Bmw e34 2.4 Td obroty 1000, własciciele 524TD M21 pomocy

lukas22bmw · Post autor: **lukas22bmw** » 02 mar 2010, 22:14

Witam mam taki problem na który nie znalazłem odpowiedzi na forum mianowicie moje 2.4 td cały czas trzyma obroty 1000, nie zaleznie czy ciepłe czy zimne. Jaka moze byc tego przyczyna? Czy przypadkiem nie chodzi cały czas na ,,ssaniu'' ?

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 02 mar 2010, 23:41

A czujniki temperatury wszystkie podpięte?

lukas22bmw · Post autor: **lukas22bmw** » 03 mar 2010, 10:01

Wydaje mi sie ze tak ale nie jestem pewny, poprzedni własciciel nie dbał o auto i pod maska był straszny ,,bałagan'' w kablach. Czujnik w kolektorze ssacym podpiety miedzy 1a2 cylindrem miałem czujnik na 2 kable ,zamieniłem go na inny ktory jest 3 przewodowy ( w wiazce tez 3 przewody moze zna ktos ich kolejnosc?) po zmianie wskazówka od temperatury stoi sztywno w okolicach srodka (wczesniej podczas jazdy nawet za połowe wychodziła) .Mam jeszcze jakis czyjnik na 2 przewody miedzy 5i6 cylindrem nie był podpiety ale znalazłem obok niego 2 przewody i je podpiołem. Przed wymiana tego czyjnika miedzy 1i2 cylindrem mechanik podpinał auto pod komputer i wyszedł bład jakiegos czujnika ale nie wiedział którego.

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 03 mar 2010, 12:29

Od dawna masz to auto?

Przeczucie mówi mi, że bałagan w kablach ma znacznie więcej wspólnego ze stanem auta niż właścicielem...

O których "czujnikach" mówisz?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... nder_head/

lukas22bmw · Post autor: **lukas22bmw** » 03 mar 2010, 13:27

Według tego schematu to czujniki 31 i 33, auto mam od niedawna bo ok miesiac

raven_1983 pisze: Przeczucie mówi mi, że bałagan w kablach ma znacznie więcej wspólnego ze stanem auta niż właścicielem.

Hmm jakby poprzedni własciciel nie kombinował i nie robił niczego na ,,sztuke'' to by nie było bałaganu. A pozatym autko kupiłem okazyjnie wiec pewne niedociagniecia trzeba ponaprawiac we własnym zakresie

. Niestety nie mam dużego doswiadczenia z dieslami (miałem wczesniej TDS-a) i każda pomoc i podpowiedz ze strony klubowiczów jest dla mnie cenna pozdrawiam.

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 03 mar 2010, 16:45

33 to włącznik drugiego biegu wiatraka klimy.
31 nie jest szczególnie opisany, pewnie będzie to sterowanie ew. roletą i pierwszym biegiem wiatraka klimy.

Formalnie biorąc żaden z nich nie jest czujnikiem w sensie mierzenia, jedynie włącznikami zamykającymi obwód powyżej określonej temperatury.

Jak podepniesz wszystkie czujniki to powinno działać już normalnie... chyba, że ktoś zamontował sobie cudo do wymuszania grzania świec.

Czy grzeje na ciepłym silniku świece?
(pytanie dość często powtarzam w różnych wątkach... niestety przekonanie ludzi, że wynalazki z allegro odnowią pompę jest dość interesujące...)

lukas22bmw · Post autor: **lukas22bmw** » 03 mar 2010, 17:01

Procedura jest zawsze taka sama czy na ciepłym czy na zimnym : po przekreceniu stacyjki zapalaja sie kontrolki od wtrysku i od swiec po chwili gasnie kontrolka od swiec i zapala sie zielone kólko, pozniej gasnie kontrolka wtrysku i na koncu zielone kołko ( przestaje tez ciagnac paliwo pompa w baku)

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 04 mar 2010, 9:07

Teraz wypowiedzieć muszą się posiadacze 524TD.

525TD/TDS na ciepłym silniku nigdy nie grzeje świec i jest gotów do rozruchu od chwili przekręcenia kluczyka.

Spodziewam się, że tak samo ma być w 524TD, więc szukaj odpiętego czujnika temperatury lub odciętego kabelka.

mic · Post autor: **mic** » 15 mar 2010, 14:06

U mnie w 524td jak jest cieply silnik to wogole nie zapala sie kontrolka od grzania swiec od razu pali sie zielona, pali sie jeszcze przez chwile kontrolka od wtrysku ale tak chyba powinno byc.

pietrek525 · Post autor: **pietrek525** » 15 mar 2010, 14:28

Lukas jezeli mieszkasz w Tuszynie kolo Dzierzoniowa to moge ci polecic dobrego mechanika,osobiscie sam do niego jezdze i gosciu jest kumaty.

lukas22bmw · Post autor: **lukas22bmw** » 16 mar 2010, 15:49

Niestety ja mieszkam W okolicach Łodzi

A z ta kontrolka to juz wiem co i jak poprostu ktos zamontował cudowne urzadzenie z allegro, ktore zawsze grzeje swiece.

Mic a twoja BM-ka zawsze pali ,,od strzała'' czy musisz krecic kilka sekund nim załapie?

mic · Post autor: **mic** » 16 mar 2010, 16:11

jesli jest ciepla to musze na zaplonie pare sekund odczekac az pompka napompuje paliwo i wtedy od razu zapala, bo jesli od razu odpalam to musze troche pokrecic ale przypuszczam ze winą jest cofanie sie paliwa.

lukas22bmw · Post autor: **lukas22bmw** » 16 mar 2010, 16:56

A rano jak jest z odpalaniem? zaworek zwrotny mam załozony paliwo sie nie cofa cały czas jest w wezu (mam przezroczysty). Troszke saczy sie z pompy i wtrysku sterujacego i moze dlatego musi cobie chwilke pokrecic przed odpaleniem

mic · Post autor: **mic** » 16 mar 2010, 19:57

Rano dobrze mi odpala, a Tobie chodzi pompka jak wlączysz zaplon?

lukas22bmw · Post autor: **lukas22bmw** » 16 mar 2010, 20:17

Pompa pracuje, u mnie tez w sumie odpala bez problemu zawsze,nawet jak mrozy byly tylko musze troche pokrecic, od strzała nie chce odpalic. Ostatnio nawet wymieniłem komplet swiec na bosha, moze troszke lepiej

Brak mi pomysłow co to moze byc

mic · Post autor: **mic** » 17 mar 2010, 13:54

Jak jest cieply to odpalasz po zgasnieciu kontrolki wtrysku? jak dlugo wogole swieci ci sie kontrolka wtrysku jak jest cieply silnik?

lukas22bmw · Post autor: **lukas22bmw** » 17 mar 2010, 14:16

U mnie dzieku cudownemu urzadzeniu z allegro procedura przy odpaleniu jest zawsze taka sama (opisałem ja kilka postow wyzej

)

mic · Post autor: **mic** » 17 mar 2010, 14:26

a no tak przeoczyłem