[E36] PRZESTAWIONY ROZRZAD

bartsimson · Post autor: **bartsimson** » 09 lut 2009, 20:07

Witam koledzy, orientuje sie moze ktos czy rozrzad jaki posiadamy tj lancuszek moze sie sam przestawic???

rudy 102 · Post autor: **rudy 102** » 10 lut 2009, 15:24

teoretycznie nie ma takiej mozliwosci wiazało to by sie z duzym zuzyciem koła oraz łancucha
a praktycznie to juz wiele słyszałem o rzeczach które nie powinny miec miejsca w bmw

Post autor: **Łosiowy** » 10 lut 2009, 20:02

Jedyne co slyszalem to ze sie zerwal lancuch ale to tez dziwna sprawa chyba jakas wada materialowa.Kiedys wymienialem lancuch w m10 mial napukane 300tys. spokojnie jeszcze by wytrzymal nastepne 100 tys.

Pozdrawiam

Gadzio · Post autor: **Gadzio** » 11 lut 2009, 15:21

Może się zerwać lub przestawić, jak źle przyredukujemy np: wrzucimy zły bieg, osobicie widziałem takie coś w naprawie.

Post autor: **Łosiowy** » 11 lut 2009, 15:39

Gadzio pisze:Może się zerwać lub przestawić, jak źle przyredukujemy np: wrzucimy zły bieg, osobicie widziałem takie coś w naprawie.

Jesli jest na pasku no to moze wystapić taki przypadek(brak zebów lub sparciały) ale łancuch zeby przeskoczył .....

bartsimson · Post autor: **bartsimson** » 13 lut 2009, 22:49

Tak myślałem że jest to mało prawdopodobne, a czy odkręcenie dwóch śrubek od waku pompy tj. ta pompka która podaje ciśnienie do serwa w tym jedna z śrubek dokładnie prawa jest jakaś dziwnie długa nie zakończona gwintem i ubrudzona od oleju więc napewno wchodzi dość głeboko w głowice spowoduje poluzowanie napinacza łańcuszka

Gadzio · Post autor: **Gadzio** » 13 lut 2009, 22:57

Zęby wytarte, łańcuch rozciągnięty, słaby napinacz do tego jakaś redukcja i problem gotowy. Wpisz w google "łańcuch przeskoczył fabia" to sam zobaczysz co tam się dzieje w nowych silnikach.

bÅ‚aÅ¼ej21 · Post autor: **bÅ‚aÅ¼ej21** » 13 lut 2009, 23:51

mi kiedyś przeskoczył w matki fieście 1.3 przeskoczył łańcuszek o 2 ząbki i z silnika nie opłacało się naprawiać pala mało zawory i pobiło tłoki i wogole już nie nadawał się do naprawy

Tomek 85 · Post autor: **Tomek 85** » 14 lut 2009, 9:33

Kolega w e34 2,5 Tds przy 140 zamiast 5 wrzucił 3 i masakra, wymienił cały silnik bo nie było co naprawiać, blok pękł, wał korbowy wyszedł bokiem, głowica pęknięta. Dosłownie wszystko prócz pompy wtryskowej, turbiny kolektorów.

marcellchen · Post autor: **marcellchen** » 14 lut 2009, 10:50

Tomek 85 pisze:Kolega w e34 2,5 Tds przy 140 zamiast 5 wrzucił 3 i masakra, wymienił cały silnik bo nie było co naprawiać, blok pękł, wał korbowy wyszedł bokiem, głowica pęknięta.

cos zdaje mi sie to malo prawdopodobne ... zeby z 5 wrzucil na 1 ale na 3 .... nawet jezeli to stan silnika byl oplakany, jakis totalny rupiec

Tomek 85 · Post autor: **Tomek 85** » 14 lut 2009, 11:30

marcellchen pisze:

cos zdaje mi sie to malo prawdopodobne ... zeby z 5 wrzucil na 1 ale na 3 .... nawet jezeli to stan silnika byl oplakany, jakis totalny rupiec[/quote]

Kolego wręcz odwrotnie gdyby silnik był w opłakanym stanie to kompresja z cylindrów poszła by w odme i wydaje mi się że niewiele by się stało, a tu wręcz odwrotnie, przystawiła i coś musiało szczelić. Kolego ciężko jest wbić 1 przy prędkości powyżej 40 w zsynchronizowanej skrzyni. Przekręcił silnik i tyle!

marcellchen · Post autor: **marcellchen** » 14 lut 2009, 11:38

Tomek 85, nie gadaj glupot ... 3 przy 140 to jest nic...... to jest normalny bieg, nie wciskaj kitu ... to chyba byl maluch z 6 stopniowym manualem

Tomek 85 · Post autor: **Tomek 85** » 14 lut 2009, 11:41

Auta z paskiem rozrządu nie wolno palić na zaciąg-wiadomo że lubi przeskoczyć jeśli silnik jest w dobrym stanie, rozrząd na łańcuchu najczęściej lubi przeskoczyć gdy mechanizm napinający jest już zużyty i nie spełnia swojego zadania i to zazwyczaj pod znacznym obciążeniem silnika- miałem do czynienia z rozrządami na łańcuchu i z doświadczenia wiem co i jak.
Pozdrawiam

[ Dodano: Sob Lut 14, 2009 11:52 am ]

marcellchen pisze:Tomek 85, nie gadaj glupot ... 3 przy 140 to jest nic...... to jest normalny bieg, nie wciskaj kitu ... to chyba byl maluch z 6 stopniowym manualem

prędkość mogła być większa niż 140 i sądząc po jego stylu jazdy na 4 przed odcinką chciał zmienić na 5 a weszło mu 3. Tak tłumaczył to swojemu ojcu- bo to był jego Tadeusz

rafx666 · Post autor: **rafx666** » 09 mar 2009, 21:56

moje łancuchy rozrządu były wydłużone o dobry centymetr i przeskakiwał o 1-2ząbki i zaczynało się klekotanie, więc na łańcuchu rozrząd też moze przeskoczyć

lw · Post autor: lw » 18 wrz 2009, 20:21

u mnie właśnie przeskoczył

siedze i dłubie....................

tronic · Post autor: **tronic** » 19 wrz 2009, 17:08

lw pisze:u mnie właśnie przeskoczył
siedze i dłubie....................

A były jakieś oznaki tego, że jest coś nie tak z łańcuchami?

lw · Post autor: lw » 20 wrz 2009, 23:04

dziwny szum na dole z przodu silnika, jak zużyte łożysko, padało podejrzenie na łożysko w pompie wtryskowej.
założyłem nowy dolny łańcuch i auto śmiga. nic więcej nie wymieniałem bo nie było potrzeby. cała niedziela zarwana..........