e36/e34 2,5 tds - wymiana świec żarowych

Post autor: **Łosiowy** » 02 maja 2009, 18:38

ar2r pisze:po 2 godzinach pod maską świeczki wymienione, ale czy auto zapali dowiem się dopiero w poniedziałek, bo dopiero wtedy kupie te wężyki. Tak jak pisałeś kupię więcej i wymienie wszystko. Jescze taki mały offtop - czy te wężyki mogą być przyczyną dużego spalania?? jeśli coś jest niesczelne

U mnie sie lało przez kilka dni z jednego i jakoś wielkiej różnicy w spalaniu(tyle co zostawiłem na asfalcie moze max 1l na 100km) i pracy nie było .

ar2r · Post autor: **ar2r** » 02 maja 2009, 19:42

jeszcze jedno pytanko, czym uszczelnić wtryski?? jakiś silikon do silnika lub coś podobnego?

wonski2 · Post autor: **wonski2** » 24 maja 2009, 12:01

witam ja wczoraj wlasnie tez wymienilem swieczki zajelo mi to okolo 2h i jest rewelka dodam ze musialem zdemontowac kolektor a wymienilem 6 sztuk i 4pak tez sie przydal pozdrawiam

PiotrJakub · Post autor: **PiotrJakub** » 20 paź 2009, 21:58

W uzupełnieniu do tematu wymiany świec:

1. Bardzo ważne jest dokręcenie świec odpowiednim (nie za dużym) momentem. Zbyt duży moment powoduje zgniecenie trzpienia i skrócenie czasu życia świecy. Firma Beru zaleca do naszych świec 22Nm. Przy braku klucza dynamometrycznego zalecają obrót o 30 stopni od momentu oparcia się świecy przy wkręcaniu. Jakoś wydaje mi się to lekko... dociągałem troszkę mocniej.

Nakrętkę prądową dokręcamy leciutko - 2Nm, żeby nie ukręcić części gwintowanej.

Oryginalna strona:
http://www.beru.com/english/produkte/gl ... utipps.php

2. Po wyglądzie starych świec można ocenić pracę silnika / wtryskiwaczy / układu sterowania świecami. Szczegóły tu:

http://www.beru.com/english/produkte/gl ... ehilfe.php

Jako, że mam naturę eksperymentatora to kupiłem świece Iskra Ceramic. Jak się sprawują opiszę za jakiś czas - na razie jest OK.

http://www.allegro.pl/item769988296_isk ... nault.html

Świece Eyquem, które miałem poprzednio (też w ramach eksperymentu) starczyły na 2 zimy bez strat. Teraz na progu trzeciej zimy 3 z 6 umarły.

rexman · Post autor: **rexman** » 20 paź 2009, 23:51

ar2r pisze:jeszcze jedno pytanko, czym uszczelnić wtryski?? jakiś silikon do silnika lub coś podobnego?

Nie sznurkiem, nie sznurkiem! Nie ucz się dziadostwa! Weż druta zwiąż porządnie!

(to oczywiście żart)

Po pierwsze pytanie nie w tym dziale. (dlatego nikt nie odpowiada).
Po drugie silikon jest może dobry do aut z rodziny VAG'ów, i innych wynalazków. To jest BMW i nie toleruje półśrodków. Niektórzy takie działania przy beemce określają jako profanacja.

Jeśli dobrze pamiętam, na wtryskiwaczach są miedziane podkładki, które można jeszcze reanimować rozgrzewając je do czerwoności np. na palniku gazowym, po czym raptownie ostudzić w wodzie (rozhartować). Wtedy stają się bardziej miękkie ("elastyczne"). Dobrze przylegają do powierzchni po dokręceniu wtryskiwacza.
Mam nadzieję, że nie cieknie Ci z górnej części wtryskiwacza sterującego...

Post autor: **Łosiowy** » 21 paź 2009, 9:36

Podkładki pod wtryski to groszowe sprawy.Można kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym

2Ya · Post autor: **2Ya** » 22 paź 2009, 2:00

Witam

Dzis wymieniałem świece żarowe - czy coś pomoże - zobaczymy.
Problem był taki,że jak spadła temp do 0/-1 to nie bardzo chciał zapalić

,a na ciepłym silniku pali na strzała.
Z czego co czytałem to objaw walnietych świec żarowych
Wcześniej były NGK (góra 2 lata miały) z czego jedna padnięta,a dwie rozgrzewały sie troszke później niż pozostałe - przynajmniej na oko tak szło zobserwować

Dzis np. po 8 godzinnym postoju,wieczorem musiałem startowac +/- z 6/8sekund zapaliła po czym zgasła,drugi raz juz się bujneła

Zakupiłem BERU i czekam na poranek

Mam takie pytanie : obok świec żarowych sa jakieś czujniki wkręcone w głowicę - do czego one służą ? bodajże 3 czy 4

Aha i jak prawidłowo powinna działac kontrolka od grzania świec - ile czasu na zimnym silniku? I ile czasu na rozgrzanym do temp. roboczej - czy na ciepłym może w ogóle nie powinna świecić ?
Pozdrawiam.

PrawdziÅ„ski · Post autor: **PrawdziÅ„ski** » 22 paź 2009, 9:53

2Ya pisze:Aha i jak prawidłowo powinna działac kontrolka od grzania świec - ile czasu na zimnym silniku? I ile czasu na rozgrzanym do temp. roboczej - czy na ciepłym może w ogóle nie powinna świecić ?
Pozdrawiam.

Jeżeli chodzi o silnik zimny, to wszystko zależy od rodzaju świec. Jedne grzeją się szybciej, drugie wolniej. Nowoczesne świece żarowe grzeją się ok 4sek. (np Bosch). Co do pytania drugiego to nie odpowiem, gdyż niestety mam założone "cudo" z allegro i moje auto grzeje świece na ciepłym, tak jak w przypadku zimnego silnika.

Pozdrawiam

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 22 paź 2009, 12:13

wskazówka w pionie = nie grzeją w ogóle. W przypadku nowszych zegarów na chwilkę (może pół sekundy) mignie lampka świec żarowych.

Wskazówka na kresce na lewo od pionu - jakaś sekunda może dwie

Wskazówka na niebieskim - kilka sekund

Silnik całkowicie zimny - 6-7 sekund

Podane czasy dla starych zegarów (stare = kontrolka wtrysku sterującego pali się po załączeniu zapłonu przez 1-2 sekundy), świece nie pierwszej młodości

Dodatkowo świece i tak grzeją do 10 sekund po zgaśnięciu kontrolki (słychać kiedy przestają być utrzymywane w temperaturze roboczej po kliknięciu przekaźnika, a wieczorem widać również po jasności oświetlenia wnętrza i lampek w zegarach).

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 22 paź 2009, 12:31

raven_1983 pisze:
Dodatkowo świece i tak grzeją do 10 sekund po zgaśnięciu kontrolki (słychać kiedy przestają być utrzymywane w temperaturze roboczej po kliknięciu przekaźnika, a wieczorem widać również po jasności oświetlenia wnętrza i lampek w zegarach).

tutaj sie zgodzę łatwo to zauważyć;)

ja dopowiem, wymieniłem świece miałem 2 boscha i 4 jakieś fabi albo fabio, z powodu nie za dużego funduszu zakupiłem 6szt. świec a'd albo a'q jakos tak:) płaciłem po 20zł za sztuke, no i za uszczelki 36zł 6x6 =36zł wymieniłem wszystko, i tak moje zauważenia:

mniej dymi po odpaleniu, jak silnik zimny to nie telepie wogóle, a jak były te stare świece to jak jakieś trzęsienie ziemi

jedyne co to jak na całkowitym zimnym grzeje świeczki to tak jakby paliwo sie cofało bo nie pali od strzała tylko kreci kreci i łapie jakby ropka sie cofneła, i mam pytania dwa

1. gdy zamontuje zaworek zwrotny to pomoże? a 2. to jak przygotować paliwo na zime? (chodzi mi o to czy dodać denaturatu/rozpuszczalnika?pb95? czy jakiegos innego specyfiku czy wystarczy lac dobre paliwko?

pozdrawiam;)

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 22 paź 2009, 13:18

Przejeździłem zeszłą zimę na różnych paliwach i nigdy nie było żadnego problemu.

Tylko przed zimą kontrolnie spuściłem trochę płynu z filtra paliwa - w odstojniku zebrało się sporo płynu nijak nie podobnego do paliwa... jakieś szary syf wyleciał... i nie było potem żadnych problemów

Jeżeli filtr bez odstojnika to wymiana filtra profilaktycznie przed zimą.

Deacon · Post autor: **Deacon** » 22 paź 2009, 13:58

ja dzisiaj wymienilem swieczki - kupilem komplecik Beru, mam nadzieje, ze to oryginalne a nie podrobki

morsik20ncdldz pisze: [..] fabi albo fabio [..]

Febi

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 22 paź 2009, 15:59

Deacon pisze:ja dzisiaj wymienilem swieczki - kupilem komplecik Beru, mam nadzieje, ze to oryginalne a nie podrobki

morsik20ncdldz pisze: [..] fabi albo fabio [..]
Febi

no dokładnie:) ale rabish ładny:P jak jedną wyciągnąłem to myślałem że sie rozleci, tak sie kruszyła:)

2Ya · Post autor: **2Ya** » 23 paź 2009, 3:45

Prawdziński pisze:Co do pytania drugiego to nie odpowiem, gdyż niestety mam założone "cudo" z allegro i moje auto grzeje świece na ciepłym, tak jak w przypadku zimnego silnika.

No więc właśnie chyba też to mam

dzis wieczorem rozkręciłem z ciekawości obudowe kompa (powoli lecze i poznaje o co kaman w tym aucie

) pod macha i taka puszeczka jest tam podpięta - podobna do tych z allegro

więc i pewnie tez ktoś to wszczepił

Po wymiena świec tych NGK na BERU - niebo,a ziemia

kosztowały mnie sporo ale chyba warto było - no cóz przyjda mrozy to zweryfikujemy

No i ponownie zapytam czy ktos wiec co to za 4 czujniki w głowicy pomiędzy świecami żarowymi ?

sa na nie powpinane dwu pinowe kostki - pytam,bo ja mam tylko 3,a na 4 jest zaślepka wkręcona i wolna kostka więc raczej tak nie jest fabrycznie

Deacon pisze:ja dzisiaj wymienilem swieczki - kupilem komplecik Beru, mam nadzieje, ze to oryginalne a nie podrobki

A to zależy gdzie kupiłes

Pozdro.

bart74 · Post autor: **bart74** » 23 paź 2009, 7:55

2Ya pisze:No i ponownie zapytam czy ktos wiec co to za 4 czujniki w głowicy pomiędzy świecami żarowymi ? sa na nie powpinane dwu pinowe kostki - pytam,bo ja mam tylko 3,a na 4 jest zaślepka wkręcona i wolna kostka więc raczej tak nie jest fabrycznie

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=11_1329&hg=11&fg=15

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 23 paź 2009, 10:01

którego nie masz?

idąc od chłodnicy są to następujące czujniki:
1. czujnik do sterowania roletą
2. czujnik temperatury dla wskaźnika w zegarach
3. czujnik temperatury dla sterownika silnika
4. czujnik przegrzania silnika do załączenia wentylatora elektrycznego (dla aut z klimą i/lub hakiem)

Jeżeli nie masz pierwszego od chłodnicy to pewnie nie masz też rolety zamykającej dopływ powietrza z zewnątrz.
Jeżeli nie masz czwartego to pewnie nie masz klimy ani haku.

Deacon · Post autor: **Deacon** » 23 paź 2009, 16:22

2Ya pisze: A to zależy gdzie kupiłes
Pozdro.

na allegro

http://www.allegro.pl/item766302313_swi ... d_tds.html

2Ya · Post autor: **2Ya** » 23 paź 2009, 23:02

bart74 pisze:http://www.realoem.com/bm...329&hg=11&fg=15

raven_1983 pisze:którego nie masz?

raven_1983 pisze:4. czujnik przegrzania silnika do załączenia wentylatora elektrycznego (dla aut z klimą i/lub hakiem)

Dzieki Panowie

Bo juz sie bałem ,że to jakaś inwencja Pana Zenka mistrza kowalstwa druciarskiego

To wypada,że nie mam 4 w takim razie i by sie zgadzało,że jest niepotrzebny z tym,że hak mam

- dokładany w dojczlandzie.

Deacon pisze:na allegro
http://www.allegro.pl/ite...2_5_td_tds.html

Hmm zdaje się ,że mam takie same (później zerkną na symbole na opoakowaniu) tylko,że sa całe srebrne i płaciłem za nie jak za zboże..

300zet dałem za komplet..miały być tańsze ale były droższe i nie miałem czasu ich oddawać i wymieniać itd.
Aha kupowałem w Intercarsie i póki co w porównaniu do NGK co były ( nie starsze niz 1-2lat w czym 1 szt nie fungowała) jak już wspomniałem różnica na korzyść BERU

Pozdro.

Deacon · Post autor: **Deacon** » 23 paź 2009, 23:17

no wlasnie moje Beru tez sa cale srebrne. koles mi napisal, ze ta fotka na aukcji jest ze starej serii.
btw: Intercars jest drogi w ciorta - nic tam nie kupie

2Ya · Post autor: **2Ya** » 23 paź 2009, 23:34

Aha no chyba,że

Nie jest taki drogi (jak sie ma jakies tam rabaty) tylko ,że nie zawsze ci ludzie co tam pracuja wiedzą co mówią,bo nie raz tak było,że zamawiałem cos i miało kosztować 50zł,a kosztowało np.30

Teraz te świece miały kosztowac 31 lub 38 zł /szt z nowej dostawy ale widac przed zima każdy chce zarobić

Normalnie bym olał i kupił tez może na allegro ale chciałem juz to wymienić i miec za soba ,bo ostatnio czasu nie mam za dużo ,a i tak siedziałem z tym do 2 w nocy i teraz czekam na mrozy

Pozdro.