BMW E34 2.5 TDS Przekażnik pompy paliwa gdzie się znajduje?

kamilu19 · Post autor: **kamilu19** » 02 mar 2010, 17:21

Witam chciałbym sie zapytac gdzie znajduje sie przekaznik pompy paliwa w E34 2.5 TDS wyciągnołem dzisiaj pompke podłączyłem po aku i chodzi czasem sie zawiesza ale chodzi, ale jak podepne pod wtyczke to nie chodzi sprawdzałem prubowką czy jest napiecie po przekreceniu stacyjki nie ma nic, Bezpiecznik 23 dobry dla tego moje przepuszenia ze przekaznik dla tego koledzy pytanie gdzie on sie znajduje czy tutaj po maską gdzie bezpieczniki? Pozdrawiam

Mamamuszi · Post autor: **Mamamuszi** » 02 mar 2010, 18:47

W tym modelu nie wiem, po przekręceniu kluczyka prąd płynie około 3-4 sek. po tym czasie jeśli nie nastąpi zapłon ustrojstwo rozłącza się .

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 02 mar 2010, 19:25

Skrzynka na prawym nadkolu... bodajże biały przekaźnik.

Ogólnie się powtórzę... ale było już takie pytanie... i taka sama odpowiedź...

kamilu19 · Post autor: **kamilu19** » 02 mar 2010, 23:04

Dzięki ta skrzynka w ktorej jest moduł sterowania swiec i komputer?

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 02 mar 2010, 23:27

Ręcę opadają... a w jakimkolwiek E34 TDS jest na prawym nadkolu inna skrzynka?

kamilu19 · Post autor: **kamilu19** » 03 mar 2010, 10:02

Nie pytam czy na prawym nadkolu są 2 skrzynki tylko po drugiej stornie jest ta z bezpiecznikami! a zapytaęłm tylko dla potwierdzenia ale juz widze ze moje pytanie nie pasuje, bo z prawej strony moze byc interpretowane na dwa rodzaje. ale Dzięki za odpowiedz choć z bólem udzieloną..

Dodano: Śro Mar 03, 2010 7:03 pm

Przekaźnik sprawdziłem i załącza a na wtyczce przy pompie nie ma dalej napiecia

Mamamuszi · Post autor: **Mamamuszi** » 04 mar 2010, 8:09

kamilu19 pisze:Nie pytam czy na prawym nadkolu są 2 skrzynki tylko po drugiej stornie jest ta z bezpiecznikami! a zapytaęłm tylko dla potwierdzenia ale juz widze ze moje pytanie nie pasuje, bo z prawej strony moze byc interpretowane na dwa rodzaje. ale Dzięki za odpowiedz choć z bólem udzieloną..

Dodano: Śro Mar 03, 2010 7:03 pm

Przekaźnik sprawdziłem i załącza a na wtyczce przy pompie nie ma dalej napiecia

Wyjm przekażnik, wstaw mostek i zobacz czy dochodzi napięcie

kamilu19 · Post autor: **kamilu19** » 04 mar 2010, 18:06

tylko ktore piny zmostkowac zeby nie zjarac czegos

Mamamuszi · Post autor: **Mamamuszi** » 04 mar 2010, 18:28

kamilu19 pisze:tylko ktore piny zmostkowac zeby nie zjarac czegos

Nie znam tego modelu ale zazwyczaj w BMW pin 30 [powinien być stale pod napięciem]połączyć z 87

kamilu19 · Post autor: **kamilu19** » 04 mar 2010, 18:39

Oki dzięki sprobuje

niebo · Post autor: **niebo** » 04 mar 2010, 21:21

kamilu19 pisze:Nie pytam czy na prawym nadkolu są 2 skrzynki tylko po drugiej stornie jest ta z bezpiecznikami! a zapytaęłm tylko dla potwierdzenia ale juz widze ze moje pytanie nie pasuje, bo z prawej strony moze byc interpretowane na dwa rodzaje. ale Dzięki za odpowiedz choć z bólem udzieloną..

Dodano: Śro Mar 03, 2010 7:03 pm

Przekaźnik sprawdziłem i załącza a na wtyczce przy pompie nie ma dalej napiecia

Witam. Porada: Prawa strona to prawa a lewa to lewa -zawsze. U nas prawa strona to ta po której siedzi pasażer a lewa to strona kierowcy. W Anglii na odwrót. Pozdrawiam.

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 05 mar 2010, 7:03

Ja tam zawsze wyciągam przekaźnik i zerkam na jego schemat ideowy...

Zdjęcie na szybko wyszukane na google: http://cbelektron.pl/hurtownia/images/8003.JPG

Ten od pompy będzie podobny - tylko nie ma nóżki 87a.

jak prąd płynie przez nóżki 85 i 86 to elektromagnes odpycha "zworę" i zamyka obwód między nóżkami 30 i 87... więc:
85 i 86 - obwód sterujący
30 i 87 - obwód załączany (w tym przypadku pompka paliwa)

Tak więc wkładasz przewód z bezpiecznikiem (np. 15A) w otwory podstawki odpowiadające nóżkom 30 i 87.

Bezpiecznik na wypadek zwarcia do masy w obwodzie załączanym.

kamilu19 · Post autor: **kamilu19** » 05 mar 2010, 14:03

Dzięki to będe probował:) hm ale wydaje mi sie ze przekaźnik będzie dobry bo sciągnołem z niego obudowe i przekęciłem stacyjke i widziałem ze elektromagnes załączył i zwarl zwore i tak cały czas było zwarte az do wyłączenia stacyjki. Ale jutro bede probował waszej porady.

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 05 mar 2010, 15:02

A... to bardzo interesujące zachowanie... gdyż pompka w E34 tak nie pracuje...

Działa tylko w czasie grzania świec, rozruchu i być może pedale w podłogę... ale tu nie mam pewności.

Sprawdź czy masz + na jednej z nóg załączanego obwodu... potem czy jest obwód od przekaźnika do pompki i czy pompka ma masę...

kamilu19 · Post autor: **kamilu19** » 05 mar 2010, 15:30

Wiem własnie tez mnie to zdziwiło,to będę sprawdzał jutro,moze coś jest z instalacją.

Dodano: Wto Mar 09, 2010 12:42 pm

Kolego raven_1983 zapytanie bo zauwazyłem ze kapie mi z pod pompy wtryskowej od spodu i zapewno ma to wpływ na cięzsze zapalanie? i zauwazyłem ze rozrusznik tak dziwnie kreci powoli wczesniej krecił szybko teraz te nocne mrozne to rano kreci tak powoli czyzby sie juz konczył akumulator napewno dobry.