Problemy z odpaleniem zimnego silnika

manymen26 · Post autor: **manymen26** » 17 lis 2009, 19:32

Witam ja swojego TDS ledwo co odpalałem jak było -3 stopnie wymieniłem 2 świece i autko pali bez problemu , znowu autko kolegi nie paliło wcale , wymienił rozrusznik , akumulator i wszystkie świece i teraz autko pali nie mal że wzorowo

korekdm · Post autor: **korekdm** » 14 gru 2009, 16:42

Witam miałem ten sam problem już myślałem że mnie krew zaleje z tym porannym odpalaniem,a tu problem okazał się błahostką otóż wężyk,który idzie od podgrzewacza do pompy wtryskowej był nieszczelny dlatego zawsze rano i po dłuższym postoju było powietrze w wężyku paliwa.Uszczelniłem śrubę tą przy pompie i pali od strzału.Mam nadzieję że innym też pomoże.

ded · Post autor: **ded** » 16 gru 2009, 17:55

Ja chyba musze sprawic sobie przezroczysty wezyk bo to jednak duzo ulatwia diagnoze slabego zapalania na zimnym. U mnie co prawda problemem jest cieknacy wtrysk ale jednak warto wiedziec co sie dzieje z paliwem.

Q-bak · Post autor: **Q-bak** » 20 gru 2009, 13:15

Zostawilem tds'a na noc (wiem, glupota straszna, na -13 stal) i teraz mam problem, bo nawet z kablami nie chce odpalic. Jeszcze dodatkowo byl tam z nim problem z olejem (palila sie kontrolka przy dohamowaniu)
jak wstawie do garazu cieplego to odpali sie ?

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 21 gru 2009, 9:52

Nie będę dublować długiej wypowiedzi - temperatura -13*C i sen pod chmurką nie robi na zdrowym TDS'ie zalanym dobrym paliwem najmniejszego wrażenia. Pali od strzała.

Historię opisującą co się dzieje w zdrowym TDS jak kupi się marne paliwo opisałem tu: http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12 ... 322#p28322

Z tym nocowaniem auta na mrozie nie przesadzaj

gdybym tak do tego podchodził to codziennie robił bym straszną głupotę a auto codziennie (poza jednym przypadkiem) odpala bez problemu... nawet po kilku dniach postoju.

buhajmaczo · Post autor: **buhajmaczo** » 26 gru 2009, 14:59

Witam!!! Mam problem z rannym odpalaniem.Autko po kilku kręceniach zaczyna równo pracować.Świece podgrzewam dziesiątki razy.Jak jest rozgrzany to odpala lepiej, ale na dwa razy.Słyszałem ze to wina filtra paliwa, lub pompy paliwowej.

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 26 gru 2009, 15:32

A wszystkie świeczki ci grzeją?

xtronets · Post autor: **xtronets** » 07 sty 2010, 20:43

Mialem to samo , wymiana komplety świec żarowych pomogła

brindolinka · Post autor: **brindolinka** » 10 sty 2010, 16:31

witam, mam 318tds i niemoge go odpalić jak stoji dłużej niż ok. 6 godzin , kreci,kreci i niemoże zaszkoczyć, wtrysk sterujacy nie cieknie, swiecie w porządku akumulator też, zaworek zwrotny nic nie pomogl gdzie szukać rozwiązania problemu?

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 10 sty 2010, 18:15

dwie rzeczy do sprawdzenia:
1. może dla wielu prozaiczne... ale jakość paliwa...
2. sprawność pompki w baku

Paliwo zakładam, że się nie cofa i filtr paliwa + wężyk do pompy wtryskowej jest pełny?

brindolinka · Post autor: **brindolinka** » 11 sty 2010, 22:01

wy tu gadu gadu a mi autko niezapali zanic na świecie, węzyk założony przezroczysty POWIETRZA NIEMA W NIM, zawór zwrotny zamontowany i ni huhu kreci i kreci i wogole nie proboje zaskoczyc noi co mu zrobić? jak go odpalić? tylko proszę o rozsądne odpowiedzi

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 11 sty 2010, 22:39

Hoho... drugi post i już tupiemy nóżkami?

Liczysz, że ktoś przy minimalnych danych bez zobaczenia auta, posłuchania, dotknięcia, powąchania i odkręcenia kilku miejsc poda ci diagnozę?

Takie rzeczy to tylko w erze.

Sprawdź czy nie spalił Ci się bezpiecznik od świec żarowych.

Swoją drogą - skoro za chiny nie odpala to skąd wiesz, że po 6 godzinach?

papwil · Post autor: **papwil** » 11 sty 2010, 23:03

raven, daj sobie siana, widac za slaby w uszach jestes dla nowego kolegi

moim zdaniem nie warto w ogole odpowiadac na takie posty swiezakow ktrzorzy sie denerwuja na Ciebie bo nie postawiles trafnej (i taniej do naprawy) diagnozy po 5 informacjach, ktorych i tak nie mozna byc w 100% pewnym ze sie gosc nie pomylil. pozdr

ps wlasnie ze wzgledu na takie posty i takich uzytkownikow ostatnio ograniczylem aktywnosc na forum praktycznie do zera

brindolinka · Post autor: **brindolinka** » 12 sty 2010, 0:10

bo tak było a teraz już wogóle nieodpali..

dlaczego jetseście tacy niemili?

Post autor: **Obywatel Dizel** » 12 sty 2010, 0:20

papwil, raven_1983, ostatni raz upominam Was za śmiecenie na forum.
Brindolinka, jest pół forum o tym, wystarczy jak poszukasz zamiast czekać na czyjąś odpowiedź.

korekdm · Post autor: **korekdm** » 20 sty 2010, 14:10

witam ponownie problem z odpalaniem nie tylko jest jak piszecie w świecach,paliwie czy też bezpiecznikach świec żarowych ja dzisiaj byłem w ASO BMW i diagnoza była prosta walnięty czujnik temperatury powietrza doładowania i jego kabel koszt 80 zł i problem z głowy.spróbujcie u siebie może macie ten sam problem.Pozdrawiam sympatyków naszych Buń

papwil · Post autor: **papwil** » 20 sty 2010, 16:26

kolego piszesz bzdury albo cie wkrecaja. ja wlasnie w poniedzialek zamontowalem ten czujnik nowy z aso, bo w piatek kolega mi go zlamal. ale przez caly weekend i poniedzialek jezdzilem w ogole bez czujnika podpietego. jedyne co to byl mulowaty w czasie jazdy, ale odpala normalnie. w ogole na 90% jestem pewien ze na rozruch sterownik ma z gory ustalona dawke paliwa wiec ten czujnik nie gra tu zadnej roli.

swoja droga to daj mi namiary do aso ktore podpina kompa, stawia diagnoze, zwala kolektor, wymienia czujnik i część wiązki elektrycznej + czujnik, wtyczka, kabel nowe i to wszystko za 80zl... sam czujnik kosztuje w aso 96,25zl, nie wierzysz to zobacz w katalogu na necie

nastepnym razem patrz na rece albo nie pisz bajeczek na forum :/

KoperDT · Post autor: **KoperDT** » 21 sty 2010, 17:52

Witam. Mam BMW 525tds z grudnia 1991r. ostatnio miałem problemy z odpalaniem zimnego silnika. Sprawdziłem świece i okazało się ze dwie są spalone, wiec je wymieniłem. Wiem ze powinno się wymienić wszystkie ale nie miałem w tym miesiącu tylu funduszy. Po wymianie było ok ale po kilku dniach stało się to samo. Spaliła się jeszcze jedna świeca żarowa. Wymieniłem ją i auto odpaliło ok. Na drugi dzień rano gdy chciałem odpalić silnik już nie chciał się uruchomić. Ale objaw jest inny niż wtedy jak były spalone świece. Wygląda to tak jak by coś odcinało dawkę rozruchową silnika. Auto odpali na pierwszy strzał pracuje przez dwie sekundy i gdy jeszcze nie zdąży dobrze wejść na obroty i gaśnie. Jak by coś odcięło jej paliwo. Mogę tak krótko go odpalać nawet 10 razy i za każdym razem zaraz po odpaleniu zgaśnie. Jego praca trwa sekundę może dwie i koniec. Aby go odpalić muszę dodać pełny gaz i "kręcić" startować rozrusznikiem z 10 może 15 sekund nieprzerwanie chociaż silnik już niby pracuje dopiero gdy słyszę ze silnik już zaczyna wkręcać się na obroty mogę puścić kluczyk ale nie puszczam gazu. Wtedy auto bardzo topornie wkręci się na obroty, potem puszcze gaz i chodzi normalnie. Ale spada zaraz na 800 obrotów. Kiedyś po odpaleniu zimnego obroty silnika wynosiły dobre 900 a potem po rozgrzaniu silnika spadały. Musze jak najszybciej to naprawić bo żal mi rozrusznika.. Co to może być?? objawy są inne jak spalonej świecy żarowej. może jakiś sterownik lub przekaźnik od sterowania dawką rozruchową??
przy czasie sprawdzę jeszcze tą resztę świec których nie wymieniłem. A na razie czekam na waszą pomoc! pozdrawiam.. Dodam ze układ paliwowy jest szczelny wszystko suchutkie nie śmierdzi ropa.
Patryk

korekdm · Post autor: **korekdm** » 23 sty 2010, 12:42

do Papwil stary najpierw czytaj uważnie posty później stawiaj diagnozy lub uwagi bo ja dokładnie napisałem wymiana czujnika koszt 80zł,a nie diagnoza plus robocizna.W jednym miałeś rację że ten czujnik nic nie pomógł autko stało cała noc i rano to samo.Trzeba będzie się tym samemu zająć,a nie oddawać do jakiś mechaników czy serwisów ASO BMW.Pozdrawiam korekdm

papwil · Post autor: **papwil** » 23 sty 2010, 13:31

"w ASO BMW i diagnoza była prosta walnięty czujnik temperatury powietrza doładowania i jego kabel koszt 80 zł" "Papwil stary najpierw czytaj uważnie posty później stawiaj diagnozy lub uwagi bo ja dokładnie napisałem wymiana czujnika koszt 80zł,a nie diagnoza plus robocizna"

trudno z tego zrozumiec za co w koncu zaplaciles te 80zl, na pewno czujnik nie byl w to wliczony. jesli chcesz posluchac powaznych porad to oczywiscie musisz najpierw posprawdzac podstawy, czyli zwalic kolektor, zobaczyc czy swiece grzeja albo jesli dawno nie byly zmieniane to je wymienic, tez nie zaszkodzi, ale w kazdym razie nastaw sie na to ze to raczej nie bedzie sprawa tego typu ze cos tam przeczyscisz albo wymienisz jakas pierdulke i zacznie smigac jak nowy tylko trzeba bedzie zainwestowac w to troche kasy. pozdr