lewe powietrze w paliwie - pompa w baku...

antojuja · Post autor: **antojuja** » 04 wrz 2009, 16:20

ok jedna pompka, a tak na chlopski rozum to wskaznik pokazuje caly czas jak zaplon wl. to by tlumaczylo ten 1 plus, a gdzie drugi do zasilania pompki? bo ten 1+ jest non stop jak sie przekreci kluczyk na zaplon i w momencie przekrecania powinna zalaczyc sie na chwile pompka czyli powinien pojawic sie na moment 2+ a tak nie jest nawet kiedy silnik pracuje jest tylko 1+ a wydaje mi sie ze powinny byc 2, jak sie myle to prosze niech mnie poprawi ktos bardziej oczytany

papwil · Post autor: **papwil** » 04 wrz 2009, 16:29

moze byc sterowanie masa, brales pod uwage?

antojuja · Post autor: **antojuja** » 04 wrz 2009, 16:39

fakt nie pomyslalem, jutro to sprawdze

el_dorado · Post autor: **el_dorado** » 04 wrz 2009, 17:01

panowie mam ten sam problem.. lewe powietrze w baku.. samochód chodzi tak jakby czekal az sam go popcham... do 2 tys obr/min idzie jak wół juczny..pozniej troche lepiej ale zadna rewelacja :/.. oglądałem pompki w inter carsie..ale sa same wklady bez tych rurek i obudowy (o.O).. czy moge wpiąć nowa pompke w ten stary korpus?

antojuja · Post autor: **antojuja** » 04 wrz 2009, 17:12

ja tak zrobilem i wszystko pasowalo

el_dorado · Post autor: **el_dorado** » 04 wrz 2009, 17:14

tzn jak kolego kupiles sam wklad tak?

Bociek · Post autor: **Bociek** » 04 wrz 2009, 17:57

ja właśnie dziś dostałem komplet VDO tzn pompkę, filterek, plastikowy korpus 'dół' także z głowy wymiana tego o czym pisał adam, ile kosztuje sam wkład bo u mnie w Inter Car mieli tylko takie komplety i mówili mi że samego wkładu nie mają w sprzedaży

wpięcie pompki w stary korpus jest banalnie proste nawet jak ktoś w dzieciństwie lego nie składał to da radę

el_dorado · Post autor: **el_dorado** » 04 wrz 2009, 19:15

wszystko ok.. ale czy stary korpus sie niezuzywa? tzn te węzyki itp... sam wklad w zupelnosci wystarczy?

papwil · Post autor: **papwil** » 04 wrz 2009, 19:57

kolega mi kiedys mowil ze przy wymianie tego wkladu pompki korpus latwo pekl, a gosc jest ogarniety w tym temacie i robil napewno wszystko jak trzeba. a jak sie juz z tym uporal pompka po 2 miesiacach padla. oczywiscie byl to wynalazek z allegro za 200zl. efekt taki ze w koncu musial kupilc oryginal, 200zl w bloto i sporo problemow.

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 04 wrz 2009, 20:04

Pompa nie jest sterowana masą tylko plusem - dokładnie to komputer steruje przekaźnikiem który daje + na pompę albo nie.

Przewody do pompy to:

1 = masa czujnika poziomu paliwa
2 = rezerwa
3 = poziom paliwa
4 = masa
5 = zasilanie + (przekaźnik pompy -> bezpiecznik 23 -> pompa)

Dla wskaźnika rezerwy działanie jest następujące:
a) rezerwa:
powyżej rezerwy = obwód otwarty
rezerwa = pin 2 zwarty do masy (pin 1)

Jak chcesz sprawdzić działanie pompy to sprawdź bezpiecznik i przekaźnik + zmostuj przekaźnik i będzie działać stale po załączeniu zapłonu.

Bociek · Post autor: **Bociek** » 13 wrz 2009, 20:53

pompka zmieniona na oryginał i jak ręką odjął, auto się nie zapowietrza, dobrze odpala, jest bardziej elastyczne, nie szarpie przy ruszaniu i przy zbyt szybkiej zmianie biegu. wszystkie te objawy ustapily

2Ya · Post autor: **2Ya** » 23 paź 2009, 3:57

No to ciekawostka,bo u mnie sie okazało,iz pompka w zbiorniku w ogóle nie działa ,a auto chodzi

pompka sprawdzona na krótko i martwa..
Na domiar wskaźnik paliwa pokazuje jak chce ,a przeważnie 0

choc ostatnio pokazywał 20 L/40 L i ciut wiecej i znów spadł na zero - paliwa w zbiorniku dobra połowa jak nie lepiej.

O co kaman z tym ? Auto odpala normalnie ( czasem może dłuzej startuje na zimnym i dławi sie na 2 biegu po zmianie czy redukcji na niego ale tylko na nie rozgrzanym i nie zawsze) - poczytałem ostanio troche na forum i dzis późnym wieczorem,a nawet bardzo późnym dobrałem sie do zbiornika i pompy w celu obadania pompy,bo nie dawało mi to spokoju no i masz - trup na pokładzie

No nic będzie trza to ponaprawiac

Pozdro.

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 23 paź 2009, 8:47

Pompa w baku jest pompką pomocniczą.

Główną pompą ssącą paliwo z baku jest pompa wtryskowa.

2Ya · Post autor: **2Ya** » 23 paź 2009, 23:10

Wiem,wiem

tylko,że jakby nie było ta pompka daje jakis opór na drodze zasysania paliwa przez pompę wtryskową no ale może nie aż taki,skoro auto pali .
Czy ktos może mi poradzić jak sie wypina ten cały kosz w zbiorniku by niczego nie połamac itd ?
Przy czasie zaraz ją wymienię,no chyba ,że pod maska wepne w obwód paliwowy pompę elektryczna zewnętrzną