Problem ze spadkiem mocy
Moderator: Moderatorzy
-
seba
- Bywalec
- Posty: 18
- Rejestracja: 25 wrz 2009, 17:33
- Seria: E39
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 525tds
- Rocznik: 1997
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Dolnośląskie
- Lokalizacja: Wrocław
Problem ze spadkiem mocy
Witam mam problem z tds w czasie jazdy potrafi ograniczyć moc czyli rozpędza się normalnie i później jakby coś obcięło moc,ale trzymając cały czas gaz z powrotem zaczyna się rozpędzać jest to trochę upierdliwe bo przychodzi do wyprzedzania i właśnie robi się brak mocy.
Ostatnio zmieniony 24 lis 2009, 20:26 przez Deacon, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód: Prosze logicznie tytulowac nowe posty
Powód: Prosze logicznie tytulowac nowe posty
-
richiterr
- Bywalec
- Posty: 26
- Rejestracja: 17 kwie 2009, 19:55
- Seria: E39
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1996
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Mazowieckie
- Lokalizacja: Warszawa
Re: moc
Witaj,powiem ci tak,jest dużo rzeczy odpowiedzialnych za to,najlepiej przy odrobinie czasu sprawdz je.
-Przepływomierz,odłącz wtyczkę elektroniczną i zobacz czy dalej jest to samo,jeżeli nic się nie zmieniło przeczyść go.Sprawdzić należy też czy nie poluzowała się rura idąca od niego do turbo i odwrotnie.
-Czujnik EGR,sprawdź wężyki tzw.podciśnienia od niego wychodzące i wchodzące,lub podmień sam czujnik.
-Map Sensor o którym tak mało się mówi oraz gumowa rurka idąca z kolektora ssącego do tego czujnika,należy rurkę sprawdzic pod względem szczelnosci oraz czy nie ma w niej oleju,a czujnik ewentualnie podmienić jeżeli rurka bedzie ok.
-Przelewy od wtrysków,są to gumowe rurki parocentymetrowe połączone szeregowo z każdym wtryskiem,lubią pękać i cieknie z nich ropa która zalewa silnik i jego podzespoły które mogą nie dzialać potem prawidłowo.
-Rura idąca od turbo do intercoolera,należy ją zdjąć i dokładnie obejrzeć pod względem szczelności,jeżeli jest gdzieś pęknięta może powodować uciekanie ciśnienia w pewnym zakresie obrotów i strasznie gwizdać.
-Pompa paliwa elektryczna może kończyć żywot i wprowadzać do układu paliwowego lewe powietrze które poprzez filtr przez zawór zwrotny dostaje się do pompy wtryskowej i z tąd te chwilowe braki mocy.Uszkodzona przy małej ilości paliwa w zbiorniku może nie działac prawidłowo i samochód nie odpali lub z wielkim trudem jakby akumulator siadał.
-Pompa paliwa zewnętrzna tworząca ciśnienie w układzie,jeżeli zaczyna się psuć auto może mulić i być słabe na dolnych obrotach.
Myśle że po sprawdzeniu elementów które wymieniłem problem ustąpi.Pozdrawiam!
-Przepływomierz,odłącz wtyczkę elektroniczną i zobacz czy dalej jest to samo,jeżeli nic się nie zmieniło przeczyść go.Sprawdzić należy też czy nie poluzowała się rura idąca od niego do turbo i odwrotnie.
-Czujnik EGR,sprawdź wężyki tzw.podciśnienia od niego wychodzące i wchodzące,lub podmień sam czujnik.
-Map Sensor o którym tak mało się mówi oraz gumowa rurka idąca z kolektora ssącego do tego czujnika,należy rurkę sprawdzic pod względem szczelnosci oraz czy nie ma w niej oleju,a czujnik ewentualnie podmienić jeżeli rurka bedzie ok.
-Przelewy od wtrysków,są to gumowe rurki parocentymetrowe połączone szeregowo z każdym wtryskiem,lubią pękać i cieknie z nich ropa która zalewa silnik i jego podzespoły które mogą nie dzialać potem prawidłowo.
-Rura idąca od turbo do intercoolera,należy ją zdjąć i dokładnie obejrzeć pod względem szczelności,jeżeli jest gdzieś pęknięta może powodować uciekanie ciśnienia w pewnym zakresie obrotów i strasznie gwizdać.
-Pompa paliwa elektryczna może kończyć żywot i wprowadzać do układu paliwowego lewe powietrze które poprzez filtr przez zawór zwrotny dostaje się do pompy wtryskowej i z tąd te chwilowe braki mocy.Uszkodzona przy małej ilości paliwa w zbiorniku może nie działac prawidłowo i samochód nie odpali lub z wielkim trudem jakby akumulator siadał.
-Pompa paliwa zewnętrzna tworząca ciśnienie w układzie,jeżeli zaczyna się psuć auto może mulić i być słabe na dolnych obrotach.
Myśle że po sprawdzeniu elementów które wymieniłem problem ustąpi.Pozdrawiam!