Super o takie info mi chodziło czyli zostało mi sprawdzić pompę wody i uszczelke bo chłodnica i blok był płukany przy wymianie głowicy i termostat też jest nowy w dobra stronę założony a korki dwa sprawdzałem i na oby dwóch to samo

Ok i tak zrobię jak wrócę z pracy zdejmę ten oring i zacznę się rozglądać za uszczelką i chwilą wolnego czasu żeby ją zdjąć s wracając do tematu Dolnego węża o zawsze jest zimny i czy można jakoś obstawić czy jest to uszkodzona głowica czy uszczelka bez zdejmowania czapki

Głowica była od automatu po szczelności i planowaniu z papierami a jak zdejmę oring to nie będzie wyrzucało płynu przez przelew może termostat wymienić na niższą temperaturę otwarcia albo cały układ dobrze wypłukać a dodam ze dolny wąż od chłodnicy jest cały czas zimny a tak z ciekawości co się może ...

Był też wymieniany korek normalnie się poddaje nie mam już zielonego pojęcia

Zrobiłem może 3 tys km i mogła pęknąć głowica ??? I nasuwa mi się pytanie czy rwać znów czapkę i sprawdzać czy tak jeździć i czy coś nie padnie przez ciśnienie

Witam jestem nowy na forum pewnie ten temat był już poruszany ale proszę pomoc i mam taki problem Jestem szczęśliwym posiadaczem e34 2,5 td i mam taki problem jak ja kupiłem to miałem pękniętą głowice bo brała płyn chłodzący poszła na warsztat dostała nową czapkę płyny uszczelki wywaliłem na to 1,7 ...