Forum BMW-Diesel.pl

Witam, posiadam e39 3.0d po lifcie. Poszukuję przyczyny braku mocy w moim dieslu. Przeprowadziłem live date(przepraszam za jakość), będę stokroć wdzięczny za uwagi i pomoc co może być nie tak. Live data przeprowadzana przy 4 biegu w podłogę -ekonomizer ok 24 l pokazuje. Doładowanie maksymalnie 2,05. Średnio ok 1,93-5. Ciśnienie raz spadło przy pompie progowej do ok 3,2 bara. Co zrobione: wyczyszczone elektrozaworki + egr, sprawdzone węże podciśnienia.
http://speedy.sh/ghaRd/CAM00106.mp4
http://speedy.sh/jWTSE/CAM00107.mp4


http://patrz.pl/filmy/live-data-bmw
http://patrz.pl/filmy/bmw-live-data
ps. przepraszam za jakość

brak błędów na komputerze:)

Na pierwszy rzut oka wydaje mi się, że trochę małe doładowanie masz w turbinie. 2,05 czy poniżej 2,00 to trochę mniej niż powinna. U mnie turbo pompuje w granicy 2,2-2,3 bara.
Pzdr.

Możliwe,że turbo się kończy? pozdrawiam

Niekoniecznie. Możesz mieć np zaciętą lub nie do końca dobrze działającą zmienna geometrię łopatek i nie będzie Ci dmuchała jak powinna. Sprawdź/wyczyść filterek w elektrozaworze tym sterującym (w necie jest dużo informacji gdzie to jest i jak rozbierać). Ewentualnie może Ci ta gumowa gruszka (w której przesuwa się sztanga od geometrii łopatek) puszczać powietrze. Możesz z tej gruchy od dołu wypiąc wężyk, wpiąć jakiś inny a na jego końcu jakąś dużą strzykawkę lub pompkę rowerową - zaciągnij powietrze i trzymaj, obserwując czy sztanga zostaje w miejscu czy zjeżdża. Jeśli zjeżdża to masz ta gruszkę rozszczelnioną.
Możesz mieć też obojętnie który wężyk podcisnienia sparciały, dziurawy i będzie Ci gubiło podciśnienie w całym układzie co też będzie krzaczyło sterowanie łopatek w turbinie.

Elektrozaworki przeczyszczone, węże posprawdzane,muszę zobaczyć gruszkę tak jak mówisz i dam znać.

Kiedy ten brak mocy wystepuje?czy jest to zawsze czy nie regularne sa te ubytki mocy?opisz troche to zjawisko...

Ogranicznik ciśnienia paliwa mam do wymiany Po zamontowaniu zaworka zwrotnego auto dużo lepiej się zbiera (operacja chwilowa, do momentu kupna oryginału). Chyba,że znacie kogoś kto takie ograniczniki regeneruje?
PS. teraz będę szukał przyczyny niedoładowania...

Naprawa ogranicznika jest śmieszna a koszt nowego przerażający

Ja próbowałem naprawiać ogranicznik,ale niestety z niepowodzeniem... Może znacie kogoś kto takie rzeczy naprawia itp?pozdrawiam

Stary masz temat wszystko opisane krok po kroku jak to zrobić jakie narzędzia potrzebne i sposoby naprawy to zwykły zaworek 15 minut i po kłopocie.

niestety, nie udało mi się zreanimować ogranicznika.

wymieniłem 4 ogranicznik i dalej ciśnienie bez zmian... ok 3,5 czy jest możliwość,że ciśnienie wstępne jest niższe przez lejący wtryskiwacz lub inna rzecz oprócz pompy i ogranicznika ciśnienia?pozdrawiam

Tak w pompie wysokiego ciśnienia też jest ogranicznik ciśnienia może ten zdechł

Wymieniłem ogranicznik ciśnienia na nowy z serwisu i tylko o 0,08 się ciśnienie poprawiło :/ chodzi o regulator ciśnienia na pompie cr? pozdrawiam

Raczej w pompie CR

A powiedzcie mi jak wygląda sprawa pompy w baku. Działa ona cały czas podając paliwo czy tylko przelewowo(przelewa paliwo do drugiego zbiornika poniżej 15l) ?pozdrawiam

Działa non stop podaje do progowej trzyma jakieś 1bar jak się nie mylę u mnie inpa tyle pokazuję na zapłonie jak progowa się wyłączy

Panowie, przy odpiętej przepływce auto jest minimalnie słabsze. Na IV biegu ekonomizer dochodzi do 20l, na podpiętej do 24l. Kończący się przepływomierz? pozdrawiam

Komputer silnika(przepływomierz) wymaga przy pełnym gazie ok 3200 obr ok 890 jednostek, a otrzymuje 1050-1060. Co może być nie tak?