[e39] m51 intercooler, turbo i dawka paliwa

[ochabov]

Witam ponownie forumowiczów. Mam pytanie do znawców tematów intercoolerów- otóż mój stary IC nadawał się do wymiany to okazyjnie zakupiłem ciut większy z FMIC 550x140x65. Posiadam chipa, ale ile mam KM tego nie wiem bo nie byłem nigdy na hamowni. Ogólnie samochód spisuje się dobrze, turbo dziura się nie powiększyła, lepiej spisuje się przy dłuższych jazdach. I mam pytanie- czy jest możliwość coś więcej wyciągnąć z tego auta? Przeczytałem tutaj na forum żeby podkręcić albo włożyć inną turbinę. Jeśli chodzi o podkręcenie to czy MBC starczy? I jeszcze pytanie jak to się ma z dawką paliwa? Jedyna różnica to trochę większe spalanie mam w mieście. Czy działa to na tej zasadzie że jak mam więcej powietrza to dać mu też więcej paliwa czy wszystko zostawić tak jak jest? Dawkę mam ustawioną na 4,53. Jeśli chodzi o wydech to mam przelot. Pozdro

[GuLuN]

Z tego silnik a max wykręcisz 220kuca i to po dużych modach zobacz tadzia w galerii TDserek.

[N2O]

Ciut większe turbo(np mitsu 15T zamiast fabrycznego 13T) i 200KM, a nawet ciut więcej powinno być bez problemu osiągalne.

[ochabov]

właśnie szukałem czegoś na temat dawki paliwa i nie znalazłem. Dziś odpaliłem komputer i wyświetlił mi się błąd, z tego co wyczytałem to przepływomierza - 1 Mengensteller, Error Frequency 59. Czy to też może mieć jakiś wpływ na moc? Bo ogólnie obroty nie falują, silnik pracuje równo

[ochabov]

Co do spalania to dzisiaj doszedłem do tego że prawdopodobnie mam ustawiony źle kąt wtrysku. A ktoś wie coś na temat w/w błędu ?

[Dimo]

Samym MBC nic nie zdzialasz,musisz też dostosować mapy do podwyższonego ciśnienia doladowania.

[tdbezs]

Myślę, że lepszą opcją do poszukiwania mocy będzie m57. Kilka osób to już pisało na tym forum, tds to chipa mu zasadzić i tyle. Dalsze inwestycje są moim zdaniem nieuzasadnione- pewnie każde e39 530d lift z lekkim programem zje potuningowanego tdsa do granic możliwości, nie mówiąc już o spalaniu... Co do dawki to jak dasz za dużą to będzie kopcił i nie będzie schodził z obrotów np przy zmianie biegów, niebezpieczne, można silnikowi zaszkodzić już. Co do zapłonu(kąt wtrysku) to jak mu lekko przyśpieszysz zapłon to silnik będzie pracował twardziej i będzie ostrzej moc rozwijał, krótszy czas reakcji na wciśnięcie gazu- ale powstaje ryzyko dmuchnięcia uszczelki pod głowicą bądź też pęknięcia głowicy, wiem bo przerobiłem to na własnej skórze. Dlatego u mnie jest chip, a więcej mocy będę szukał ale już w e39 m57.