nieszczelnosc

kamilbmw · Post autor: **kamilbmw** » 15 lut 2010, 16:23

przepraszam za tak glupie sformulowanie ale mam problem i nie wiem jak to nazwac dolot do turbiny nie mam pojecia. a mianowicie chodzi mi o rurke taka chromowana miedzy silnikiem a chlodnica w ktorej mam dziore. chodzi mi o to jakie konsekwencje moga byc przez ta nieszczelnosc. co to za rura i do czego sluzy . z gory dziekuje !

Dodano: Pon Lut 15, 2010 4:36 pm

dokladnie cos takiego tylko troche wyrzej

pietrek525 · Post autor: **pietrek525** » 15 lut 2010, 17:13

Kolego to jest rurka EGR,zazwyczaj wszyscy to zaslepiają,ja osobiscie w swojej babci tego nie mam wogole zamontowanego,a jak masz tam dziure to tylko i wyłacznie moga wydostac sie tamtedy spaliny. Moim zdaniem zaslep to i po sprawie,tak jak pisali to na forum EGR dobro dla srodowiska zło dla silnika.

krzysztoftds · Post autor: **krzysztoftds** » 15 lut 2010, 17:22

Nie jestem pewien czy mam racje , ale to chyba prowadzi do zaworu EGR. Nie wiem co może powodować jej nieszczelność , ale pewnie samochód może być słabszy , ewentualnie może Ci zasyfić silnik przepalonym olejem. Co po dluższym czasie może spowodować nie ciekawy wygląd silnika. Jeśli chcesz zainwestować to wymień ja i koniec problemu , albo zaślep 2 zł na samym zaworze co zlikwiduje rozchlapywanie sadzy wymieszanej z olejem.

kamilbmw · Post autor: **kamilbmw** » 15 lut 2010, 17:41

co bylo by lepsze wymienic czy zaslepic ? jesli zaslepic to jak ?

pietrek525 · Post autor: **pietrek525** » 15 lut 2010, 19:17

Obawiam sie ze kolega Krzysztoftds raczej nie ma racji,jezeli juz to napewno przez ta usterke auto nie bedzie slabsze,a pozatym jak to moze byc dobre dla silnika jak resztki spalonego syfu trafiaja spowrotem do ponownego spalenia. Moim zdaniem zaslep to i po sprawie,2zł wkladasz miedzy rurke a zawor EGR potem skrecasz to wszystko do kupy i smigasz,pozatym poczytaj na forum.

krzysztoftds · Post autor: **krzysztoftds** » 15 lut 2010, 20:04

Co prawda nie jestem mechanikiem , ale skoro fabryka tak to zrobiła to po co zmieniać? Osobiście jestem zwolennikiem trzymania się fabrycznych rozwiązań. Fakt mechanika poszła do przodu i nie pcha się już spalin do silnika tylko stosuje filtry DPF. Kolejna sprawa czy dziura w tej rurze nie może powodować błędnego ciśnienia na turbo? W końcu jest tu ciśnienie i jeśli wszystko wyleci na silnik nie będzie to miało znaczenia dla sterowania? Jeśli ktoś zna fachową odpowiedź chętnie ją poznam.

Więc kolego ja bym poszukał na allegro używki i przywrócił fabrykę , ale szkoły są 2 i każda ma trochę racji.

rexman · Post autor: **rexman** » 16 lut 2010, 0:15

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=17&t=3788