wymiana oleju

mr.extreme · Post autor: **mr.extreme** » 15 gru 2009, 21:36

co myslicie o zmianie oleju na pelny syntetyk

do tej pory jezdze na mobil 1 10w40 i myslalem o zmianie na pelny syntetyk castrol edge turbo diesel 5w40,zdania sa podzielone wiec chcialem poznac opinie czy ktos sie tego podjal i tak zrobil i co z tego wyniklo

biernus · Post autor: **biernus** » 15 gru 2009, 22:13

Zmieniac!

ded · Post autor: **ded** » 15 gru 2009, 22:32

Ja mam w tej chwili valvoline 5w30, wczesniej byl 5w40 Carlube. Moze przez to ze swierzo po wymianie ale ojel sporo rzadszy. Jak wyciagam bagnet to spadna 2 kropelki a wczesniej nie spadla ani jedna. Jesli w tej chwili silnik nie bierze Ci oleju to zmieniaj smialo. Ja po lekturze forum jestem przekonany do valvoline. Durablend 5w40 jest co prawda polsyntetykiem ale to wg mnie dobry krok na przod

Ja kupilem MST bo byl w dobrej cenie i full syntetyk. Dodam ze smialo mozesz wymieniac co 15 tys, mi zolty kwadracik zapalil sie dopiero po 13 tys

mr.extreme · Post autor: **mr.extreme** » 16 gru 2009, 1:14

a jak silnik sie zachowuje po zmianie na syntetyk?? jest jakas roznica faktycznie odczuwalna czy to tylko nasza psychika

ded · Post autor: **ded** » 16 gru 2009, 9:48

Ja wczesniej tez mialem syntetyk tylko ze firmy Carlube. Olej tej firmy ciezko dostac a o valvo naczytalem sie duzo dobrego na forum. Co do roznic to na pewno gestosc i lepkosc jest inna, tak jak pisalem wczesniej (byc moze jest to zwiazane z tym ze carlube byl juz stary a valvo jest nowy). Kontrolka smarowanie gasnie blyskawicznie (wczesniej tez gasla od razu ale bylo sporo cieplej na dworze). Generalnie ciezko zaobserwowac jakies roznice w pracy, zapalaniu itp tym bardziej ze mam wtrysk do uszczelnienia i to zdecydowanie wplywa na rozruch. Z tego co sie orientuje to im lepszy olej tym wczesniej zaczyna dopowiednio smarowac silnik na zimno.

Ja bede bronil valvo wlasna piersia ale jesli chcesz cos tanszego to bierz cokolwiek syntetycznego z pewnego zrodla. W internetowym katalogu intercars jest to swietnie podzielone. Dowiedzialem sie np ze durablend 5w40 to polsyntetyk (choc na allegro twierdzili ze full syntetyk).

azzurek · Post autor: **azzurek** » 16 gru 2009, 10:25

A ja tak tylko spytam... jakie Wy macie przebiegi, że jeździcie na 5w30 czy 10w40?
A druga sprawa to z tego co ja wiem ( przynajmniej tyczyło się to benzyniaków ) nie wolno zmieniać oleju z np. 10w na 5w tylko w drugą stronę tj. z 5w na 10w i w górę.
Jeśli się mylę - przepraszam ale ciężko zdziwiłem się jak przeczytałem temat.

ded · Post autor: **ded** » 16 gru 2009, 10:54

Ja mam na liczniku 73 tys

ale kpl remont byl 30 tys temu zrobiony. Co do przesiadki z 10w na 5w to mechanik Ci tego nie zaleci bo jesli silnik by sie rozszczelnil to mozesz miec do niego pretensje. Jesli jednak silnik nie bierze oleju to 5w lepiej smaruje, szczegolnie turbo. Rzadziej go wymieniasz wiec koszty tez sie troche rekompensuja. 5w to nie jest jakas kosmiczna technologia dla nowych aut. Jak masz sprawny silnik to mozesz probowac, nagle nie zacznie Ci leciec olej ze wszystkich otworow.

azzurek · Post autor: **azzurek** » 16 gru 2009, 11:41

a no widzisz.. bo ja sie tak zastanawiałem czytając temat i o TWOIM BMW ...
Masz super przebieg jak na 96 rok.. ja mam 240 tys więc takie 5w raczej mnie nie dotyczy

ded · Post autor: **ded** » 16 gru 2009, 11:49

Z tego co pamietam autko mialo przejechane 250 tys ale wymieniony licznik. Na nowym mam 73 tys (wszystko zrobil porzedni wlasciciel) ale np pierwsza rejestracja jest w 99 roku. Remont ktory zrobil poprzedni wlasciciel obejmowal tloki, tulejowanie cylindrow, regeneracje glowicy oraz turbo i inne niezwykle kosztowne drobiazgi. Mimo to uwazam ze warto zminic olej na 5w. Oczywiscie nalezy to przemyslec ale u mojego brata w Lancii 2.4 tds byl mineralny elf a zalalem polsyntetyk valvoline (chyba wlasnie durablend) i na razie jest wszystko dobrze. Jego silnik jest jednak w watpliwym stanie (glownie turbo) a na razie brak jakichkolwiek problemow. Niestety brak tez poprawy ale zajechanej trubiny olejem nie ulecze

Valvoline ponoc ma dobry wplyw na uszczelki a wlasciwosci pluczace raczej nie zabija silnika. W koncu z 15w na 10w to nie masakra jeszcze. Zobaczymy jakie bedzie zurzycie

bejcman · Post autor: **bejcman** » 18 gru 2009, 1:02

Ja zmieniłem, jeżdżę na 0W40. Zajrzyj na temat o oleju , ale wcześniej weź relanium albo lepiej piwo. Albo dwa , tylko schowaj kluczyki

Po przeczytaniu wszystkiego na temat oleju, będziesz wiedział co o tym myśli/-lał

każdy z nas.
Najlepiej poczytaj instrukcje do E-39

, w dodatku ( na koncu )jest zapis o silniku TDS , no i ..., no i już.
Pozdro