem kompresji przyjzyj sie czy samostart jest wgle zasysany przez tłoki

Jak kręcisz rozrusznikiem to jest chociaż jakiś inny odgłos niż przed awaria??Trochę dziwna sytuacja że nawet na samostarcie nie chce załapac...

na samostarcie silnik powienien chociazby zablokować,jak kolega wyzej radzi sprawdź czy wałek rozrządu sie kręci:)

panowie,u mnie po generalnym remoncie TDS-a po zalaniu do pełna zbiornika i przejechaniu 100Km prędkością 140km/h,spaliła nie całe 7 litrów dokładnie 6.92 i moge wstawić zdjęcia ze stacji po tankowaniu do pełna i przejechaniu 100Km i kolejnym dotankowaniu do wyłączenia pistoletu:)

kupujesz nowy brok,uszczelke w silokonie elringa,smarujesz brok,nabijasz bardzo dokładnie aby nie był np z jednej strony nabity mniej a z drugiej więcej:)

hmm dosyc nietypowa sytuacja,może nagraj jakiś filmik wtedy byc może uda sie nam cos więcej powiedzieć na ten temat

problem tkwi w elektryce,to wiemy na pewno skoro silnik do samego końca pracował normalnie.Nie wiem jak jest w e34 w którym miejscu jest podczepiona masa na silniku,ale sprawdź ja. Gdy nie będzie dobrej masy nastawnik nie będzie optymalnie pracował

a czy była konieczność zmiany sterownika silnika i całej wiązki??była uszkodzona??jeszcze jedo pytanie czy silnik długo stał zanim został włożony do Twojego auta??

sprawdź czy zaworek na pompie wtryskowej sie otwiera;)

Byc moze któryś z wtryskow "leje" to znaczy nie rozpyla paliwa tak jak powinien powinna byc tylko mgiełka,pod warunkiem ze kąt wtrysku jest prawidłowo ustawiony w przeciwnym wypadku moze to być też od tego bo zapłon jest za późny:)

pierwszy raz cos takiego w tds widze,na realoem nie ma takowej podkładki pod wtryskiem,i nic tam nie należy zakładac poza podkładka miedzianą:)

podkładka oporowa??a gdzie takowa sie znajduje??bo wiele razy zmieniałem podkładki pod wtryskami i nie tylko w swoim aucie i nigdzie sie z taką nie spotkałem:)słuchaj ja zawsze zakładam nową podkładke bez żadnego wyżarzania i jest ok nie ma prawa leciec ropa wiec sam sobie odpowiedz czy jest to potr...

jak leci paliwo z pod wtrysków może się delikatnie zapowietrzać układ i może być to właśnie wspólny mianownik z tym odpalaniem,ale postaraj sie sprawdzić świece żarowe i wszystkie połączenia gumowe w układzie paliwowym:)do wykręcenia wtrysków potrzebny Ci będzie klucz nasadowy długi nr 27:)wymień te...

teoretyczni oleje sa mieszalne,ale niech ktoś inny sie wypowie jeszcze:)

sprawdź zaworek otwierający paliwo na wtryski,moze nakrętka na nim jest poluzowana i czasem łączy a czasem nie,dlatego moze sie tak dziac:)

sprawdź filtr powietrza paliwa,węzyk do czujnika doładowania turbiny jest podłączony od dołu kolektora ssącego,stan zabrudzenia egr:)jesli nie pomoże dalej będziemy myslec

Panowie,dziś mnie spotkał pewien problem,gdyż przestał działaś prędkościomierz ekonomizer abs i kontrola trakcji,od razu pomyślałem lewy tylny czujnik abs podjechałem do zaufanego sklepu z częściami kupiłem czujnik ATE założyłem i małe zdziwienie nie pomogło,Czy będzie to koniec pompy abs i jej ster...

elektryke musisz od 2.5 rzecz jasna,ze sterownikiem silnika,przekaźnik świec żarowych może chyba zostać ten sam ale tego też nie jestem pewien nie miałem styczności z 1.8tds:)wał o 2.5 tds nie podejdzie bo jest dłuższy

Przyczyna może stac po stronie nastawnika,a nie głowicy pompy wtryskowej,przy padniętej głowicy na rozgrzanym silniku ciężko by palił długo by kręcił. Byc moze nastawnik jest brudny,sprawdź go:)

kolego fryzjerr zęby od rozrusznika są an kole zamachowym wiec jeśłi pasują śruby od mocowania skrzyni do silnika i wałek sprzegłowy ze skrzyni to mozna by sie pokusić o takie coś ale wątpie ze skrzynia od 1.8 podejdzie do 2.5 to samo i most,jełśi jest inaczej niech ktoś mnie poprawi:)