ZAWÓR EGR czy musi być?

Tematy dotyczące mechanizmu doładowania i turbiny.

Moderator: Moderatorzy

DUCHU 77
Bywalec
Posty: 82
Rejestracja: 21 gru 2008, 21:58
Lokalizacja: BRZEG

ZAWÓR EGR czy musi być?

Post autor: DUCHU 77 »

mam pytanko czy zawór EGR każdy ma u siebie , szczerze mówiąc pierwszy raz widzę TDS bez EGR, ale nawet nie ma miejsca ani nie widać by był, czy może być różnica w osiągach itd. bez ERG???
Obrazek
JEDYNA SŁUSZNA MARKA BMW

ZOBACZ MOJĄ BYŁĄ BUNIE

http://www.bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t=1162
Awatar użytkownika
HAKET
Bywalec
Posty: 102
Rejestracja: 14 kwie 2008, 10:51
Lokalizacja: Kraków

Post autor: HAKET »

Starsze wersje TDS z tego co wiem nie miały EGR :) pozdro
Mechanika ogulna pelen serwis silnikow TDS
Diagnostyka komputerowa
FOR MOT 510 086 946
tdserek
Bywalec Gadulec
Posty: 344
Rejestracja: 18 kwie 2008, 10:15
Seria: E36
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 325tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Dolnośląskie
Lokalizacja: WROClove
Kontakt:

Post autor: tdserek »

zawor egr spokojnie mozna wywalic lub jak wolisz zaslepic przy wyjsci uz kolektora wydechowego:D JUZ O TYM PISALEM WIEC WYSTARCZY POSZUKAC:D
troche mocniejsze m51 [biturbo] 2xxKM i 4xxNM
oraz
troche mocniejsze m52 [turbo] 3xxkm i 4xxnm stage1
troche mocniejsze m50 [turbo] 4xxkm i 5xxnm stage2
troche mocniejsze m50s[turbo] 5xxkm i 6xxnm stage3
Awatar użytkownika
clubGRANT
Bywalec Gadulec
Posty: 429
Rejestracja: 25 sty 2009, 11:16
Seria: E36
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 325tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Śląskie
Lokalizacja: TYCHY

Post autor: clubGRANT »

Ja swój zaślepiłem podkładkami są szczelne,a przewód łączący kolektor wydechowy z EGR wywaliłem.
Na razie nie widzę różnicy,a zwłaszcza pogorszenia.
Silniczek nie dopala spalin więc ma świeże powietrze.
Ostatnio zmieniony 06 kwie 2009, 21:05 przez clubGRANT, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
Deacon
Bywalec Wyjadacz
Posty: 728
Rejestracja: 17 lut 2008, 12:39
Rocznik: 2005
Województwo: Śląskie
Lokalizacja: Sosnowiec Radzionków

Post autor: Deacon »

byly wersje TDS'ow bez EGR'u.
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

EGR powodował dopalanie spalin chyba tylko na "wolnych obrotach". :mrgreen:
bes_pieczniq
Bywalec Gadulec
Posty: 301
Rejestracja: 05 sty 2009, 19:15
Seria: E39
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Rocznik: 1997
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Kujawsko-pomorskie
Lokalizacja: GrudziÄ…dz

Post autor: bes_pieczniq »

ja wywalilem egr i nie poczulem różnicy na minus a na plus to pewnie efekt placebo ;) :D
Awatar użytkownika
Łosiowy
Administrator
Administrator
Posty: 946
Rejestracja: 27 gru 2007, 15:37
Seria: E65-68
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: Nie mam
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Pomorskie
Lokalizacja: Sopot

Post autor: Łosiowy »

Zasada działania systemu recyrkulacji spalin w dużej mierze opiera się na zastosowaniu elektronicznego zaworu, umieszczonego w kanale łączącym kolektor wydechowy z kolektorem dolotowym, za pomocą którego cześć spalin wydostających się z układu wydechowego silnika spalinowego ponownie trafia do komory spalania silnika. Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania udało się zmniejszyć emisje szkodliwych dla środowiska tlenków azotu NOx przez zmniejszenie temperatury spalania ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej oraz zmniejszenie emisji niespalonych węglowodorów HC przez ich utlenianie.

Dla zapewnienia prawidłowej pracy systemu recyrkulacji spalin konieczne jest prawidłowe dawkowanie ilości powracających spalin uczestniczącym w procesie spalania. “Dawka” spalin jakie powinny brać udział w procesie spalania zależy natomiast od obciążenia silnika, jego prędkości obrotowej, temperatury cieczy chłodzącej silnik, temperatury oraz ilości powietrza wpływającego do kolektora ssącego. Po zebraniu tych informacji następuje otwarcie zaworu EGR powodując tym samym odpowiedni przepływ gazów spalinowych. W silnikach spalinowych z powrotem do komory spalanie może trafić do 25% objętości spalin o temperaturze do 650 stopni C. W silnikach o zapłonie samoczynnym natomiast do komory spalania trafić może nawet do 50 % objętości spalin o ograniczonej temperaturze do ok. 450 stopni C.


Pozdrawiam
Obrazek
tdserek
Bywalec Gadulec
Posty: 344
Rejestracja: 18 kwie 2008, 10:15
Seria: E36
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 325tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Dolnośląskie
Lokalizacja: WROClove
Kontakt:

Post autor: tdserek »

Krotko i na temat: intercooler sluzy do obnizenia temperatury powietrza wedrujacego z turbiny w kierunku kolekktora ssacego dzieki nizszej temp bla bla bla co daje efektywniejsze spalanie itp czyli zimniejsze powietrze wieksza objetosc powoduje ze autko dobrze jezdzi. temp z egr maja powiedzmy nawet i po 600 stopni co powoduje podgrzewanie temp powietrza trafiajacego do komory spalania w dodatku nie jest to czyste powietrze a spaliny:D
efekt tego jest taki ze autko traci na mocy a spalanie nie jest tak efektywne:D

wniosek z tego taki

egr = zlo dla kierowcy i silnika
egr = dobro dla srodowiska

kazdy sobie sam odpowie co jest wazne dla niego:D
troche mocniejsze m51 [biturbo] 2xxKM i 4xxNM
oraz
troche mocniejsze m52 [turbo] 3xxkm i 4xxnm stage1
troche mocniejsze m50 [turbo] 4xxkm i 5xxnm stage2
troche mocniejsze m50s[turbo] 5xxkm i 6xxnm stage3
Daro280
Bywalec Wyjadacz
Posty: 643
Rejestracja: 19 sie 2008, 21:14

Post autor: Daro280 »

siemka, przepraszam ze dubluje posty, ale tam gdzie powinno byc wlasciwie nie uzyskalem informacjii powiedzialbym ze jakies glupoty (turbo w diesla nie trzeba chlodzic tylko bezyne)

takze prosze o wyrozumialość admina czy moderatora :)

mam problem ze swistem turbinki.... swoj problem opisalem w dziale turbo... jakby glosniejszy swist turbiny.

dziękuje :)
Awatar użytkownika
clubGRANT
Bywalec Gadulec
Posty: 429
Rejestracja: 25 sty 2009, 11:16
Seria: E36
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 325tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Śląskie
Lokalizacja: TYCHY

Post autor: clubGRANT »

bes_pieczniq - witaj,Mam pytanie czym zastąpiłeś EGR.Szukam takiej przedłużki która by pasowała.
bes_pieczniq
Bywalec Gadulec
Posty: 301
Rejestracja: 05 sty 2009, 19:15
Seria: E39
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Rocznik: 1997
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Kujawsko-pomorskie
Lokalizacja: GrudziÄ…dz

Post autor: bes_pieczniq »

niczym.... mam kolektor od wersji bez egr-u ;)
KosA11
Bywalec
Posty: 17
Rejestracja: 21 kwie 2009, 9:17
Lokalizacja: Kielce

Post autor: KosA11 »

EGR to samo zło :evil: - spaliny w dolocie to mniej tlenu a w efekcie gorsze spalanie.
Te trujące spaliny zabijają tylko konie, sadza się w dolocie osadza :wink: U mnie nie ma EGR chodzi super, nie kopci. A dobro dla środowiska - tak- na małych obrotach, przy małym obciążeniu.
BuDrYs
Bywalec
Posty: 35
Rejestracja: 06 lip 2008, 10:09
Lokalizacja: W-wa

Post autor: BuDrYs »

Te wersje bez EGR to są pewnie tez bez katalizatora. -niech mnie ktoś poprawi jak się mylę.
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

BuDrYs pisze:Te wersje bez EGR to są pewnie tez bez katalizatora. -niech mnie ktoś poprawi jak się mylę.
Coś mi się zdaje, że masz rację! :cool: :smile:
Promyk
Świeżak
Świeżak
Posty: 10
Rejestracja: 11 sty 2009, 14:17
Seria: E34
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Łódzkie
Lokalizacja: KUTNO

Post autor: Promyk »

Mylisz sie ja mam wersje bez erg i mam katalizator
Awatar użytkownika
suley
Bywalec
Posty: 122
Rejestracja: 09 wrz 2009, 20:44
Seria: E34
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1994
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Dolnośląskie
Lokalizacja: KaWuEr SiTi

Re: ZAWÓR EGR czy musi być?

Post autor: suley »

Moja bunia jest z lutego 94r., nie ma ani katalizatora ani egr. Dowiedziałem się o tym gdy chciałem go wywalić :mrgreen: Było to zaraz po kupnie, jak tylko odnalazłem to forum i trochę poczytałem. Chyba oczywiste że spaliny ponownie trafiające do silnika nie są niczym pozytywnym.
Awatar użytkownika
wojtek_blekitny
Moderator
Moderator
Posty: 922
Rejestracja: 06 wrz 2008, 23:51
Seria: E34
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 525tds
Rocznik: 1994
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Wielkopolskie
Lokalizacja: okol. Poznania

Re: ZAWÓR EGR czy musi być?

Post autor: wojtek_blekitny »

Ale kata nie ma, bo mu poprzedni właściciel podziękował za współpracę, fabrycznie na pewno był
"Exercise your inner demons"
E34: "Ulep z samego serca Wielkopolski"
Awatar użytkownika
suley
Bywalec
Posty: 122
Rejestracja: 09 wrz 2009, 20:44
Seria: E34
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1994
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Dolnośląskie
Lokalizacja: KaWuEr SiTi

Re: ZAWÓR EGR czy musi być?

Post autor: suley »

S199A EQUIPMENT FOR LEADED FUEL Brak katalizatora

to fragment mojego rozkodowanego VIN
Awatar użytkownika
wojtek_blekitny
Moderator
Moderator
Posty: 922
Rejestracja: 06 wrz 2008, 23:51
Seria: E34
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 525tds
Rocznik: 1994
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Wielkopolskie
Lokalizacja: okol. Poznania

Re: ZAWÓR EGR czy musi być?

Post autor: wojtek_blekitny »

Dziwne :shock:

Leaded fuel to "etylina".

Do jakiego więc paliwa przygotowany jest Twój TDS, skoro do ON nie dodaje się w żadnym wypadku anty-detonatorów [jakim był czteroetylek ołowiu w "etylinie"]?

EDIT: W spisie od Łosiowego jest napisane, że S199A to również po prostu brak kata. Tym bardziej dziwi takie posunięcie-kat to już powszechność w tamtych czasach :shock:
"Exercise your inner demons"
E34: "Ulep z samego serca Wielkopolski"
ODPOWIEDZ