Problem z odpaleniem i cofające się paliwo
Moderator: Moderatorzy
-
sebaTDS
- Bywalec
- Posty: 59
- Rejestracja: 13 lut 2008, 13:16
- Seria: E34
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1991
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Wielkopolskie
- Lokalizacja: Czempiń/Poznań
Problem z odpaleniem i cofające się paliwo
Silnik ciężko odpala na ciepłym, wtryski są wszystkie po regeneracji(nowe końcówki + regulacja), wtrysk sterujący cieknie z obudowy. Dzisiaj jak założyliśmy wtryski odpaliłem i było ok, ale puźniej niechciała już odpalać, pompa w baku niedziała, niejest podłączona. Pytanie moje jest takie, założyliśmy za filtrem paliwa wężyk igielitowy i zaworek zwrotny i na wyłączonym silniku normalnie widzć jak się cofa paliwo. Jak jest silnik odpalony to paliwo jakby stało, jak podłączę pompę w baku na ostro to paliwo płynie. O co w tym wszystkim chodzi, mi już ręce opadają.
- Jawor
- Administrator

- Posty: 2421
- Rejestracja: 26 gru 2007, 23:02
- Seria: E90-93
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 320d
- Rocznik: 2010
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Pomorskie
- Lokalizacja: Gdańsk
- Kontakt:
Dobrze podłączyłeś przewody z pompy do wtrysków?
Sprawdziłeś przekaźnik od pompy?
Sprawdziłeś przekaźnik od pompy?
bmw-inpa.pl
Powrót do korzeni: e34 Ponton
Moje byłe:
Zobacz moją… zieloną… ropuchę!
Rodzinkę wożę 318d
Powrót do korzeni: e34 Ponton
Moje byłe:
Zobacz moją… zieloną… ropuchę!
Rodzinkę wożę 318d
-
sebaTDS
- Bywalec
- Posty: 59
- Rejestracja: 13 lut 2008, 13:16
- Seria: E34
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1991
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Wielkopolskie
- Lokalizacja: Czempiń/Poznań
Przewody z pompy do wtrysków są ok, bo zrobiłem tak jak miał znajomy w bejce którą podjechał obok. O jaki przekaźnik chodzi, nic z prądami jako tako nierobiliśmy. Poza tym ona raz po złożeniu odpaliła, potem już niechciała, jak ostygła z 40min to z wielkim problemem ale też wzięła. Mnie najbardziej martwi to cofające się paliwo, mimo że między filtrem, a pompą wtryskową jest założony zaworek zwrotny (jest założony dobrze).
- Jawor
- Administrator

- Posty: 2421
- Rejestracja: 26 gru 2007, 23:02
- Seria: E90-93
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 320d
- Rocznik: 2010
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Pomorskie
- Lokalizacja: Gdańsk
- Kontakt:
Myślę że ciężko pali przez cofanie paliwa.
A skoro paliwo cofa się pomimo zaworka to nieszczelność jest gdzieś niżej, np pompa paliwa w baku.
A skoro paliwo cofa się pomimo zaworka to nieszczelność jest gdzieś niżej, np pompa paliwa w baku.
bmw-inpa.pl
Powrót do korzeni: e34 Ponton
Moje byłe:
Zobacz moją… zieloną… ropuchę!
Rodzinkę wożę 318d
Powrót do korzeni: e34 Ponton
Moje byłe:
Zobacz moją… zieloną… ropuchę!
Rodzinkę wożę 318d
-
john rambo
- Bywalec
- Posty: 45
- Rejestracja: 20 mar 2008, 1:09
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Moja propozycja to wywal ten zaworek czym prędzej.
W twoje sytuacji nie pomorze a i nie zaszkodzi, ale utrudni diagnozę.
Zrób czysty przewód jak było wcześniej.
Wymieniałeś przewody przelewowe? Wszystkie pomiędzy wtryskami i pompą?
Jeżeli nie działa pompa w baku, to wystarczy mała nieszczelność w układzie i d***.
Piszesz lejący wtrysk, jeżeli masz przelewy wymienione wszystkie na nowe i ścisłe, to jest to kolejne miejsce które proponowałbym sprawdzić.
W poprzednim aucie vectrze 2.2 dti była padnięta uszczelka pod 1 wtryskiem.
W zasadzie to była jak nowa, tylko się źle ułożyła i pod wpływem temperatury się rozszerzała a im dłużej stał bez jazdy, im bardziej stygł to bardziej się zapowietrzał.
Zrób sobie tę pompkę w baku, będzie łatwiej palił.
W twoje sytuacji nie pomorze a i nie zaszkodzi, ale utrudni diagnozę.
Zrób czysty przewód jak było wcześniej.
Wymieniałeś przewody przelewowe? Wszystkie pomiędzy wtryskami i pompą?
Jeżeli nie działa pompa w baku, to wystarczy mała nieszczelność w układzie i d***.
Piszesz lejący wtrysk, jeżeli masz przelewy wymienione wszystkie na nowe i ścisłe, to jest to kolejne miejsce które proponowałbym sprawdzić.
W poprzednim aucie vectrze 2.2 dti była padnięta uszczelka pod 1 wtryskiem.
W zasadzie to była jak nowa, tylko się źle ułożyła i pod wpływem temperatury się rozszerzała a im dłużej stał bez jazdy, im bardziej stygł to bardziej się zapowietrzał.
Zrób sobie tę pompkę w baku, będzie łatwiej palił.
John Rambo