e34 525tds - czyszczenie zaworu EGR i kolektora, fotorelacja

[Deacon]

Opis ten jakis czas temu zamiescilem na forum BMW Klub Polska ale skoro mamy swoja strone o TDS'ach mysle, ze tu tez sie przyda.

Jezeli rura pod waszym zaworem, EGR wyglada tak:


oznacza to, ze pora najwyzsza wyszyscic zawor EGR i przy okazji kolektor.

co bedzie potrzebne??
-klucze do odkrecenia rury z zaworem EGR oraz kolektora
-nowe uszczelki pod kolektor (ok. 8zl x 6szt.)
-srubokret lub jakis patyczek
-szczoteczka do zebow
-benzyna ekstarkcyjna
-jakies szmatki
-szuszarka (nie jest konieczna)
-cierpliwosc

najpierw odkrecamy rure z zaworem EGR. musicie zobaczyc jak jest u was bo widzalem rozne zawory. u mnie zawor jest na rurce z kolankiem. na dole rurki odkrecamy opaske od rury idacej od IC, potem opaski na gumowym laczeniu EGR z kolektorem a nastepnie rurke z boku zaworu EGR, ktora idzie do bloku silnika.



jak widac, zawor byl bardzo zasyfiony:


teraz srubokretem lub jakims patykiem wydlubujemy ten caly mazut, ktory zalega w rurze. jak juz pozbedziemu sie z grubsza tego syfu to nalewamy do rury troche benzyny i beltamy uwazajac, zeby sie nie pochlapac. jak sie wybelta wiekszosc syfu to nalewamy znowu, bierzemy szczoteczke do zebow i czyscimy sobie dokladnie caly silownik zaworu i
tam gdzie siegniemy. po czysczeniu powinno to wygladac mniej wiecej tak:







widzicie ta mala dziurke w "bączku" zaworu?? to wlasnie przez nia wylatuje olej i paskudzi nam rure pod zaworem. z kolektorem jest troche wiecej roboty. trzeba odkrecic wspornik kolektora, odczepic weze biegnace pod nim, odczepic wtyczke od czujnika temp. powietrza i wezyk od czujnika doladowania i w koncu odkrecic kolektor. pozrywac stare uszczelki. uwazac nalezy przy tym, zeby resztki uszczeliki nie wpadly nam do srodka silnika. mi niestety wpadla ale wyciagnalem ja sposobem. wsadzilem tam gumowy wezyk i zassalem ustami i na moje szczescie sie udalo

kolektor tez byl zasyfiony:


metoda podobna jak wyzej, srubokretem wydlubujemy mazut tak jak mozemy siegnac, potem zalewamy benzyna i beltamy. ja zostawilem zalany kolektor na cala noc. mozna by tez uzyc np. wyciora do mycia butelek i czyscic nnim kazdy wylot.
dopiero teraz na to wpadlem jak mamy kerchera to mozemy walnac nim kolektor
kolektor po myciu wyglada jak ponizej. niestety nie domyjemy go tak jak EGR bo trudny dostep.





tak suszylem kolektor z wody


tak wygladal po wysuszeniu - rewelacji nie ma ale jest lepiej niz bylo.


teraz skladamy wszystko do kupy i cieszymy sie czystym zaworem EGR i kolektorem. chcialem jeszcze wyczyscic intercooler ale to wiazaloby sie z jego wyjeciem, a zeby wyjac IC trzeba wyjac chlodnice wiec za duzo roboty
przy okazji mozna poodpinac wszystkie wezyki biegnace do EGR i kolektora i je przedmuchac bo pewnie w nich tez bedzie olej.
jak na razie nie zauwazylem roznic po czyszczeniu, no oprocz tego, ze teraz rura pod zaworem jest czysciutka. do momentu az sie zawor znowu nie zasyfi
niestety po spojrzeniu do wnetrza silnika moim oczom ukazalo sie takie oto paskudztwo:



wydlubalem ile sie dalo, zeby wyczyscic to porzadnie trzebaby bylo sciagac pokrywe zaworow a to w sumie robota bez sensu bo za jakis czas wszystko znowu bedzie usyfione

obecnie przerobilem troche dolot i olej zbiera sie w separatorze oleju, moze nie wszystko wylapuje ale wiekszosc.

pozdrawiam

[rexman]

Dobra robota! (czarna robota)
Taki zabieg niedawno robiłem. Wcześniej 3 lata temu.
Tak się teraz zastanawiam, czy warto kolektor czyścić, skoro nic tam nie miałem "skamieniałego".
A ten mazut spłynie i tak zostanie przepalony.
Pamiętam, że jak pierwszym razem czyściłem EGR, to po jego zamontowaniu troszkę mniej "rzucało" olejem po wszystkim, co było w jego "polu rażenia".

[DUCHU 77]

w poprzednim318 TDS ,właśnie tak wyczyściłem i rewela, przestał dymić i ogólnie lepiej chodził

[fiołas]

polecam każdemu przeczyszczenie chociaż bardzo brudna robota a przy okazji wyczyścić siatkę odmy która znajduje się pod pokrywą zaworów zalecane co 50tyś km.

[kamil_x]

ja mam taki problem ;
wyczyscilem ta cala rure ,zawor ,nie byla az tak bardzo brudna jak myslalem,nie mialem tez oleju na wezach pod spodem zeby cos cieklo. podlonczylem wszystko spowrotem odpalilem moje malenstwo, wszystko bylo ok ,przykazowka!!!pod blokiem...... i
z tej malej dziurki zaczal cieknac olej ,od razu wylonczylem auto,czy to normalne jak jest czyste wszystko to cieknie przez ta dziurke czy moze jest to spowodowane czyms innym??
pomozecie?

[rexman]

Pewnie zawór EGR, wrzuciłeś do jakiegoś pojemniczka z środkiem myjącym. Teraz wycieka to, co się nalało przez dziurkę. Jest to objaw tylko "tymczasowy".

Myślę, że czyszczenie, mycie EGR'a nowego pewnie w ogóle by nie miało miejsca, ale diesle mają to do siebie (zwłaszcza z większym przebiegiem), że turbo i odma przepuszcza więcej lub mniej oleju. A że EGR jest "po drodze", (i to w dodatku nagrzany), więc osadza się w nim nagar.
Zostaje pozazdrościć kolegom, którzy po wymyciu EGR'a, mają spokój ze sączącym się olejem z niego. Jednak nagar pewnie nadal będzie się zbierał.
Zawór EGR myłem, czyściłem nie raz, aż w końcu poprowadziłem drenaż z tej nieszczęsnej dziurki do pokrywy rozrządu.
Teraz silnik, a zwłaszcza alternator jest suchy!
Kolegom, którzy mają problem ze sączącym się olejem z EGR'a radzę zrobić podobnie.
Nie pomoże mycie i czyszczenie, bo trzpień w EGR'ze "chodzi" w jakimś tam o-ringu, czy innej uszczelce simerra - nie wiem. Wiem jednak jedno, to uszczelnienie z biegiem czasu się wyciera, więc siłą rzeczy będzie przepuszczać olej (silnikowy oczywiście).

[Deacon]

u mnie od mycia nic nie cieknie. odprowadzenie pod pokrywe zaworow nie robie na razie bo nie ma potrzeby.

[kamil_x]

tak jak piszesz!rexman! zostala tam wsrodku woda mix z olejem. ale juz jest gitara nic nie leci.a ta rurke gdzie sie wkreca sruby posmarowalem silikonowym uszczelniaczem skleil bo jeden gwint juz tak dobze nie trzymal sruby.
pozdro!

[OpTo]

Panowie a jak ma się działanie EGR do dymienia z rury wydechowej ?? Ostatnimi czasy auto zaczęło mi mocniej kopcić. Paliwo to samo, spalanie tez tak jak było, w sumie nic się nie zmieniło. Wczoraj wieczorem wyczyściłem ten zawór...był mocno zasyfiony, na grzybku dużo nagaru... wyczyściłem i autko na ciepłym jakby lepiej odpalało ...jazdy próbnej nie bylo bo robota przy piwku

[rexman]

Tak sie składa, że powietrze z turbiny "zasuwa" przez kolektor ssący do cylindrów. Jeśli na drodze pojawi się przeszkoda typu nagar (najwięcej go na EGR, bo przez przewód recyrkulacji, dostają się gorące spaliny) z niczego innego jak z oleju niedopalone cząstki osadzają się i zmniejszają dopływ powietrza. Jeśli powietrza dostaje się mniej do cylindrów, to tak jak by się jechało na "ssaniu". A na "ssaniu" każdy silnik nadmiernie dymi.
Czy o to Ci chodzi?

[juniorek144]

Witam posiadam bmw e36 318tds z 97r. i mam pytanie czy w tym modelu też był zawór EGR i gdzie się może znajdować byłbym bardzo wdzięczny za foto pozdrawiam

[rexman]

Witam posiadam bmw e36 318tds z 97r. i mam pytanie czy w tym modelu też był zawór EGR i gdzie się może znajdować byłbym bardzo wdzięczny za foto pozdrawiam

Jeszcze nie słyszałem o TDS'ie, który by fabrycznie nie miał montowanego zaworu EGR.
Pytanie, które nam zadałeś, powinno raczej być skierowane do poprzedniego właściciela nabytku.

[pietrek525]

Otóż rexman mój TDS nie ma zaworu EGR,na kolektorze wydechowym też nie ma tego odlewu do przykręcenia rurki recyrkulacji spalin. Bynajmniej jak ją kupiłem to tego nie było,chyba że poprzedni własciciel coś kombinował.

[Jawor]

A który masz rocznik tego TDSa?

W tym linku masz wyjaśnienie od kiedy do kiedy gdzie był mocowany EGR, powinieneś wiedzieć gdzie powinien być u Ciebie.
IMHO nie było TDSów bez EGRu.

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=7&t=44&start=20

[pietrek525]

Jawor 94.09.16,co prawda instalacja elektryczna do EGR jest,ale nie ma ani zaworu na ssącym ani elektrozaworu do sterowania. Tak jak napisałem może poprzedni własciciel coś kombinował,a tak szczerze to wcale nie żałuje że go nie ma,chociaż nie mam problemu z kapiącym olejem i całym szlamem zalegającym w kolektorze ssącym a zarazem kłopotów z jego czyszczeniem.

[siudek]

Że nie ma EGR nie ma się co przejmować, pod warunkiem, że przeróbka została zrobiona porządnie i z głową. Co do Twojego stwierdzenia z problemami - mam sprawny EGR, nie mam żadnych problemów i nie jestem wyjątkiem. :] Generalnie wbrew opiniom różnorakim akurat TDS nie ma tak zawalonego kolektora w porównaniu do niejednej jednostki CR, a jak sprawny to w zasadzie wcale nie ma, wszystko zależy od reszty czynników. Jak dbasz tak masz...

[kerlin]

A ja mam kilka pytań.

Czy jakbym zatkał EGR to auto będzie więcej czy mniej kopcić?
Będzie większe ciśnienie w silniku?
Czy przeczyszczenie daje podobny skutek jak zatkanie?

Pytam czysto teoretycznie czy lepiej waszym zdaniem czyścić czy zatkać? Chodzi mi o to co lepsze dla silnika, mocy itp.

[rexman]

A ja mam kilka pytań.

Czy jakbym zatkał EGR to auto będzie więcej czy mniej kopcić?
Będzie większe ciśnienie w silniku?
Czy przeczyszczenie daje podobny skutek jak zatkanie?

Pytam czysto teoretycznie czy lepiej waszym zdaniem czyścić czy zatkać? Chodzi mi o to co lepsze dla silnika, mocy itp.

Założony temat nie jest jedynym na tym forum. Polecam zajrzeć do achiwum. Koledzy dość szczegółowo opisali czemu, jak i kiedy działa zawór EGR.