[E39] koło dwumasowe

bumas525 · Post autor: **bumas525** » 30 gru 2008, 17:46

Jakoś widocznie pasuje tylko ciekawe czy ktoś zamieniał dwumasę na sztywne i jak to pracowało

payonc · Post autor: **payonc** » 30 gru 2008, 20:22

kolego można dopasować i będzie to chodziło max 5tyś kilo. zwykłe koło nie wytrzyma momentu obrotowego już to przerabiałem w passacie. co do używki też nie masz pewności jedno chodzi drugie nie. ja polecam nowe najlepiej cały komplet z tarcza i dociskiem. pozdro

adam-bmw · Post autor: **adam-bmw** » 02 sty 2009, 18:15

w touringu montowano tez cos takiego

http://bmwfans.info/original/E34/tou/52 ... l-21_0223/

gubic · Post autor: **gubic** » 16 sty 2009, 8:40

A jakie są objawy padniętej dwumasówki? Mam sprzegło do wymiany(szarpanie podczas ruszania,kilka razy przeciągnęło podczas konkretnego przyśpieszania) ale oprócz tego strasznie zabuja budą podczas wył.silnika.Podczas rozruch również zabuja chociaż nie tak bardzo jak przy wył. Myślicie że to może być wina dwumasy?

elvis · Post autor: **elvis** » 16 sty 2009, 8:57

A co zrobisz z bolcami na kole dwumasowym z ktorych komputer czyta polozenie walu ?

w benzynie sa w innym miejscu ...

rexman · Post autor: **rexman** » 16 sty 2009, 16:07

Wszyscy w TDS'ach mamy dwumasówki?

Tomek 85 · Post autor: **Tomek 85** » 16 sty 2009, 16:23

rexman pisze:Wszyscy w TDS'ach mamy dwumasówki?

Gdzieś wyczytałem na Tym Forum że w TDS"ach z automatem są normalne koła zamachowe, chciałem poprzeć linkiem ale teraz jak na złość nie mogę znależć

Z tego co pamiętam to ktoś pisał że mu sie w automacie kończy dwumasa, odpisano mu że jest tradycyjne koło zamachowe.

Pozdrawiam!
poszukam tego jak znajdę to wkleje

Post autor: **Łosiowy** » 16 sty 2009, 18:20

Tomek 85 pisze:
rexman pisze:Wszyscy w TDS'ach mamy dwumasówki?
Gdzieś wyczytałem na Tym Forum że w TDS"ach z automatem są normalne koła zamachowe, chciałem poprzeć linkiem ale teraz jak na złość nie mogę znależć
Z tego co pamiętam to ktoś pisał że mu sie w automacie kończy dwumasa, odpisano mu że jest tradycyjne koło zamachowe.

Pozdrawiam!
poszukam tego jak znajdę to wkleje

Z tego co w biegu widziałem to w automacie jest normalne kolo do którego jest przykrecony konwenter (hydrokinetyk) .

Pozdrawiam

gubic · Post autor: **gubic** » 19 sty 2009, 14:00

A jakie są objawy padniętej dwumasówki? Mam sprzegło do wymiany(szarpanie podczas ruszania,kilka razy przeciągnęło podczas konkretnego przyśpieszania) ale oprócz tego strasznie zabuja budą podczas wył.silnika.Podczas rozruch również zabuja chociaż nie tak bardzo jak przy wył. Myślicie że to może być wina dwumasy?
Rozumiem że to zbyt trudne pytanie dla forumowych expertów?

Post autor: **Łosiowy** » 19 sty 2009, 14:21

gubic pisze:A jakie są objawy padniętej dwumasówki? Mam sprzegło do wymiany(szarpanie podczas ruszania,kilka razy przeciągnęło podczas konkretnego przyśpieszania) ale oprócz tego strasznie zabuja budą podczas wył.silnika.Podczas rozruch również zabuja chociaż nie tak bardzo jak przy wył. Myślicie że to może być wina dwumasy?
Rozumiem że to zbyt trudne pytanie dla forumowych expertów?

Sam sobie udzieliłeś odpowiedzi

gubic · Post autor: **gubic** » 20 sty 2009, 9:21

no to super mnie pocieszyłeś

przemek4401 · Post autor: **przemek4401** » 03 kwie 2009, 18:45

Witam jezeli chodzi o dwumas to dla zainteresowanych firma luk wypuscila na rynek zastepcze kolo bez dwumasu ktore jest wywazone tak jak dwumas cena kompletu czyli kolo,tarcza,docisk wacha sie w granicach 1450 zl Sprzeglo sprawuje sie bardzo dobrze ruznica dla laika jest niezauwazalna dla znawcow tematu jest ok pozdrawiam

rexman · Post autor: **rexman** » 04 kwie 2009, 0:04

gubic pisze: Rozumiem że to zbyt trudne pytanie dla forumowych expertów?

"Padnięte" koło dwu-masowe jest także częstą zagadką dla wytrawnych mechaników. Czasem wymieniają, bo "prawdopodobnie" dwumasówka niedomaga. Jeśli po założeniu problem nie ustępuje, szuka się dalszej przyczyny. Na szczęście dwumasówki "odchodzą" do lamusa.

waldek · Post autor: **waldek** » 20 maja 2009, 9:56

Witam a ja napisze moje objawy,tez wszyscy twierdza ze dwumas,objawia sie takie zrzezenie,ale tylko jak silnik sie zagrzeje jak zimny jest ok i tylko na wolnych obrotach.przy wciskaniu sprzegla jest to samo.Ale jak podniose obroty silnika to nieraz ustaje jak wroci do wolnych obrotow .Dodam ze nie szrpie i nietrzesie buda.pozd.

tdserek · Post autor: **tdserek** » 20 maja 2009, 16:03

rusz lewarkiem mocno do przodu i do tylu bez wciskania sprzegla... moze to byc rowniez wyrobiona juz skrzynia:D pozdro

waldek · Post autor: **waldek** » 20 maja 2009, 20:16

mam ruszyc lewarkiem na odpalonym silniku?pozd.

tdserek · Post autor: **tdserek** » 20 maja 2009, 22:57

tak na odpalonym silniku tak jakbys chcical wrzucic bieg bez sprzegla jak poczujesz duzy opor to trzymaj i zobacz czy dzwiek nie ustal.

waldek · Post autor: **waldek** » 21 maja 2009, 21:57

sprawa wyglada tak pojezdzilem troszke po miescie zagrzalem go dosyc dobrze,zajechalem do domu stoje na wolnych obrotach dodaje gazu schodzi na wolne obroty i tak jak by chcialo zrzezic ale nie moze powtorzylem to samo i wlaczyla sie w tym samym czasie wiatrak chlodzenia chlodnicy i rownoczesnie pojawilo sie zrzezenie,pozniej zrobilem to z klima ,klima chodzila zrzezenie tez bylo,wylaczylem klime zrzezenie tez ustalo i zaraz sobie skojarzylem jak i nieraz stoje na swiatlach to raz slychac raznie ,prawdobodobnie wtedy slychac jak zalacza sie wiatrak chlodnicy,Takze duzy wplyw na to ma obciazenie silnika(klima,wiatrak).Teraz twoj sposob zrobilem tak jak mi napisales pocislem lewarek do przodu i ustalo i jeszcze jedna rzecz zauwazylem dosc ze ustyalo to jeszcze troszke autko ciaglo do przodu jak cislem lewarek przytrzymujac go,a tak poza tym to biegi wchodza suuper nie szrie i nie telepie.Aha na wcisnietym sprzegle tez zrzezi.pozd.

Tomek 85 · Post autor: **Tomek 85** » 21 maja 2009, 22:17

waldek pisze:Witam a ja napisze moje objawy,tez wszyscy twierdza ze dwumas,objawia sie takie zrzezenie,ale tylko jak silnik sie zagrzeje jak zimny jest ok i tylko na wolnych obrotach.przy wciskaniu sprzegla jest to samo.Ale jak podniose obroty silnika to nieraz ustaje jak wroci do wolnych obrotow .Dodam ze nie szrpie i nietrzesie buda.pozd.

Sprawdź sobie ramie napinacza paska wielorowkowego, sprawa u mnie wyglądała podobnie.
ramie napinacza tzw.kiwaczek miał już wytartą panewkę i dostawał drgań na wolnych obrotach. Zakupiłem cały komplet: sworzeń,ramie i nakrętkę oraz napinacz, po wymianie spokój słuchać tylko prace silnika.

Eskimos · Post autor: **Eskimos** » 22 maja 2009, 1:55

Tomek 85 pisze:Zakupiłem cały komplet: sworzeń,ramie i nakrętkę oraz napinacz

Wiela?