Forum BMW-Diesel.pl

Czy ktoś miał może podobny przypadek wycieku płynu chłodzącego z dodatkowej pompki w układzie chłodzenia?
Tej pod elektrozaworami między skrzynką bezpieczników a zbiorniczkiem wyrównawczym w e34 525 tds?
Nie dalej jak wczoraj spostrzegłem,że cieknie.Wymontowałem ją.Po odkręceniu czterech śrubek,okazało się że to wszystko co mogłem zrobić.Przykręciłem z powrotem dekiel z wirnikiem w środku do reszty pompki.
Okazało się,że właśnie do tej(drugiej) części cieknącej dostępu swobodnego nie ma.
Część,którą bym chciał wyjąć,za mało wystaje.Wygląda jak by było wprasowane przez maszynę.
Teraz "rozglądam" się za nową.Tę starą pewnie nie uda się naprawić.
Gdy kupię nową,to może podejdę bardziej inwazyjnie do tej starej,zobaczę co z tego będzie.


Na pierwszym zdjęciu widać otwór na korpusie pompki.To właśnie z niego "uciekała" ciecz chłodząca.(Tak mi się przynajmniej wydawało).



W dalszym ciągu jestem na etapie poszukiwań pompki ale jednak używanej,bo ponoć
te pompki bardzo rzadko się psują.
W wolnej chwili jeszcze raz przyjrzałem się pompce (rozkręciłem) i...mam co raz większe wątpliwości,co do moich podejrzeń...
Teoretycznie nie powinno ciec,bo część którą wcześniej demontowałem(wirnik w hermetycznym bezbarwnym plastiku), nie wskazuje na jakiekolwiek uszkodzenia,czy zużycie tak jego samego jak i osłony.
cdn.

Robiłem to właśnie wczoraj w nocy. Ale było daleko do domu i musiałem inwazyjnie. Ta część z dziurką od spodu to silniczek i tam nic nie cieknie.
Może być przeciek na łączeniu obudowy wirnika albo tak jak u mnie rozpadł się plastik trzymający magnes przy wirniku i przetarł przezroczystą obudowę. To z niej leje się do silniczka.
Posklejałem to na tyle aby dojechać do domu chociaż myślałem że może już być dobrze. Dzisiaj widzę, że jednak lipa- kapie z tego czegoś ale się nie leje jak wcześniej czyli coś poprawiłem ale coś też przeoczyłem
Rozbieram to dzisiaj znowu...
Najlepiej pewnie by było kupić nowe ale nie wiem co to jest. Jak się nazywa ta część????

Zobaczymy co się da z tym zrobić. Ja dzisiaj może porobię fotki z prac to może tobie coś przyjdzie do głowy. Pisz koniecznie jak wykombinujesz. W każdym razie silniczek odpada leje się na pewno przy wirniku. A obudowa u mnie wyciągnęła się łatwo więc pewnie ją dzisiaj objądę klejem dookoła bo już nie wiem co więcej można zrobić.

A tak w ogóle to jest element ogrzewania http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=18 i tak sobie myślę czy jej nie pominąć póki nie znajdę nowej?

To się nazywa po prostu dodatkowa pompa układu chłodzącego. Można jeżdzić i bez niej, ale na postoju (na wolnych obrotach) chyba słabiej będzie nam grzało kabinę. Pewności jednak nie mam.

Ta silikonowa membrana miała znikome pęknięcia i przepuszczała płyn chłodzący.


Sama nowa membrana kosztuje pewnie przysłowiowe grosze, ale jest nie do zdobycia.
Myślę, że używana pompka wyjęta z auta "na chodzie", powinna nam jeszcze długo posłużyć.

W IRL kupiłem używkę ze złomowiska. Dopiero 4-ta beemka miała to. Łatwo się wykręciło, bo silnika w beemce nie było. Jednak ta pompka po rozkręceniu wyglądała tragicznie! W środku syf i mogiła.Aha...i kamień. Teraz domyślam się dlaczego silnika tam nie było.

Nie pytajcie ile zapłaciłem za nową pompkę w serwisie!
Chciałem kupić prosto od firmy Hella, jednak bez powodzenia!

a ja zapytam jak ta pompke wlaczyc na postoju???

W e39 jest guzior REST .Na wyłączonym silniku pompa mieli wode w ukladzie.Działa tylko na nagrzanym silniku i poniżej jakiejs tam temp. zewnetrznej.Tylko nie wiem czy w e34 jest to samo rozwiązanie.

Pozdrawiam

kifiu pisze:a ja zapytam jak ta pompke wlaczyc na postoju???

Dokładnie to nie wiem, ale pewnie niedługo ktoś nam to dokładniej wyjaśni.