Jawor pisze:Mocne szarpanie przy ruszaniu w manualu to będzie pewnie dwumasa.

Niekoniecznie to musi być dwumasa, może być sprzęgło zjechane. w E36 miałem tak, dwumasa była ok, winne było sprzęgło.

Do E91 M57T2D30 seryjnie 231km/500nm też byś coś wymodził?

Poduszki skrzyni były założone nowe podczas wymiany sprzęgła, wał to też raczej nie jest, te wibracje ewidentnie czuć i hałas temu towarzyszący dobiega od przodu auta. Auto dzisiaj było rozbierane, wyciągana dwumasa oraz sprzęgło które będą sprawdzone w specjalnym zakładzie. Dwumasa jest LUKa a nowe...

Wolałbym odpowiedzi które mogłoby mi pomóc z przyczyną tych problemów. Robiłem u tego gościa kilka rzeczy i zawsze byłem zadowolony, to pierwszy przypadek kiedy jest coś nie tak.

Byłem już u jednego, powiedział, że to nie jest normalne, ale że to raczej coś z skrzynią. Jutro jadę do gości co zajmują się strikte sprzęgłami, zobaczymy co powiedzą.

Cześć, wczoraj odebrałem auto po wymianie sprzęgła - docisk, tarcza, łożysko - SACHS oraz łapa sprzęgła - OEM. Pojawiły się dwa problemy których wcześniej nie było: 1. Hałas sprzęgła, dźwięk taki jakby coś się obijało o metal. Hałas tylko na wolnym pedale, przy wciśnięciu cisza. 2. Dziwne wibracje o...

Szczerze to nic o czujniku położenia wałka rozrządu nie znalazłem, nie wiem czy w tdsie jest takowy, to chyba tyczy się benzyny. Czujnik położenia wału jedynie mi się wyświetlał.

Cześć, komputer wywalił mi błędy o numerach 21,22 i 79. Błąd 21 i 22 to od czujnika ABSu? 79 nie wiem co oznacza. Poradzicie coś?

Tak czytam Twoje posty i Twoje ciągłe problemy z tym autem. Ty to masz cierpliwość chłopie...

Ogólnie to korci mnie takie pytanie, może wydać się głupie, ale wole je zadać i być spokojniejszy. Czy przed zamontowanie chipa muszę sprawdzić działanie turbo czy pompy? Bez obaw, że po zwiększeniu mocy coś mi się posypie?

Rok temu zakładałem świeczki Boscha, jak na razie bez problemu.

sovik pisze:Dziś zamontowałem chip od Bagora

Którą opcje?

Czy nie jest zasyfiały.

Jawor pisze:hmm...
sądziłem, że właśnie takie mają być.
W ASO za fragment między filtrem a pompą wtryskową trzeba zabulić ponad 5o pln i czas oczekiwania około 14 dni.

Kurde, a ja za oryginał BMW płaciłem 150 złotych.

A widzisz, pisałem Ci na PW, że u mnie świece były padnięte.

Kolega kupił też e36 w dużym tadku za 1700 zł, nie wiem jak silnik, ale stan blacharsko lakierniczy to był dramat. No, ale nie oszukujmy się za 1700 zł czego się spodziewać. Jak pokarzesz fotki, będę miał porównanie. Tam progi były tak chamsko pospawane, że było normalnie widać wspawywane wstawki i ...

Już dawno szukałbym innego mechanika...

Chodziło mi o wysokie obroty, bo już się przestraszyłem, że u mnie coś jest nie halo.

Ktoś odpowie na moje pytanie parę postów wyżej?

Kopcenie na czarno na wysokich obrotach o chyba normalne?