E39 530dA duże spalanie i brak mocy

[dandi132]

Witam!
W moim 3.0d pojawił się problem ze spalaniem i brakiem mocy. Auto na trasie do 120 km/h spala 12l/100km w mieście 15l/100km komputer pokazuje na trasie 6,2l a w mieście 8,4l ale tankowałem do pełna i po przejechaniu ok 200km tankowanie do pełna i tak wyliczyłem moje spalanie realne.
Wcześniej w trasie spokojnie mogłem zejść poniżej 7litrów a w mieście do 9.
Silnik pracuje cicho i równo, odpala dobrze ale nie ma mocy bo rozpędzenie od 0 do 100 km/h trwa 11 sekund w (trybie sportowym) a jeszcze jesienią było ok 9 sekund.
Podpiąłem pod kompa i nie ma żadnych błędów.
Dodam jeszcze że wydaje mi się że turbina za głośno gwiżdże w przedziale 1400-2000 słychać głośny gwizd, nie pamiętam jak to było wcześniej bo nigdy nie zwracałem na to uwagi. Aha z turbo też delikatnie cieknie olej.
Proszę o jakieś rady i sugestie.

Pozdrawiam

[dandi132]

Pomoże ktoś?

[Bartos]

a przepływomierz jest sprawny? odepnij kostkę mi pojeździj tak trochę i sprawdź czy będzie różnica

[dandi132]

Po odpięciu przepływomierza auto stało się jeszcze słabsze a spalanie nie obserwowałem.
Byłem w sobotę u jednego magika i on w pracy mojego silnika usłyszał "cykanie" bo tak to określił i powiedział że na 80% wtryski do regeneracji albo tylko do regulacji.
Nie sprawdzał tego w żaden sposób, ograniczył się jedynie do słuchu.

[Bartos]

moje też cykają jak zdjąłem osłony i przyłożyłem ucho, a korektę w INPIe najgorszą mam 1,4

weź najlepiej podepnij inpę i sprawdź jaki masz korektyy wtrysków, opcja wartości analogowe4

brak mocy to może też trubo trzeba sprawdzić, może zaworki podciśnienia od turbo i egr zapchane są i turbina nie daje ciśnienia.

Wszystko sprawdzisz w INPIE, zrobisz screeny, a ktoś mądry powie Ci co jest nie tak.

[dandi132]

Witam ponownie wcześniej nie miałem możliwości podłączenia się pod INPE ale nabyłem interfejs i dokonałem samodzielnych odczytów live data ale nie wiem co to wszystko oznacza.
Wrzucam screeny::










Objawy o których pisałem w pierwszym poście zostały usunięte powodem była nieszczelność w dolocie, po wymianie IC, czyszczeniu EGR i wymianie filtrów problemy ustąpiły.
Ale żeby nie zakładać nowego tematu dotyczącego odczytów z INPY postanowiłem napisać tutaj.

Czy z moją bunią wszystko jest ok? Czy coś jeszcze ją boli?
Dzięki za pomoc
Pozdrawiam

[Bartos]

zwróć niedługo uwagę na 3 wtrysk, możesz tez dolać do paliwa jakiegoś cleanera np od LiquiMoly

[dandi132]

A co jest z tym wtryskiem? Chodzi o te korekty? Na 3 wtrysku jest -2,10 co to oznacza, zbyt mało paliwa na tym wtrysku? Jaka jest dopuszczalna korekta?
Robiłem też live data w DIS ale niestety nie zrobiłem screenów ale tam nie podpobały mi się 2 wartości:
specified air mass oraz actual air mass. Actual air mass jest o 150-200 jednostek więcej niż specified czy to jest ok?

[Bartos]

z wtryskami to mówią ze korekta od 5 do -5, ale 2 już daje podejrzenia, może jest trochę przytkany, dlatego zastosuj cleanera
do do przepływki powinna zawsze dawać więcej lub tyle samo od wartości wymaganej

[dandi132]

To znaczy że poza tym wtryskiem już nic nie dolega mojej buni?