Dziwi mnie to że sie nie grzeje ponad pion ale to chyba dobrze
E36 - Problem dolny wąż zimny
Moderator: Moderatorzy
-
dj_tygrys
- Bywalec
- Posty: 107
- Rejestracja: 23 gru 2008, 21:31
- Seria: E38
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 740d
- Rocznik: 2001
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Dolnośląskie
- Lokalizacja: Wrocław
E36 - Problem dolny wąż zimny
Witam mam taki problem otóż zauważyłem że dolny wąż od chłodnicy (lewa strona patrząc na auto od przodu)czyli ten wąż od termostatu jest zimny i twardy podczas gdy silnik jest nagrzany, chłodnica jest do połowy zimna (także od lewej) czyli podejrzewam że to termostat się nie otwiera oraz auto chodzi cały czas na małym obiegu, zadziwiające jest to że się nie grzeje nawet podczas wysokich obrotów, nagrzewa się bardzo szybko i ogrzewanie jest w porządku miał ktoś kiedyś tak ? bo moim zdaniem chyba termostat do wymiany i powinno być ok.
Dziwi mnie to że sie nie grzeje ponad pion ale to chyba dobrze
Dziwi mnie to że sie nie grzeje ponad pion ale to chyba dobrze
- marcellchen
- Bywalec Gadulec
- Posty: 363
- Rejestracja: 16 cze 2008, 23:28
- Seria: E39
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Rocznik: 1998
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Podlaskie
- Lokalizacja: BIAÅYSTOK
E36 - Problem dolny wąż zimny
u mnie jest identycznie juz 4 rok z rzedu, w trasie w +35 w lato przez 1000 km do wiednia temp w pionie, korki w warszawie, zawsze pion, w zime przy -20 temperatura w pionie, temperature lapie szybko i ladnie nagrzewa kabine .... ja nic z tym nie robie tylko obserwuje i pilnuje plynu i temperatury.
- raven_1983
- Ekspert

- Posty: 2286
- Rejestracja: 16 mar 2009, 9:56
- Seria: E34
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1992
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Mazowieckie
- Lokalizacja: Warszawa
E36 - Problem dolny wąż zimny
Raczej nie szukał bym dziury w całym... chłodnica ma dużą powierzchnię oddawania ciepła a na zewnątrz jest dość chłodno...
Jeżeli temperatura pod obciążeniem jest w pionie, nagrzewa się odpowiedni i po włączeniu ogrzewania na maksa nie opada temperatura to nic nie ruszać i jeździć.
Jeżeli temperatura pod obciążeniem jest w pionie, nagrzewa się odpowiedni i po włączeniu ogrzewania na maksa nie opada temperatura to nic nie ruszać i jeździć.
-
N2O
- Bywalec Wyjadacz
- Posty: 779
- Rejestracja: 13 lip 2009, 20:34
- Seria: E38
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 725tds
- Rocznik: 1996
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Mazowieckie
- Lokalizacja: Truskaw
E36 - Problem dolny wąż zimny
Chłodnica jest po to by chłodzić - więc nie może być cała gorąca, szczególnie przy takich temperaturach.

RANGE ROVER P38A 2.5 DSE
BMW 725 TDS
BMW 725 TDS
-
dj_tygrys
- Bywalec
- Posty: 107
- Rejestracja: 23 gru 2008, 21:31
- Seria: E38
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 740d
- Rocznik: 2001
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Dolnośląskie
- Lokalizacja: Wrocław
E36 - Problem dolny wąż zimny
Akurat mam wyjęty termostat ponoć jest dobry ale powiedzcie mi jak wrzuce go do gotującej wody powinien się otworzyć ? czy nie ? zrobie taki test bo na oko wygląda dobrze
edycja:
No i panowie sprawa wygląda tak wrzuciłem do wrzątku go i otwiera ... ale poczytałem oznaczenia na nim i nie jestem pewien czy jest on dobry. Pi pierwsze jest ten tłok w środku który odpowiedzialny jest za otwieranie przytarty tak jakby obcierał o ścianki przy otwieraniu i może to go blokuje, po drugie są oznaczenia takie:
CALORSTAT FRANCE - napisy na ramionach a na wieku tak: V6554 C2 87C ja wnioskuję że 87C to jego temperatura otwarcia podczas gdy termostaty np. na allegro mają temperaturę otwarcia 80 stopni C. więc gdzie tu logika ? orientuje się ktoś jaka rzeczywiście powinna być temperatura otwarcia termostatu ?
edycja:
No i panowie sprawa wygląda tak wrzuciłem do wrzątku go i otwiera ... ale poczytałem oznaczenia na nim i nie jestem pewien czy jest on dobry. Pi pierwsze jest ten tłok w środku który odpowiedzialny jest za otwieranie przytarty tak jakby obcierał o ścianki przy otwieraniu i może to go blokuje, po drugie są oznaczenia takie:
CALORSTAT FRANCE - napisy na ramionach a na wieku tak: V6554 C2 87C ja wnioskuję że 87C to jego temperatura otwarcia podczas gdy termostaty np. na allegro mają temperaturę otwarcia 80 stopni C. więc gdzie tu logika ? orientuje się ktoś jaka rzeczywiście powinna być temperatura otwarcia termostatu ?
- karol-lolek
- Bywalec Gadulec
- Posty: 330
- Rejestracja: 12 paź 2008, 8:52
- Seria: E34
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 525tds
- Rocznik: 1992
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Lubuskie
- Lokalizacja: FSD/ZS
E36 - Problem dolny wąż zimny
Dla bezpieczeństwa wymieniłbym termostat na Wahlera koszt to troszkę ponad 80zł, lecz posiada się pewność, że jest OK. Zgadza się temperatura otwarcia termostatu do TDS to 80st C. Możliwe, że masz włożony termostat od silnika benzynowego...
Pozdro
Pozdro
-
dj_tygrys
- Bywalec
- Posty: 107
- Rejestracja: 23 gru 2008, 21:31
- Seria: E38
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 740d
- Rocznik: 2001
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Dolnośląskie
- Lokalizacja: Wrocław
E36 - Problem dolny wąż zimny
Masz rację tak jest, w tds jest 80 st. i na taki zmienię 

