TDS m51 (2.5l) i m41 (1.8l) - wymiana rozrządu

[adam-bmw]

pisałem już w innym temacie że przez odkręcanie piasty koła pasowego młotkiem można uszkodzić wał tj. złamać cały jego koniec

[bamse77]

zgadzam się. dobre narzędzia to połowa sukcesu

[szczewko]

Ok dobre narzedzia tylko jakie??? Ciekawy jestem czym to odkrecic jak nie kluczem i jakas porzadna przedłuzką. Odłamac kawałek wału to trzeba byc naprawde zdolnym i walic w srube a nie klucz. Zakladałem nasadke udarowa, pokretło, rure 1.5 metra i rura sie wyginała. Odkrecanie udarowe jest najbardziej efektywnym. Napinasz kluczem ile sie da i walisz młotkiem od czoła w srube-musi puscic.

[rudesmen]

Gdy mamy już zdjętą pokrywę przekręcemy za pomocą klucza rozmiar 22 śrubą na wale korbowym tak, aby krzywki wałka rozrządu na pierwszym cylindrze były skierowane ku górze.

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=11&fg=25
Gdzie tutaj jest ta śruba rozmiar 22? To przypadkiem nei chodzi o srubę Torx E14?

[adam-bmw]

na wałku jest torx 14 na pompie jest 19 a na wale to co trzyma flansz od koła pasowego 22 ale na obrazku brak koła

[Dikson]

ja odkręciałem ta śrubę od wału takim z********* dużym kluczem pneumatycznym... nawet nie zajękała:D

takim właśnie:
http://www.narzedziowy.pl/timages//0902 ... 0x270).png


http://www.narzedzia-pm.pl/product_thum ... =475&h=475

[adam-bmw]

ja takie widziałem jak przy tirach koła wymieniali

[rudesmen]

A gdy nie zablokuje napinaczy łancucha i sciagne kolo zebate lancucha z walka rozrzadu to jak to naprawic?

[adam-bmw]

to napinacz zgniecie łańcuch, żeby zablokować napinacz musisz mieć osłonę przednią zdjętą

[rudesmen]

Już to zrobiłem ale nie wydaje mi się aby napinacz zgniótł łańcuch. Możesz napisać jaśniej co zrobić aby naprawić ten błąd? (nie wiem czym jest osłona przednia)

[Dikson]

osłone masz patrząc od czoła silnika - 15 srub na 10 klucz nasadke... żeby ja sciągnąć musisz takze odrecić główna srube od wału - klucz 22

[adam-bmw]

"zgniata" należy traktować jako przenośnię, jeśli górne koło będzie luźne to napinacz ściśnie płozą łańcuch, co do ustawienia na nowo musisz założyć kułko na swoje miejsce i postępować wg. tego co było napisane w temacie o ustawianiu rozrządu

[Dikson]

najlepiej użyć słowa "dotyka"

[ooiizzoo]

witam czaytsalem posty i doczytalem sie opsiu rozrzadu ze miedzy znakiem na walem korbowym a znakiem na pompie wtryskowej musi byc 10 ogniw a cechowane 11 i 12 czy tr ustawienie jest poprawne zanim sciagalem rozrzad bylo tak ale po przeczytaniu postow wole sie upewnic

dziekuje za pomoc

pozdrawiam
oizo

[Dikson]

tak masz dobrze wszystko;)


a te znaki to ty sam robiłes???

ja jutrro zakladam rozrzad a kilka dni wczesniej napchalem łancuch na pompe i wał tak samo jak ty, tylko ze ja mialem oryginalne oczka (miedziane)

[ Dodano: Pon Lip 20, 2009 12:11 pm ]
witam, powiedzcie mi jak napiąć gorny napinacz w rozrządzie w 2.5 TDS tak aby nałożyć łańcuch na koło zębate od wałka rozrządu? macie jakieś pomysły???

z góry dzieki;)

[damiang]

Witam wszystkich milosników nie zniszczalnych BMW . w jednej z mych BMW kłania mi sie do wymiany uszczelka pod głowica i tak wsumie niewiem jak sie do tego zabrac chodzi mi najbardziej o rozrzad czy jest ktos wstanie mi ti opisac co i jak po kolei trzeba zrobic.Z góry dziekuje.

[Dikson]

ja ci to moge zrobić skąd jestes???:D wlasnie swierzo jestem po tej samej operacji... tylko ze ja 3 razy kupowalem uszczelke i zdejmowalem glowice (2 razy kupilem najtansza uszczelke za 150zł) ciekł mi olej pod glowica, na poczatku nie wiedzialem o co chodzi a za 3 razem kupiłem kozak uszczelke victora reinza za 280zł i hula elegancko, takze wiec na tym nie oszczedzaj... zacznij sobie od pierdółek dookoła glowicy (to co ja trzyma) kolektor odkrec wydechowy, ssący, rurki od wtrysków, wode spóść i dokładnie ją wydmuchaj jakos przed sciagnieciem bo bedziesz mial wode w oleju i jak bedziesz juz chcial odkrecac glowe to z przodu na obudowie rozrządu jest taki korek (nakretka) na imbus 10 chyba i odkrec go a wtedy ukaże ci sie napinacz... z góry płoze napinającą musisz jakś ugiąć wraz z łancuchem na du zeby móć wepchać przez ten korek jakis szpikulec o średnicy około 3,5 mm do napinacza zeby go zablokowac... jak zablokujesz to tylko potem sciagasz kolo zebate na wałku rozrządu przytrzymując sobie go kluczem 27 (na srodku walka jest miejsce na klucz) aha i przed cała operacją najlepiej zablokuj sobie wał na 0 wpychając bolec w odpowiednie miejsce docelowo przy skrzyni biegów pod rozrusznikiem (jest zatkana dziura plastykowym korkiem) musisz znależć jakis bolec o srednicy tej dziury i krecąc wałem (klucz 22) zablokowac go w odpowiednim miejscu... i tak pewnie nie skumałes no ale co... to trzeba zobazcyc inaczej sie nie da

[zun]

Przepraszam za odgrzewanie kilkuletniego kotleta , ale uważam , że bedzie wiekszy porzadek jesli wszystko bedzie w jednym miejscu.
Jestem na etapie ustawiania rozrzadu - jako ze w automacie kolo zamachowe mozna zablokowac w kilku miejscach (tam gdzie sie wydaje ze jest gmp mozna zablokowac w dwoch meijsacch zaraz kolo siebie - blokade mam dobra - trzpien 12mm stoczony na koncu na 8mm , blokuje w dwoch miejscach zaraz kolo siebie blisko tego wlasnie znaku na pompie oleju .... ja juz zglupialem - ale taka jest konstrukcja kola zamachowego w automacie , tam jest taka blacha przykrecona z otworami i blokada moze wejsc w otwor w blasze , albo zaraz za to blacha tez blokujac .... paranoja) to pytam - czy GMP jest wtedy kiedy klin walu zgrywa sie ze znakiem na obudowie pompy oleju (taka mala straleczka) i jest to gdzies chyba kolo godziny trzeciej odchylone od pionu , a klin pompy wtryskowej wtedy celuje w godzine 12 ?

[adam-bmw]

jeśli dobrze pamiętam znak masz też na kole pasowym wału, do samego zblokowania załóż jeśli masz zdjęte i po kłopocie

[zun]

Przy ustawieniu wałka jest napisane , że powinien być delikatnie obrócony - ale w którą stronę , dolotu czy wydechu ? Ja ustawiłem delikatnie na wydech , bo tak zrozumiałem wypowiedź , ale może źle zrozumiałem ? Swoją drogę zwrócić należy szczególną uwage przy wkręcaniu szpilki (na torxa) trzymającą górną płozę - ja właśnie ją urwałem . Niby duży torx , a siły trzeba małej użyć .