[E34] Dziwne skoki temperatury.

[gummiss11]

Jak bym miał słuchać każdego głupiego gadania to by mnie nigdy głowa nie przestała boleć No i jeździł bym pewnie złomkiem, VanzerWagenem

[gilmor]

no ale nie wiesz szajsvageny to najlepsiejsze auta na świecie

[Mateo]

Powiem Wam jestem zdumiony póki co ...250km zrobiłem odcinki waliłem po 120-160 km/h super. Tylko ciepło jak cholera u mnie było słońce w Gda 33stopnie mi pokazywało na obc. A ja go cisnałem specjalnie, żeby przetestować. Bez problemów wszystko, przyśpieszanie ma świetne.
No, a gadkę olałem, bo mi to mówi 99,9% ludzi. Nie mogłem wytrzymać tak słońce grzało. Najlepszy objaw jaki miałem to taki, że jak cisnałęm powyżej 80km/h to jak puszczałem gaz to zasysało?wywalało ciśnienie przez korek to taki dźwięk syczenia był. Zapominam się i zaczynam się cieszyć TDS'em. Jeszcze muszę blacharsko ogarnać, pompę wspomagania kupić nową, bo ta leci trochę, sprzęgło wymienić i coś zrobić z pompą wtryskową, bo słabo pali na ciepłym od czasu wymiany świec żarowych. Dziwne.

[gummiss11]

Proponuje sprawdzić świece, być może są padnięte mimo że nowe....

[Mateo]

Trzeba sprawdzić, bo ja za te swiece dalem 150 zl xD
heeh.
U Was tez tak goraco?

[gilmor]

daj spokój dogrzało dziś na szczęście w moim tds klima działa ja mam taką ciekawostkę jak jest chłodno to wskazówkę mam tak po za połową(odchył na grubość wskazówki)dziś jak przypiekało to 100% w pionie czy cisnąłem czy nie czy klima włączona czy stałem w korku stała jak zamurowana i tak domniemam że to może być wina tego że nie mam tunelu na chłodnicy...ma ktoś może niepopękany na sprzedaż ??

[Mateo]

A ja nie mam zaczepu na chłodnicy i jest luźna. Będę musiał kupić i to jakoś dołączyć tam, bo jeszcze mi wyleci. Mogę Ci kurierem wysłać taki tunel xd

[gilmor]

a ja Ci zapinki ...pocztą podaj na PW koszt całkowity i numer konta

[Jawor]

Panowie, trzymajcie się tematu wątku.

Odnośnie wachnięć temperatury to przerabiałem to u siebie przez ostatni rok - wskazówka ok. 2-3mm przed pionem, w pełni rozgrzany silnik przy 1,8-2km, podczas upałów w korkach wskazówka wychylała się o grubość za pion, podobnie przy jeździe > 140 km/h.
I żeby nie było że nic w tym temacie nie robiłem, to miałem nową pompę wody (brak strumyka w przelewie), nowa chłodnica, nowy termostat, nowe 2 węże (stare sparciały), nowe wisco.
I nadal było tak samo, dopiero po wypłukaniu układu Liqui Moly temperatura stoi tak jak do tej pory, w chłodne poranki rozgrzanie do temp. roboczej zajmuje 4km a dzisiaj przy 30*C na zewnątrz i korkach temperatura nie drgnęła ani o milimetr i włączyło się tylko wisco.

[Mateo]

Viskoza to podstawa w takie upalne dni, bo jak będzie się ślizgać lub nie będzie działać jak trzeba to temp rośnie, wiadomo.
Takie płukanki działają? Dobrze tak przepłukać układ ? Nigdy nie wierzyłem w to. Temp zabójcza, ale jutro ma być deszczowo-burzowo.

[Jawor]

Nie byłem przekonany dopóki z mojego układu po płukaniu nie wypłynął żółtawy szlam i auto nie przestało się grzać.

[Mateo]

Witam. Mam manię patrzenia się na wskazówkę temp i ciągle to robię, ale zauważyłem coś dziwnego w zegarach.
Wskazówka stoi pionowo, czasem się zacina przed pionem, ale też jest taki bajer że jak jadę 180km/h i zwolnię od razu do 0km/h(korki). To temp potrafi mi trzymać się na kresce pionowej, ale wskaźnik jest jakby 2/3 na niej. Czyli jest 1mm w prawo. Postoję w korku i nagle jest pion, potem ani drgnie. W ciepłych dniach to się dzieje. I jeszcze coś zauważyłem nie wiem czy to normalne. Gaszę autko po trasie 100km, momentalnie przekręce zapłon i czasem wskazówka jest też tak połową za kreską, odpalę silnik i wraca w pion. Wisko się załącza czasem po 30km i jak się kręci to ciągle z taką samą prędkością, niby jest okej, ale ono tak dziwnie ślizga się?obiera jakby nie miała ta viscoza jakiegoś smarowania. I jeszcze jedno to to, ze predkosc czasem jest zawyzona, ja puknę w licznik z góry i już wskazówki są okej. To samo ze wskaźnikiem wachy, momentami się przycina. Licznik zmieniałem 1 rok temu i on leżał 2 lata na strychu, moze to ma jakiś związek? Autko chodzi jak należy.
Tylko czeka mnie pewnie wymiana tego visco, bo mam wrażenie, że z huraganu zrobił się emerycki wiaterek, a chyba przeczyszczenie styków i wymiana bezpiecznika nic nie da. xD także idą dni ciepłe, więc wolę się za to zabrać. On sobie tak od czasu do czasu ten wskaźnik chodzi i na zakrętach lubi się przechylać, jak i podczas jazdy w dół ale minimalnie xD albo to normalne takie coś, że się w wyjątkowych sytuacjach lekko przechyla w prawo i lewo, albo coś jest nie tak. I na ciepłym mi raz pali raz nie. A pompa wtrysków jest okej. Może to też wskaźnik? Chyba, że już sobie wkręcam ostro w bańce i dostaję świra od patrzenia. Termostat mam nowy, ale jakiś no-name za 40zł. A ciśnienia ani nic nie ma.

Ps: nigdy nie udało mi się zrobić testu zegarów, może one mi coś pomogą?

[Jawor]

Nigdy nie miałem problemów z przechylaniem się wskazówek w zależności od nachylenia auta, więc obstawiałbym mechaniczne uszkodzenie wskaźnika. Dobrze by było gdyby ktoś jeszcze wypowiedział się w tej kwestii.

Co do samego przekładania zegarów to musiałem przełożyć swój obrotomierz, wskaźnik poziomu paliwa i temperatury bo poprostu oszukiwały i to dość mocno.

Pozdro.

[Mateo]

To może, jak jednak swój stary tam włoże, odkąd mam ten inny to mi się tak zawieszają wskazówki, a wymieniłem tylko dlatego, aby nie mieć bad pixeli na wyświetlaczu km.
offtop:
kiedy ustawiamy się w Gdańsku na spot TDSów?

No i moje visco powiedziało papa.
Jeszcze jakoś przejadę te 200km do konca tygodnia. 3 dni po 14 km w mieście, a w piatęk ponad 100km do mojego mechanika. Nie wiedziałem, że mogę je zatrzymać kawałkiem kartonu, ogólnie ono się bardzo ciężko kręci.

[patryk1981]

ja swoje też zatrzymuje na pełnym rozgrzaniu ,a mimo to temperatura zawsze w pionie to że co ,zepsute czy jak ?

[gummiss11]

Visco nie działa na ciepło silnika, ono działa na ciepło przepływającego przez nie powietrza, jeśli chłodnica jest zimna ot i powietrze jest zimne,więc visco będzie luźne, jeśli się rozgrzeje to wtedy olej w środku zmienia swój tor płynięcia i powoduje jego płynne blokowanie, nie będzie to coś w stylu luźne i za 1*C zblokowane, blokowanie będzie następowało stopniowo do odpowiednio silnego przepływu powietrza

[Mateo]

Tylko, że ono ciągle mi się kręci w ten sam sposób. Nie ma jakiś większych obrotów. Niezależnie jakbym dał w P*^%$ to i tak ciągle się tak samo kręci.

[Mateo]

Ale się dziś posrałem w gacie, jak mi temp po włączeniu silnika wyskoczyła ponad grubość kreski w prawo...zrobiłem tak 20km i się wku*$#@!m na skrzyżowaniu i z ciekawości je&$*#m w licznik obok wskaźówki temp i o dziwo ...
TEST LICZNIKÓW OK.
ale po walnięciu lekki takim puknięciu z góry na deskę palcem wskazówka wraca na pion, lekko znów pyk i za pion...teraz wiem, że mam licznik do wymiany. Tak samo ze wskazówką prędkości. Rusza się, zawiesza chociaż na testach tego nie ma. A byłem tak posrany, że w głowie kłębiły mi się same myśli, wtf? Znów coś nie tak. Ale na szczęście dobrze, że chciało mi się rypnąć w licznik lekko, ale to to chyba nie powinno tak robić, że skacze sobie wskazówka poza pion/rypnę i jest pion, na zakrętach to już wgl się sama zaczeła przesuwać. Jawor mistrzu xd

[Jawor]

Że niby miałem rację? ;P

[Mateo]

Miałeś, miałeś przyznaję rację ; ) hehe.