Wskaźnik doladowania

[P_T_C]

E34 524td turbina maksymalnie powinna podawac 1,850 + 50 mbar cisnienie + roznica admosferyczna.
Wartosc podana wzgledem prozni, rzecz jasna ze przyjete jest cisnienie admosferyczne rowne (1) jednemu bar'owi gdzie cisnienie atmosferyczne obniza sie na kazde 1000 m wysokosci o okolo 0,11312 bar'a dlatego ta korekta + 50mbar

wniosek z tego taki m21 z elektroniczna pompa turbo powinno podawac rowno 8,5bara moze podskoczyc do 0,9 bar przy pewnych obrotach z dalszym wzrostem obrotow wyrownac do 0.85 bar'a

podniesienie cisnienia powyzej podanych wartosci moze wprowadzic komputer w tryb awaryjny!

dodam ze spotkalem sie z tym iz nominalnie m21 z mechaniczna pompa montowane w e28 turbina pompuje max 0,75 bar'a rowno pracuje z cisnieniem 0,70 bara. kiedys posiadalem to auto ale niesprawdzilem organoleptycznie.

[Deacon]

zamontowalem w koncu wskaznik Auto Gauge na stepper motorze.


FILMIK na razie tylko z opening ceremony, dzisiaj bedzie podczas jazdy.

[wojtek_blekitny]

Kozacko wygląda wieczorem w tym miejscu, dobrze się integruje z pozostałymi.
Tylko jak dla mnie to "opening ceremony" w tym wskaźniku to dolina na maksa.
Idzie to wyłączyć?

[Deacon]

niestety nie. mozna tylko wylaczyc dzwiek/pisk podczas opening ceremony co tez zrobilem bo bym szalu dostal jakby mi tak za kazdym razem piszczalo.

[wojtek_blekitny]

Panowie, skąd braliście zasilanie do Waszych wskaźników? [może precyzyjniej- skąd warto je podciągnąć?]

[Ermce]

Daecon mozesz wrzucic fotki jak masz podlaczone pod turbine te wezyki czy wezyk. Chcialbym zobaczyc ile moje turbo pompuje

[Deacon]

nie trzeba fotki bo to proste od spodu kolektora dolotowego idzie Ci wezyk do czujnika na lewym nadkolu. przecinasz go, wstawiasz trojnik i podlaczasz do map sensora (w przypadku wskaznika elektronicznego) albo bezposrednio do wskaznika (w przypadku wskaznika analogicznego).

co do zasilania - ja sie wpinalem w kabelki pod oslona kierownicy. nie pamietam teraz dokladnie kolorow ale w przypadku wskaznika elektronicznego potrzebny jest staly +12, +12 po zaplonie i masa. ja po prostu miernikiem szukalem. mase wzialem ze srubki masowej pod kiera.

[Daro280]

ja podłączyłem sie pod postojówki i po jakims czasie mi wysiadło podswietlenie ale teraz mi pompuje turbo 1,2 1,3 bara

[Ermce]

Daecon a jak u ciebie turbo tloczy?? pytam bo masz e34 tds

[Deacon]

0,95 bara, w peaku dochodzi do 1,1. z tego co sie orientuje wlasnie tyle powinno byc. 1,2/1,3 to cos duzo

[Ermce]

patrzylem dzis pod kolektor ale nie widzialem wezyka ktory tam idzie lapalem za waz przed egr i jest twardy wiec wdg mnie pompuje turbo ladnie ale wskaznik zamontuje bo lubie wiedziec w jakim stanie jest pluco mojej dziewuchy ze smigielkiem

[Deacon]

musisz miec wezyk bo inaczej by ci auto mulilo. jeden wezyk idzie od czujnika do zaworu egr a drugi od czujnika pod kolektor.

[wojtek_blekitny]

To ja mam taką prośbę, bo zamontowałem czujnik ciśnienia doładowania i zastanawiają mnie wskazania.

Po kupnie go sprawdzałem- zamiast do map-sensora, podpiąłem wężyk do wskaźnika [wiem, sterownik nie ma wtedy info o ciśnieniu doł. i koryguje dawkę] i obserwowałem wskazania przy stałej prędkości obrotowej na postoju. O ile dobrze pamiętam przy 2,5k obrotów ciśnienie wzrosło do nieco poniżej 0,5bar [nie jestem pewien tych danych, ale na pewno wyraźnie ponad 2k obr i coś poniżej 0,5 bar].

Wczoraj zamontowałem wskaźnik, już z użyciem trójnika i przy 3k nie pokazuje nawet 0,4 [wskazanie jest identyczne, gdy podepnę wskaźnik bez użycia trójnika, bezpośrednio do wężyka z kolektora, jak po kupnie]. Podczas jazdy w zakresie niskich prędkości obrotowych [do ~1600-1800] pokazuje okolice 0 [przy delikatnym przyspieszaniu], dopiero przy ok 3k obrotów i mocniejszym depnięciu na gaz wskazuje ~0,9 [nie ma niestety warunków drogowych do dokładnego sprawdzenia-było na pewno blisko 1] .
Nie demontowałem od czasu sprawdzenia żadnego z elementów z układu dolotowego, wężyk do kolektora podpięty prawidłowo, na pewno w dobrym stanie- niedawno wymieniany.

Może to głupie, ale czy na wskazania manometru mogłaby mieć wpływ temperatura [manometr jest mechaniczny, gdy go sprawdzałem po kupnie było znacznie cieplej]?
Jakie są u Was wskazania w stanach ustalonych [np. postój i stałe obroty, 2/2,5/3k lub podczas jazdy na prostej drodze 2/3/4 bieg powiedzmy 1,5/2/2,5/3k obr]?
Kiedy u Was pojawia się max ciśnienie?
Będę bardzo wdzięczny za pomoc, odpowiedzi

[Deacon]

dzisiaj sprawdzalem ale zaznaczam, ze ja mam automatyczna skrzynie.

podczas postoju:
1,5k obr - pokazuje zero
2k - takze zero lub ledwo ponad kreske
2,5k - 0,2bar
3k - 0,3bar

podczas jazdy:
1,5k obr - 0,1bar
2k - 0,3bar
2,5k - 0,7bar
3k - 0,9bar

przy wcisnieciu do dechy laduje do maks 1,1bar (to jest wlasnie peak) potem spada na 0,9-0,95.

[Daro280]

u mnie w peaku jest 1,3 a puzniej spada do 1,2 teraz po regeneracji turbo wczesniej mialem 0,8 w peaku potem spadalo do 0,7 takze roznica ogromna... w dynamice tyz

[RaffY]

niestety nie. mozna tylko wylaczyc dzwiek/pisk podczas opening ceremony co tez zrobilem bo bym szalu dostal jakby mi tak za kazdym razem piszczalo.

jak wylaczyles ten pisk wskaznika? Bo mam taki sam i nie moge tego dojsc

p.s znalazlem instrukcje... Przytrzymac przycisk przy wlaczaniu? o to chodzi? Jutro spr

[Deacon]

p.s znalazlem instrukcje... Przytrzymac przycisk przy wlaczaniu? o to chodzi? Jutro spr

dokladnie ogolnie opening cermony wkurza masakrycznie. szkoda, ze sie tego nie da wylaczyc.

[RaffY]

Ja tylko ten wezyk ktory byl w zestawie zamienilem na grubszy zbrojony... bo tamten nadawal sie co najwyzej do robienia baniek mydlanych