http://automat.com.pl/automatyczna-skrz ... ,4,47.html

Tutaj jest fajny schemat, wynika z niego (nigdy nie miałem styczności z tą skrzynią), że po zdjęciu miski elektrozawór powinien być na wierzchu.

Pozdrawiam

Który element ze schematu masz na myśli?

Cześć.
Jaka jest zasadnicza usterka że musisz je naprawić?
Przekładałem u siebie w e34, przestał działać ekonomizer i licznik dzienny kilometrów, poza tym obyło się bez większych problemów.

Podejrzewam, że zegary z 1.8 będą nieco inaczej wyskalowane.

Pozdrawiam

Cześć,

planowałem ale finalnie rozbiłem auto.
Zdaje się że LUC produkował takie zestawy około 2k za nówkę ze sprzęgłem, nie wiem czy ktoś próbował rzeźbić.

Pozdrawiam

Zdemontuj vacuum i ją obejrzyj od środka albo stetoskop techniczny i osłuchaj po kolei każdy podejrzany element.

To ori alarm?

Dokładnie.
Ustaw poprawnie dawkę i kąt wtrysku sprawdź i powinno być idealnie, przy założeniu że ta pompa jest na pewno sprawna.

Cześć.

Możnaby się pokusić o ponowne ustawienie kąta wtrysku i dawki, jak się rozjedzie po chwili to znaczy że rozrząd słaby.
A jeśli dawkę i kąt masz ok to niestety będzie pompa - i nastawnik, i rozdzielacz etc.

Pozdrawiam

Numer VIN to z angielskiego Vehicle Identification Number co w dosłownym tłumaczeniu oznacza numer identyfikacyjny pojazdu (nadwozia). Numer vin zgodnie z wymogami prawnymi posiada każde auto poruszające się na drogach. Numer ten w zależności od producenta składa się z ciągu liter oraz cyfr, z wyłą...

Turbo, dawka i kąt wtrysku, węże do turbo etc.
Jest tego dużo, przejrzyj archiwum forum i po kolei eliminuj każdą potencjalną usterkę z listy.

Zmodernizowali, ale pierwsze roczniki mają pierwotną ich wersję.
Czyli tą zła

DPF nie taki straszny jak go malują.

Przede wszystkim rozrząd, korekcje wtrysków, bezwypadkowość, skrzynia, dwumasa jak występuje, czy nie kopci nadmiernie, nie rzyga olejem z wydechu, czy węże chłodnicze nie puchną za mocno.

To co w każdym dieslu przed zakupem.

Sprawdź czy się nie zapowietrza.

Mocne szarpanie przy ruszaniu w manualu to będzie pewnie dwumasa.

Co do wspomnianej usterki to czytnik zdaje się, naprawa rozwiązuje problem na chwilę niestety.
Dołożenie navi imho nie ma sensu, duże koszta, roboty też sporo: trzeba rozebrać pół wnętrza, wymienić deskę etc.

Pozdrawiam

Bezpośrednio przy radiu, wtyczka.

Cześć.
Co do pierwszego problemu wyjmij zegary, sprawdź i popraw zimne luty.
Druga kwestia sprawdzałeś wiązkę która idzie do radia?

Cześć. Polifty mają już znacznie mniej problemów z rozrządem niż egzemplarze przedliftowe, ale nadal nie jest super. W moim e91 rozrząd wymieniony na gwarancji przy 70kkm. Kolegi e90 z kolei miało wymieniony wał korbowy z powodu zużytej zębatki. To kolejna przypadłość przedliftowych egzemplarzy e90 ...

Jedyne co mogę jeszcze podpowiedzieć to, żebyś szukał przyczyny we wstępnym zasilaniu czyli pompa podprogowa, filtr paliwa etc.
Albo się zapowietrza albo pompa podprogowa nie podaje odpowiedniego ciśnienia na początku.

Cześć.

Po wymianie czujnika na pompie pojawiają się jakieś błędy jeszcze?
Jeśli dobrze pamiętam to na filtrze jest czujnik niskiego ciśnienia, spróbuj go podmienić i sprawdzić czy działa.

Nie zaglebialem się w te błędy, ale zaczalbym od podmiany tego wtrysku i sprawdzenie.